涡扇15多方面逊于XA100，中美航发的差距正在拉大吗？

涡扇15终于在2022年装机歼20并开始试飞，这是我国航空航天领域的又一巨大的进步。虽然我们在航发领域取得了飞速的发展，但美国航发的脚步也没有停歇，尤其是2020年12月首次点火的美国XA100变循环发动机，更是在推力、油耗和高速性能这几方面都比涡轮15略胜一筹。

在推力方面，XA100的初始推力就达到了20.4吨，而涡扇15的最大推力只有不到19吨，二者存在一定差距；在油耗方面，由于XA100可以实现可变涵道比，可根据不同场合更换两种不同工作模式，所以XA100的油耗甚至比F135-PW-100还要低1/4；性能方面，同等内油状态下，XA100比小涵道比发动机多1/3以上的航程……那是不是说中美航发差距越拉越大呢？

其实也不是。涡扇15还是在很多方面正在赶超美国航发。就比如在材料方面，涡轮15的涡轮前温度就比之前提升了200摄氏度，这就是个巨大的进步，基本和美国航发处于同一水平了。追赶还需要时间，只要我们紧追不舍，技术不断进步，差距就会越来越小，直到全面赶超的一天！