有这么一款车，它是豪华品牌里面第一个真正搭载纯电平台的车型，但同时也是一个打半价才能卖得动的，混得最惨的豪华纯电SUV。它就是捷豹I-PACE。

一提到捷豹I-PACE，有很多朋友肯定都会说，“这车真的有人买吗？”。确实，在百花齐放的纯电市场中，这款捷豹根本就不起眼，六七十万的价格就像开玩笑一样。

但是论产品素质，I-PACE的设计放到现在也不过时，颜值是绝对在线的，其外观还曾获得了“2019年度设计汽车”大奖。

上图是I-PACE获得欧洲年度汽车大奖的照片，这是捷豹第一次获得该奖的车型。

车身侧面线条圆滑流畅，隐藏式车门把手、跨界式溜背车尾等主流元素也都有，早在2017年亮相时，捷豹I-PACE便被冠以第一位特斯拉杀手的称号。平台架构和底盘素质比现在大多数豪华品牌都要好。

车内设计偏保守，还是捷豹这个品牌的风格和质感。不过最低配车型的性价比简直太低了，问题倒不出在配置方面，而是63万的价格让这一切都显得毫无意义。

目前改款后的捷豹I-PACE依然是采用双电机驱动，综合最大输出394马力，0-100公里/小时加速时间为4.5秒。在正常市区通勤状况下，续航里程大约是300多公里，不是一般的鸡肋。

要说为什么捷豹I-PACE这款车的命运如此之惨，大概可能就是和其他豪华品牌相比，捷豹I-PACE的反应太快了，在问世的时候纯电动车市场还没有现在这么受关注和推崇，导致没有多大声量。

但究其原因，还是捷豹I-PACE的定价太贵，刚开卖就被一棍子打死了。不过现在捷豹I-PACE优惠倒是不低，目前指导价67万元的I-PACE SE车型，30多万就能拿下。

根据捷豹路虎公布的2021年第二季度财报显示，该公司在过去3个月亏损3.02亿英镑，目前为止I-PACE才售出7412辆。现在又遇到芯片短缺，捷豹路虎公司不得不削减生产，尤其是I-Pace车型。

如果当时捷豹I-PACE的定价能够再低一些，或许这台车还不至于沦落到现在这种境地。