现在探陆，QX60也用，KR15三缸204匹300牛米奇骏也很牛的，同样沃德十佳可变压缩比发动机，美国热销3万台，国内全网黑，网络力量真的左右市场，现在车企把精力花广告水军上，技术不行来黑的

日产在中国快混不下去了，看中了它的发动机，但是鄙视它的变速箱，日产的变速箱口碑不是一般的差。

cvt就算了，就是不舍得把因菲尼迪的手自一体下放，再不下放在国内就没机会了

日产：红豆泥斯密马赛，这个黑科技我们也造假了[呲牙笑]

百公里7.2个油

日产的突破那就算了，花两百亿美元就是给三缸机的车引擎盖装个传感器，你打开引擎盖就加大转速，让发动机变得不那么抖。所以日产的科技就是一个坑。谁信谁傻

我就有辆这发动机的车天籁2.0T，丢在车库大半年没开过，现在只开比亚迪混动。

我就想问那些说CVT变速箱不行的，是不是真的自己开烂过CVT变速箱？如果自己没开烂过，就是道听途说了。

远超ea888，k20c3，完美搭配cvt变速箱。这收了多少钱才敢这样说的，也不怕收的钱不够赔大众和本田的

都只有CVT[笑着哭]

有卖的车型？

技术日产是真正日系发动机老大，不像本田马自达起个名字吹牛b，日系车沃德十佳拿奖最多日产[点赞]

放在十年前很牛，现在不行了

​中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！

cvt的意义是平顺！省油！AT的意义是寿命长！两种各有千秋！但要是非得说2.0T比3.5的开着舒服就是胡说八道了！比400米提速确实比3.5强得多！

3缸和CVT都不是重点。这款车如果上市时就是美国售价——也就是国内降价5-6万销售，啥毛病都没了

别发了，就算真的牛，本子也不会把这些技术引进国产，好好支持国产才是王道！

挺好的发动机，被cvt变速箱给耽误了[笑着哭][笑着哭]

又来吹倭人的牛逼

卧槽！不会真的是三缸机吧[裂开][裂开][裂开]

CVT变速箱不耐操啊

你再强和中国混动比也是垃圾。

很先进吗？值得这么一遍又一遍地吹吗？加块电池加个电机不好吗？

吹吧，燃油车技术。支持国家新能源、新赛道

6.6秒的零百，人家a4l高功5秒多……你吹个毛线，消费者要的是省油 好开 保养便宜 耐用。现在还有你日产什么事儿

可惜晚生了十年，早十年出来的话，啧啧啧。

我就是天籁，cvt超速箱开起来平顺丝滑

生不逢时。[得瑟]

日产那么牛逼，中国准备出个更牛逼的电池[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]

天籁2.0t这个发动机吗

发动机再好给个cvt也是白搭。

发动机没的说，换个变速箱也许能好点

不知道尼桑变速箱现在怎么样了

全部被我国新能源汽车淘汰了！

7.12是哪来的数据

混动可以完美解决这个问题，只需要热油效率，电机可比发动机强多了

哦

？CVT变速箱？

零件越多，高转速坏的越快。没有气门凸轮轴正时系统的二冲程无气门增压直喷发动机多好…

用复杂，贵，易解，耗能的机械来解决简单的电子辅助就可解决问题

并联一电动机，能量过剩时发电，需要动力时电动机出力辅助，20度电左右的锂电池，3度左右的超级电容，燃油机长期工作在最高效区间

90度标准鞠躬[得瑟]

我朋友去年买的，感觉动力被封印了，原因是实在不敢地板油，怕变速箱坏了

多一套连杆机构。国内：垃圾，配件越多，越容易坏。日系：巧妙的设计加上精湛的工艺，这就是领先的技术。

变速箱踩爆过11款rx350的6AT，2015年第一代比亚迪秦7速双离合，11年F3手动的路过

美人迟暮