大家好我是猫说。在全球贸易领域，过去一年里一场无声的革命悄然展开。中国建成的庞大全球港口网络正改变着经济实力平衡，重塑世界格局。
从巴西、南非到印度、俄罗斯，中国的海事基础设施网络将各国紧密连接，而西方几乎未察觉。这背后的意义重大，当各国聚焦军事与外交时，中国却在进行一场截然不同的 “游戏”—— 控制贸易路线。这一发展几乎被所有人忽略，当我们有所察觉时世界格局已经被重塑。
我们得明白一个简单的事实，美国及其盟友中的很多人常常忘记，军事力量可不只是航空母舰和先进武器，尽管这些常常占据头条新闻。在如今这个相互联系的世界中，经济力量即便不超过军事力量，也有着同等重要的影响力。
十年前中国公布海上丝绸之路计划，它是 “一带一路” 倡议的一部分。一开始，它看起来像是一个普通的基础设施项目，但十年后的今天，成果令人震惊。如今，中国已投资或运营近 100 个战略位置的全球商业港口项目，涉及 50 多个国家的 115 个项目。中国企业在世界 100 强集装箱港口中的 36 个拥有或经营码头，加上中国大陆的 25 个主要港口，意味着在全球 61% 最繁忙的国际航运中心都有业务。
这个港口网络以深远方式重塑全球贸易。中国超 90% 商品贸易通过海上运输，高于全球平均水平。这些港口是中国经济命脉，输送能源、矿产、农产品，运出制成品，让中国成为了名副其实的 “世界工厂”。
中国不仅自用这些港口，还在构建新经济生态系统，转移全球贸易重心。
以南美为例，中国在巴西圣路易斯、巴拉那瓜等港口投入巨资，改变了当地贸易动态，中国成为巴西部分农产品的最大买家。类似情况在厄瓜多尔、秘鲁、巴拉圭也在发生，一个以中国为中心的新经济区域正在形成。这不仅在南美，在非洲、亚洲等地区也如此。中国与 “一带一路” 相关国家贸易超过与美、欧、日贸易总和。
通过控制关键物流中心，中国建立经济依赖，转化为政治影响力。对于发展中国家，与中国的港口和贸易路线网络合作比与优先考虑军事联盟的西方大国结盟更具吸引力。从发展中国家角度看，美国在世界各地拥有 750 个军事基地网络，而中国为那些寻求发展经济和改善民生的国家提供基础设施投资以及进入世界最大市场的机会。哪一个选择更有吸引力呢？不言自明。
中国深知在当今世界，控制贸易和供应链的力量与控制领土的力量同样强大，甚至更强。
中国在投资港口时，不只是建造码头和起重机，而是构建包含工业园区、物流中心，甚至整个城市的经济区。这些投资创造了大量就业机会，刺激了当地经济，更重要的是建立起了一个难以割裂的经济关系网。
比如巴基斯坦的瓜达尔港，它不只是一个航运码头，更是中巴经济走廊的基石，这是一项涉及巴基斯坦能源项目、工业区和交通基础设施的数十亿美元投资。对于中国来说，这是经济的生命线，也是通往印度洋和能源进口潜在替代路线的战略立足点，可以绕过脆弱的马六甲海峡。
这种模式在全球不断重复。在希腊，中国的投资挽救了比雷埃夫斯港的衰落，使其成为地中海最繁忙的集装箱码头之一。尽管希腊比雷埃夫斯港的中国投资存在争议，但它在国家经济发展中仍然起到了关键作用。
当然，这一战略也面临挑战。部分项目因环境、政治、财务问题受挫，如斯里兰卡汉班托塔港被指是债务陷阱外交，但实际情况远比这种简单化的说法复杂。但总体趋势很明确，中国正在稳步建立一个新的全球贸易框架，逐渐绕过传统的西方主导体系。
这对美国意味着什么？这让我们重新思考 21 世纪权力含义。美国军事力量强大，但中国港口网络具有商业和经济性同样影响力巨大。中国港口网络未来也能限制美国军队行动或控制扰乱全球供应链，这点让美国防务专家担忧。随着更多国家融入中国贸易网络，美国经济主导地位可能逐渐被削弱。
不过，这并非零和游戏，增加贸易和改善基础设施可使各方受益。从这一变革中我们得到启示：首先，世界力量形式多样，军事力量很重要，但影响全球经济流动的能力同样重要。
对于西方尤其是美国，这既是挑战也是机遇。挑战是适应经济影响力分散、传统军事联盟影响力减弱的世界；机遇是以一种促进互利而非零和竞争的方式与这种新现实相结合。十年前 “一带一路” 倡议公布时，西方人多不屑，如今中国可以进入比美国更大的市场，降低了对西方市场的依赖，这提醒我们远见卓识、长期规划的重要性，也凸显了大国长期战略思维的远见。
当美国及其盟国专注于维持军事主导地位时，中国正在悄然建立一个可以重塑全球秩序的经济网络。
我们进一步来看看这个网络的战略含义。中国的全球港口网络投资并非随机。超过一半的海外港口项目靠近霍尔木兹海峡、马六甲海峡等咽喉要道，能监控和影响海军与商业流动。这些港口在和平时期有多种功能，满足船舶日常需求，还可收集情报。约三分之一的港口有解放军海军舰艇访问，但主要功能仍是商业，这使中国扩大全球影响力而无需承担建立正式军事力量的成本。
还需要注意的是，中国对外国港口的投资能通过贸易关系影响东道国行为。例如，中国对被视为不友好的澳大利亚、日本、立陶宛等国实施了未公开的贸易抵制，体现了施压能力。同时，对非洲东道国也有好处，“一带一路” 投资重点在基础设施建设，助力非洲国家融入全球生产链与推广本土品牌。
展望未来，中国在未来 5 年内建立更多海外海军基地备受猜测，比如喀麦隆的巴塔、赤道几内亚的科里斯科岛以及柬埔寨等地。虽然这些基地的军事影响重大，但中国战略的真正力量在于其商业和经济影响力。
总之，中国的全球港口网络代表全球平衡的巨大转变，是对传统全球领导力概念的挑战。世界其他国家需适应新的海上丝绸之路，游戏规则已变，中国正在积极应对。
感谢观看本期视频，我们下期再见。
