威马汽车彻底要“凉了”？看到这个消息的时候，我第一个想到的问题就是那些曾经购买威马汽车的用户们怎么办？

新能源车企和传统燃油车企最大的区别就在于，传统燃油车企要是宣布破产，你的车出现任何问题，在配件方面还能到处找一找或者直接选择副厂的配件，至少能保证车还是能正常使用的。但是新能源电车注重的是智能云端，一旦车企破产，云服务器没钱续费的话，那你的车机也就只是一个屏幕而已。

而威马的用户目前来看，就比较惨了，甚至在社交媒体平台上，看到了很多威马车主在抱怨，自己车机系统已经无法正常使用，并且手机蓝牙钥匙也无法连接，打开威马APP之后，现实“网络异常，请稍后再试该数据的格式不正确”、“请求超时，请稍后重试”等提示语，更有甚者，车机上的许多内容要么打不开，要么直接黑屏，除了能够用蓝牙听音乐之外，其余的均无法使用。

威马汽车这些年究竟都干了什么？

我想很多人都很好奇这件事，造车新势力中曾经风光无限的威马汽车，当年也算是最早一批实现大批量交付的“大企业”，甚至当时都要比“蔚小理”还要风光，可是现在，不仅自己要破产，曾经购买威马汽车的车主们又该“何去何从”。

实际上，现在市面上能够选择的新能源品牌以及车型越来越多，威马汽车的日子也越来越“不好过”，导致销量开始不断下滑，在资金方面也出现了周转困难等问题，甚至在去年的时候，还出现了从管理层到普通员工的降薪通知，并且停发原有的年终奖，“苟延残喘”地挺到了现在。

所以威马汽车现在这种“凉透了”的景象，除了资金问题之外，最重要的还在于产品力，现如今车圈市场已经越来越“卷”，每一家车企都在不断更新自己的产品，希望自己的产品能够成为市场中最拔尖的存在，其中就少不了“卷王”极氪这样的车企。

极氪出现的两年时间里都做了什么？

为啥总说极氪是“卷王”？因为“不走寻常路”，它自诞生的那一天开始，就开辟了一天全新的赛道，也就是“第三赛道”，因为极氪从来都不是“一个人在战斗”，它的背后有吉利这棵“大树”做支持，并且它会站在用户角度思考问题，去想用户究竟需要的是什么，然后通过吉利这36年来积累的产业基础和资源优势，让极氪脱胎于传统车企，并且领先于其他新势力车企。

极氪目前的产品有三，分别是极氪001、极氪009以及极氪X，这三台车目前也在各自的领域里“拔尖”，并且仅诞生两年的极氪，交付量也早已超过了15万辆，到目前为止仍然是零自燃。

极氪对自己的产品要求一直是极其“苛刻”的，这个“细节怪”是不允许出厂的车有任何“瑕疵”的地方。而这，也正是所有会选择极氪的车主们最看重的一点。

威马汽车破产这件事情也为所有用户们敲响警钟，选择新能源车型的时候，车企以及产品背书很重要，交付量大、品牌大、安全性高的车型，才是我们最值得入手的车型，但要是让我推荐的话，我还是会选择极氪，毕竟“卷王”可不是白叫的。