6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车（BEV）征收的临时关税水平。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。

其中，上汽集团表示，已与欧盟委员会“充分合作”，并根据世界贸易组织和欧盟规则提供了所有必要的信息。但是还涉及商业敏感信息——例如电池配方等，一些信息远远超出了调查的范围，而是直接涉及公司的核心技术秘密。那么到底上汽集团有哪些的电池技术呢？

上汽全固态电池，基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，能量密度更高，能量密度超过 400wh/kg，体积能量密度超过 820wh/L，电池容量能够超过 75Ah；安全性能更好，在针刺以及 200℃热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸；适用范围更广，固态电池低温容量保持率超过 90%；物料成本更低, 基于材料和工艺的简化和创新，从电芯端到 PACK端，单位成本最多可降低40%。

从上汽集团公布的时间表看，2024年10月，搭载光年固态电池的智己L6率先上市，而 基于聚合物 - 无机物复合电解质的全固态电池，将在2026年实现全固态电池的交付量产，2027年上车并交付给用户，首先搭载在智己汽车上。