现在，荆汉大运河的话题在湖南湖北炒得很热，我也来凑个热闹说两句。

荆汉大运河是湖北省计划开挖的一条人工运河。工程起于荆州松滋市的松滋口，止于武汉市东荆河口。全长230公里、深8米、河宽90米，能够行驶1万吨的船舶。据说，走荆汉运河比走荆江航道缩短260公里，缩短运输时间14小时，水运成本将大幅降低。

长江荆江段截弯取直工程原来就搞过，比如，上世纪六十年代荆江监利段分洪工程，但那是小弯取直，没有离开长江主线。而现在要建的荆汉运河，是在长江荆江段以北另起炉灶，已远离长江荆江段主线。

湖北省建荆汉大运河，好处自然很多，但可能带来的弊端和负面影响不可忽视。依我看，弊端和负面影响主要是两个方面：

第一，对洞庭湖的水生态影响。大家知道，洞庭湖的水源主要来自四水入湖和部分长江水经藕池河注入。说实在话，三峡大坝截流后，对洞庭湖的水生态影响非常明显，一是长江入湖来水减少，二是长江水位下降失去对湖水的顶托，加速洞庭湖水汇入长江。现在，洞庭湖水位只有五年一遇的夏季涨水季才是洞庭湖，时间不会超过两个月，其余大部分时间均处于超低水位而成了洞庭沟。荆汉运河开通后，从松滋口自然又要分流一部分长江水进入运河，运河的水从荆江以东的武汉再汇入长江主流。长江荆江段水量减少，将进一步减少甚至没有长江来水注入洞庭湖了，同时，城陵矶三江口将进一步失去长江顶托，会进一步加速湖水向长江倾泄，这对于洞庭湖来说是致命的，甚至是颠覆性的。

第二，荆汉大运河开通后，对荆江两岸原有的港口营运也将带来重大影响。除涨水季节外，荆江段平时的水深一般只有3米多一点，只能过5000吨级船舶。如果荆江段水位因运河开通分流而进一步下降，原有港口价值将大打折扣。岳阳花费巨资打造起来的湖南城陵矶新港区又将如何面对？

作为湖南人，我更多关注洞庭湖的生死，关注洞庭湖的未来！我觉得，荆汉运河可能带来的生态问题远比它带来的经济效益更加重要。何况，取直一段只一段，总不可能把自然存续了约1.8亿年的整个长江中下游都取直吧。

荆汉运河工程示意图