2024年4月5日，恒大汽车宣布与纽顿集团的战略投资终止，此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展。恒大汽车曾与纽顿集团签订协议，预计获得5亿美元的战略投资，以及6亿元人民币的过渡资金，用于天津工厂的恒驰5、6、7车型的生产和量产。
2023年9月，纽顿集团收到恒大汽车的通知，由于恒大汽车股份暂停交易以及中国恒大集团发生的一系列变化，相关投资进程被搁置。其实这笔所谓的战略投资交易在许家印被抓之后，就再也无法继续演下去了。
一、苛刻的投资前置条件2023年8月，恒大汽车宣布与纽顿集团签订协议将获首笔5亿美元的战略投资，认购协议完成后，后者将成为恒大汽车最大单一股东。
根据协议，纽顿集团向恒大汽车实施战略投资约5亿美元，并提供6亿元人民币过渡资金。资金将全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5正常生产和恒驰6、7陆续量产。同时，纽顿集团还将帮助其开拓海外市场，每年向中东地区出口3万至5万辆恒驰汽车。
这笔所谓的投资有19项先决条件，包括中国恒大债务重组生效、恒大汽车的某些债权人确认债务偿还计划以及收到监管机构和股东批准、没有重大不利影响事件等。
站在2023年8月的时点上，地球上估计没有几个人会天真的相信中国恒大的债务重组能在短期内达成协议并生效。
二、白衣骑士纽顿集团成色几何根据某百科的词条：纽顿集团（NASDAQ:NWTN），阿联酋新能源汽车第一股，创始人吴楠现任执行董事和首席执行官。
虽然顶着阿联酋新能源汽车第一股的名号，但其实这家公司的前身成艾康尼克（ICONIQ）2016年成立于天津，2022年才将总部迁往阿联酋。根据此前国内媒体报道，纽顿集团创始人吴楠在互联网上十分低调，吴楠和纽顿集团在2021年之前在业界均无影响力。
直至2021年，有着“世界铜王”称号的王文银牵手吴楠，合伙造车。当年5月，王文银和吴楠在深圳成立新能源汽车公司，注册资本1亿元，股权七三分。除此之外，正威国际王文银还以个人名义出资，和吴楠等人在北京成立一家咨询管理公司。
此后纽顿集团发展进入快车道，2022年6月将总部迁往阿联酋，同年11月，与贾跃亭一样，通过与特殊目的收购公司业务合并的形式完成了在纳斯达克上市。
根据公开资料，纽顿集团2022年营收为0，亏损3745万美元；2023年上半年营收54万美元，亏损6305万美元。2022年年报中，披露的总资产为3.51亿美元，账上现金2.12亿美元。
这个财务数据再对比其宣布对恒大汽车的5亿美元投资和6亿人民币过渡资金安排，有多大可信度可想而知。
三、恒大汽车发展未有答案根据恒大汽车披露的数据显示，截至2023年年末，公司总资产384.82亿港元，负债为801.02亿港元，股东权益为-416.02亿港元，早就严重资不抵债，且去年底账上现金仅剩下1.42亿港元，目前大概率几乎不剩了。
恒大汽车在过去5年累计亏损超过1100亿元，且其天津工厂因资金问题再次宣布暂时停产。此外，恒大汽车的外部支援确定退场，公司如何发展仍未有答案。
四、尾声恒大汽车去年8月宣布获得战略投资，14日开盘，恒大汽车大涨14.09%，成交7000多万；15日，最高涨幅一度接近50%，成交接近6.8亿，最终收盘回落至涨1.76%；此后恒大汽车的股价继续一路下跌至当前。
从纽顿集团的发展履历和公司的财务数据看来，其并没有对恒大汽车进行战略投资和重组的能力，且一团糟的恒大集团和恒大汽车，也几乎等不来任何的白衣骑士。
连接恒大和纽顿集团之间，有一个关键的人物，正威集团王文银。2017年，王文银和许家印都迎来了他们共同的高光时刻，2017年11月，恒大地产与6家战略投资者签订增资协议，引入战投600亿元，正威国际王文银赫然在列。
此后，王文银和许家印一样，都开始了自己事业的下坡路，许家印的故事大家都很熟悉，2023年9月公安机关宣布对其采取刑事强制措施；而王文银也接连出现在欠薪、停产、变失信被执行人的新闻上，上一次王文银上热搜还是被报道骗贷。
王文银被指控以市中心的16套房产作为抵押，从贵阳银行骗贷16亿人民币。借款期限为3年，但到期后，王文银失联，电话也无法接通。曾被称为“世界铜王”，旗下公司声称拥有价值超过10万亿的矿产。目前，王文银及其公司正威集团涉及案件多达数十起，总金额超过数十亿人民币。
虽然参与各方最终的结局都没有尘埃落定，但纽顿集团与恒大汽车故事结局早已注定，各怀鬼胎的魑魅魍魉，最终都逃不掉各自选择的命运。
