转自：烟马会
在汽车发展史的一百多年的时间里，出现过很多令人惊艳的汽车，出现过很多优秀的作品，但是有些优秀的作品却是销量惨淡，今天就来讲一下有这样遭遇的一款车的过去和现在。在当时那个年代他被倾注了当时最新的科技，也消耗了很多的金钱，但是他的销量却是惨不忍睹，这也是他“短命”的原因之一。虽然他的销量惨淡，但仍不可否认他是一辆优秀且具有品牌历史代表性的一款汽车，也是现在许多人想要去收藏的一款车型，这就是宝马8系。
自1999年经典BMW 8系停产，时隔20年再次亮相的全新BMW 8系于2019年9月正式进人中国市场。虽然依旧定位于BMW品牌的顶端，但如今的BMW 8系已经发展成为一个由四门轿跑车、双门轿跑车、敞篷轿跑车以及全新BMW M8等多位成员组成的“大家族”。拥有同级最为丰富的豪华配置的它们，将为中国消费者展现其重新定义的“现代豪华”的概念。
尽管在中国的能见度不高，但经典BMW 8系还是让一些中国车迷领略到了上世纪末跑车领域登峰造极之作的风采。它超凡脱俗的外观设计、奢华无比的内饰氛围，以及高昂的售价，从一开始就彰显出了其特殊的定位与价值。
对于熟悉BMW品牌发展沿革的人来说，数字“8” 始终代表着这个品牌的运动性能和豪华。自1989年推出经典BMW 8系，到2000年面世的BMW Z8，再到2014年以创新、未来为主题打造的BMW i8，每款名称中含有数宇“8”的车型，都具备着超前的设计理念和最为前沿的科技。你可以说“8〞在BMW所书写的哲学概念中，是旗舰的象征，但在我看来，如今的“8” 也是BMW品牌浪漫与感性的概括。
对于有着特殊身份的BMW 8系来说，设计师们并没有吝惜他们大胆且创新的笔触。在以极简、精准的笔触勾勒出了最具动感的主线条之后，他们又在车身侧面以及车尾，赋予了能够展现其运动身份与高级感的细节。
在全新BMW 8系正式诞生前，车迷们已经很久没有看到一辆在设计方面如此充满张力的BMW了，但它的成功也不仅仅局限于好看那么简单。所有全新BMW 8系家族的成员，都拥有着攻击力十足的前脸造型：纤细的激光大灯、一体式“双肾”进气格栅、线条一直延伸至后轮拱的“鲨鱼鳃”造型，这是构成全新BMW 8系关于运动，不可或缺的元素。至于优雅与豪华感，不同的车身形式则拥有不同风格的体现。
全新BMW 8系双门轿跑车的车顶采用了设计感十足的“双气泡”造型，敞篷轿跑车采用了更为紧凑的悬浮感软顶设计，四门轿跑车的车顶轮廓更为高昂伸展，带来舒适的头部空间。至于全新BMW M8,则以鲜明的颜色反差，营造出了更为强烈的视觉感官刺激。
除了外观设计会让消费者产生“幸福的烦脑”，全新BMW 8系的内饰设计以及细分配置也非常“考验”消费者的决断能力。
得益于精心雕琢的内饰设计与精益求精的细节处理，全新BMW 8系以驾驶者为中心的动感风范与豪华优雅有了完美的融合。无论选择的结果如何，全新BMW 8系所有车型的内饰设计语言都保持了简约、优雅的主题。作为一辆GT风格凸显的新车，其在内饰设计中强调了前排空间的独立性，以驾驶者为中心不仅体现在前排中控布局的层面，更体现在操作便利性与配置的层面。比如质感无敌的Merino真皮装饰、智能动态氛围灯、璀璨水晶质感内饰组件，这些独具匠心的设计细节让全新BMW 8系的内饰奢华氛围比同级车型更为浓郁。在舒适性方面，多功能座椅完美地融合了经典运动元素和现代豪华设计，提供了包裹支撑和乘坐舒适性。在人们越来越关注的智能互联方面，全新BMW 8系搭载的BMW智能互联驾驶座舱经过了全新设计，与豪华典雅的内饰融合得十分巧妙。12.3英寸的液品仪表盘和10.25英寸的中央控制显示屏不仅视觉效果好，操作性以及实用性方面也在全新第七代BMW iDrive人机交互系统的配合下，得到了进一步的提升。
作为最能体现全新BMW 8系典雅风格的代表车型，全新BMW 8系四门轿跑车特别提供了两个独立的后排座椅，其与前排座椅同样具有坚实的横向支撑，让乘坐者也能体验与驾驶者一样纯粹的出行乐趣。除了能让后排乘客拥有优秀的乘坐体验，全新BMW 8系四门轿跑车独有的，面积达1.5平方米的全景天窗也可以为后排乘客提供同级车型中望尘莫及的宽敞、梦幻的光感体验。
对于多数中国消费者来说，在全新BMW 8系不同风格车型中，全新BMW 8系四门轿跑车无疑是最具吸引力的一员。其更为直观地展示了BMW 8系的运动与优雅，而在日常实用性方面，多出的两扇车门以及同级最长的轴距也将提供优秀的驾乘舒适性表现。
浪漫、豪华、便捷、舒适这些形容词用来概括全新BMW 8系都非常恰当，不过也别因为这些形容词就忽略了这个家族最为重要的性格特征—运动性能。作为凝聚了BMW丰富赛道经验的重要车型BMW对于全新8系运动性能的研发下足了功力。首先，在人们越来越重视的轻量化方面，所有车型均使用智能强化材料打造的车身，在优化车架刚性的同时还大幅减轻了重量，其最为直观的感受便是灵性十足的操控体验。在底盘方面，带有主动侧倾控制系统的增强型自适应M悬架、xDrive智能全轮驱动系统的加入也提供了比对手更为上乘的操控表现。作为全新BMW 8系家族目前最为主流的动力配置，3.0T直列6缸发动机可以提供340马力的最大功率以及500N·m的最大扭矩，匹配8速Steptronic运动型自动变速箱，以BMW 840i xDrive四门轿跑车为例，其0~100公里/小时的加速时间仅为4.9秒，这个成绩也是同级别中最快。
当然，如果想追求更为纯粹的性能表现，那么是时候就要请出全新BMW M8双门轿跑车了。其搭载的4.4T双涡轮增压V8发动机的最大功率可达600马力（雷霆版为625马力），0-100公里/小时的加速时间更是缩短到了3.3秒（雷霆版为3.2秒）。
除了强悍的动力表现，完全可以被视为BMW M8 GTE赛车逆向开发而来的全新BMW M8双门轿跑车，还有很多值得细品的性能优势。例如，其全新开发的集成式制动系统，甚至还能提供适应不同驾驶风格的制动踏板设置。除此之外，电子控制减震器、电动机械M Servotronic转向系统、运动化调校的DSC系统、M xDrive智能全轮驱动系统以及M差速器等性能装备的全面强化，不仅让全新BMW M8双门轿跑车可以在世界各地的赛道上屡屡刷新最快圈速，聪明、高效的电子系统也能让驾驶者感受到专属于BMW M、专属于漂移驾驶的畅快。
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无论是否是经典BMW 8系的车迷，在真正了解全新BMW 8系家族之后，你都能在这个家族中找到自己最为中意的选择。久别重逢，能够看到BMW 8系家族的强势回归，对于车迷而言是一件值得庆贺的喜事。推崇现代豪华主义的全新BMW 8系家族能以如此精彩、丰富的形象示人，日后的市场表现或许能让全新BMW 8系家族获得真正意义的成功。
