精彩的追击战，极致的攻防，最后时刻的抓马。巴库，永远不会让我们失望！

一场荡气回肠的比赛结束后，有哪些值得有意思的数据值得我们关注呢？

• 皮亚斯特里收获生涯第二胜，他的两场胜利都是从第二位发车获得的；

• 在此之前，迈凯伦从未在巴库跻身过前五，而昨天他们的两位车手一四完赛；

• 此站之后，迈凯伦时隔十年再次领跑车队积分榜，上一次还是混动时代的首场比赛（2014赛季澳大利亚大奖赛）之后，当时的车手组合是马格努森和巴顿；

• 红牛自2022赛季西班牙大奖赛后，连续55场大奖赛/847天领跑车队积分榜的记录被终结；

• 亚军是勒克莱尔在巴库的最佳战绩，但也意味着他连续四年在巴库错失实现Pole-To-Win的机会；

• 最近15次从杆位发车，勒克莱尔只赢下了1场——本赛季的摩纳哥大奖赛；

• 诺里斯将与维斯塔潘的积分差距缩小到了59分，赛季还剩下7场正赛和3场冲刺赛。维斯塔潘过去的5场比赛只有1场登上了领奖台；

• 阿隆索P6完赛，这是他个人和车队最近8场比赛的最佳战绩；

• 威廉姆斯大丰收！阿尔本P7完赛创造车队赛季最佳战绩，科拉平托P8，在第二场比赛收获F1生涯首个积分；

• 科拉平托成为42年来首位取得积分的阿根廷车手！他两场比赛的积分收获已经比2022赛季拉提菲+2023赛季萨金特+2024萨金特总和还多；

• 这是威廉姆斯车队近三个赛季第二次双车积分完赛；

• 汉密尔顿成为继阿隆索后，第二位F1生涯参赛总里程超过100000公里的车手！相当于绕地球两圈半！

• 贝尔曼成为F1历史上首位在生涯前两场比赛中，代表两支不同的车手均收获积分的车手；

• 霍肯伯格再次排在第11位，这已经是赛季第7次了，他成为F1历史上单赛季中“距离积分区一步之遥”次数最多的车手。

• 本赛季第二次正赛在安全车的带领下结束，上一次是澳大利亚大奖赛；

• 这是F1在21世纪20年代的第100场大奖赛。