“我认为，设计，就是中国车企破局的关键。设计，即战略！”在6月14日揭幕的2024中国汽车蓝皮书论坛上，吉利汽车集团副总裁陈政如是说。

对于当今中国汽车行业产品同质化严重、产业发展高度“内卷”的“困局”，陈政代表吉利所做的此番阐述，无疑是一剂对症的良药。

据其表述，吉利正将“设计”视作一种影响企业发展走向的战略级要素，进而推动生产关系的改变。在吉利未来达成战略目标的进程中，设计将充分扮演取胜之匙、核心支柱甚至完整路径的角色。

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设计即战略

环视中国汽车行业，不难发现吉利是当前少数几家将“设计”上升到战略高度的中国汽车企业之一。

就连陈政本人的职位，也在相当程度上印证了这一点。

作为一位在汽车行业深耕超过21年的资深设计师，陈政是当前中国汽车设计界的领军人物之一，也是主流车企中首位中国籍设计副总裁。

由一位设计师出身的人士出任副总裁、经营管理成员，即便放诸整个汽车制造行业，也不多见。吉利的这一任命向外界释放出一个强烈而坚定的信号：在通过正向设计彻底改变中国汽车竞争格局及国际形象的问题上，吉利是认真且不做妥协的。

更可贵的是，随着“设计”在吉利体系内的战略地位不断提升，这个词的含义也正以一种科学的方式得到解构、重译与延展。

在吉利设计给出的定义中，“设计即战略”必须满足三大要素：

首先，设计本身的构成必须是99%的缜密逻辑和战略选择，再加上1%的灵光一现；其次，设计不应止步于造型，而应当成为先于时代的想象；最后也最重要的一点，设计不是被动地应对当下，而是主动掌握未来的长期主义。

上述三大要素，吉利设计已通过一系列实际案例，添加了具象化的注解。

譬如，从银河之光发布，到吉利银河L7、L6、E8、银河星舰、E5等战略级车型先后亮相，再到短短8个月内吉利“银河家族”在销量方面所创造的第一个“10万+”，所有这些成绩均验证了吉利选择赶在其他汽车制造商之先，将“设计”用作“战略武器”的正确性与必要性。

不难发现，吉利在进行这些产品设计的时候，视角并非落在单一车型之上，而是旨在形成一种完整、缜密、自洽且能持续发挥作用的逻辑体系——这是一种始于顶层结构、由上而下的“大设计”。

在这方面，银河E8可被视作一个典型案例。在该车型的前脸部分，吉利设计通过智能算法模拟涟漪扩散形成“光之涟漪”，演绎着“周而复始，生生不息”的中华文明之美。

经过不断的尝试与革新，吉利设计团队成功在新车前保的四层材质上，运用吉利的微孔镭雕发光技术，以0.2毫米的针头雕琢出的1.5万个微孔。最终，在这一背景下诞生的“全球首个量产一体式发光前脸”不但为吉利银河带来了极具辨识度的品牌符号，更是确立了吉利方面“以人文融合科技”的设计体系。

关于这一点，吉利银河E8在短短一个季度内所包揽的国际5大顶尖设计奖项，似乎构成了一种强有力的证明。新车也作为中国自主品牌唯一荣获大满贯的“单一车型”，对“中国汽车设计话语体系”在世界范围内的形成，做出了卓越贡献。

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在浮躁中呼唤原创

在所谓“致敬”逐渐为汽车设计开辟出一条“捷径”的今天，人们在对汽车设计的雷同心生抱怨时，引发其内心失望的原因，或许并非一案一例。

在这种情况下，原创精神作为吉利设计的又一大显著特征，越发显得弥足珍贵。

“我们每个人的设计、每个品牌的设计都必须有根，有自身文化的根。因此我一直在重复一句话，原创是品牌的刚需。”陈政在接受媒体采访时表示。

在他看来，唯有坚持原创，汽车品牌才能在长期运营中，逐渐产生独特且具有差异化的特质，从而真正打动受众。

从吉利博越、博瑞的“大美中国车”设计理念，到银河之光、银河家族L7、L6、E8、银河星舰的发布，再到最近的吉利银河E5，在吉利设计难以胜数的原创实践中，人们可以看到这支团队正通过一种根植中华文化及品牌内核的原创设计，在不同的时间节点上留下设计创新的原创标准线。

在智驾君看来，这也从侧面阐明了吉利用“先于时代的想象”定义设计的思考脉络——早在“中国汽车设计”、“中国智造”方兴未艾的彼时，吉利设计已预判到中国文化自信的必然复苏，并将一种凝结中国实力、融汇中国审美的设计准则抢先应用于传承与创新中。

如此一来，在此类方针下诞生的吉利银河家族不但凭借这种具有稀缺性的中国原创设计，踩准了中国文化自信崛起的市场脉搏，更帮助中国汽车开启了迈向世界的新征程。

以吉利设计的最新作品——银河E5为例。该车型作为吉利旗下首款面向全球市场的智享纯电SUV，在极大程度上传承了涟漪美学的家族设计语言，从历史悠久的瓷器中汲取设计灵感，兼顾全球用户对智电时代“驾乘空间”的共同需求，在全球舞台上彰显出一种“大道至简，以人为本”的中国原创设计之美。

吉利相信，正是因为有了原创的“根”，才能在不同的发展阶段、针对不同的市场需求，去谋求更加自由、更加自信的万般变化。

“当我们看到银河E5的时候，会发现它又发生了变化，因为银河E5是一款全球车型，为此我们摒弃了非常多的复杂特征。”陈政解释道。

在海外调研过程中，吉利设计团队发现，针对同一处设计细节，来自中国、巴西和欧洲市场的反馈均有不同。

“相同的一种审美，站在不同地区，审美标准不一样的时候，你只能寻找最大公约数，而不能去找个性的、独立性的东西。”他补充道，“所以说每一个产品针对市场不同，设计表达方式就会不同，但是万变不离其宗的，就是自身的品牌内核。”

从这个角度看，原创精神不仅提升了汽车品牌的差异性，同时也带来了难能可贵的永续性。

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将经营思维引入汽车设计

在智驾君眼中，吉利设计与其他汽车设计单位拉开差距且难以效仿的最大特异之处在于，该品牌将一种贴合实际、讲求科学的经营思维，注入了设计本身。

众所周知，汽车是一个庞大、复杂的集成系统，设计与工程、制造、行销等产品全生命周期内的各个环节互相成就，同时也互相制约。

这意味着，如果有一位汽车设计师，既精于本职工作，又熟稔汽车工业的各个环节，那么将为品牌发展带来莫大的帮助。而陈政作为吉利设计战略化发展的灵魂人物，便是这样一位复合型人才。

截至目前，陈政在海内外汽车行业积累了20年余的从业经验，职位则跨越了不同的业务部门。其中，仅在汽车工业较为发达的欧洲市场，陈政一待就是15年。从在海外为中国设计车，到在中国设计全球车，“西学东渐、融汇东西”是他的真实写照。

更多元、宽广的专业视角，叠加对于中国市场的深刻认知以及全面的汽车岗位任职经验，帮助陈政成功将经营理念引入了汽车设计。

这种针对中国正向设计能力的强力推动，大幅增强了吉利设计的国际竞争硬实力。如今，随着银河E5等全球车型的诞生，吉利方面将中国思维全面注入其设计策略，以驱动中国创造的“全球在地化”。

除了对汽车设计的原创价值予以坚持外，陈政的顶层经营思维还表现出鲜明的前瞻性。在观念层面，吉利先于行业将设计纳入品牌“大战略”；在实践层面，吉利设计则一再诉诸科技的力量。

以今年4月发布的吉利银河科技旗舰SUV原型车——银河星舰为例，该车型在电动化、数字化、智能化领域承载了吉利的多项核心创新技术。

面向数字化时代的用户需求，银河星舰依托吉利自研的“星睿AI大模型”，对全尺寸SUV的空间进行了重构，成功将智能驾驶、大数据、AI人工智能、云计算等冰冷科技，设计成用户能够理解的、带有温度的出行体验。

而在设计中融入经营思维的另一大表征，则体现在“设计的耐心”中——当设计作为一种战略成为企业经营的重要组成部分，一种“日拱一卒，久久为功”的长期主义便成为其立身基石。

在今年的汽车蓝皮书论坛上，他提到智电时代的汽车设计，无法仅依靠一两位明星设计师来扭转局面。这意味着，汽车设计传承百年的“英雄史观”将向“人民史观”发生转变。

在此过程中，吉利在中国上海、瑞典哥德堡、英国考文垂、意大利米兰所设立的四大设计中心以及在那里所汇聚的1000余位顶尖设计人才将协同发挥作用——而这对于企业和品牌来说，无疑需要不计眼前得失的长久投入。

另一方面，随着汽车设计进入决胜细节的“微差时代”，对原创精神的坚持本身，也将构成一种事在当下、功在千秋的经营之道。

“在差异化越来越微小的时代，要保持自身的品牌特征和独特的原创性实际上很难，但是我们认为，‘难而正确的事情’其实收益都很大，而容易做的、看似安全的那种‘致敬’则是不持久的。”陈政总结道。

写在最后

如今，在那些广受欢迎的设计成果背后，真正得到市场肯定的，实则是吉利设计践行长期主义的积极态度以及锲而不舍的原创精神。

从顶层文化溯源，到基盘审美洞察，再到战略级别的重视，吉利在汽车设计方面的追求，已超越了谋求商业成功的范畴，转而将更多注意力倾注到创新本身为整个行业所带来的发展动力中。

不难预见，在兼具体系化、差异化及持续性的“设计战略”指导下，吉利将全面打开全球化竞争的市场格局，以不断进化的“中国设计话语体系”，帮助品牌取得更长久的胜利。

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图片：吉利设计