在从燃油迈向新能源时代这个过程中，混动车型一直是绕不过去的坎，毕竟就目前的技术条件来讲，混动车型在续航、补能便捷性等方面的优势依然明显，而新能源厂商们也没有放过这块大蛋糕。

领克 07 EM-P算是目前最受瞩目的新能源轿车，在3月份完成亮相后，如今终于正式上市，限时领享价16.38-18.38万。与此同时，比亚迪海豹DM-i依然有着不小的热度，丰田凯美瑞双擎作为老牌合资混动轿车代表同样不容小觑。三款车型该怎么选也成为了不少消费者的难题，在做决策之前，不如先让我们分别看看这三款车在外观、配置、性能与续航等方面的表现！

在外观方面，领克 07 EM-P采用全新都市对立美学设计语言，主打一个原创自成一派，其设计灵感来源于领克“The Next Day”概念车，前脸的“Y”字型破晓之光日行灯，侧面尾部的“曙光之刃”反向鲨鱼鳍C柱设计，不仅提升了车辆辨识度，更传递出一种独特的意境式美学。

内饰配置方面，领克 07 EM-P车内多处使用撞色设计，突出一个简约且别具一格的氛围；搭载92英寸巨幕AR-HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，内置LYNK Flyme Auto操作系统，同时Co pad也将与领克07 EM-P一起首发；领克 07 EM-P还同级首创“四座同享”多维体验，前后四座均采用整张NAPPA抗菌真皮包裹设计，均支持通风、按摩和加热功能，全系标配哈曼卡顿23扬声器音响系统，支持7.1.4多声道，总功率高达1600W。

领克 07 EM-P这一套内饰配置，完全是50万级才有的豪华体验，简单做了一下配置对比（见下图），轻奢程度甚至超越BBA 56E。

性能续航方面，领克 07 EM-P搭载超级增程电动方案，实现纯电、增程，发动机直驱、电机和发动机并联行驶，几乎覆盖全场景、全工况的用车需求，真正做到"去哪儿都好开"。具体到动力续航表现上，领克 07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎+ DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），系统综合功率280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高时速190km，CLTC综合续航能力达到1400km+，百公里油耗最低为0.99L，亏电状态下百公里油耗4.8L，这样一辆兼具动力、续航和经济性的新能源车，不正是咱们普通消费者梦寐以求的吗？

从领克 07 EM-P的外观、配置以及动力等方面的表现来看，真的很难让人相信这只是一辆20万级的车，说它是20万以内最值得买的新能源轿车也不为过。

比亚迪海豹DM-i：用油用电都很省

海豹DM-i采用海洋家族最新设计语言，“海浪无界格栅”搭配C型LED水滴大灯，不仅看起来很有层次感，还能有效拉伸前脸的视觉宽度，尾部采用溜背式造型设计，大尺寸轮圈、隐藏式门把手，以及贯穿式尾灯组也一样没落下，凸显一个运动感，整体来说还是很符合现在年轻人审美。

坐进车内能明显感受到海豹DM-i的诚意，内饰设计上延续了海洋网车型的整体布局，水晶挡杆、机械按键等元素组成“海洋之心”的控制中枢，在配置方面搭载有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表以及W-HUD抬头显示系统，同时内置新一代DiLinke系统，在UI，操作逻辑和流畅性等方面进步都很明显；在乘坐方面，海豹DM-i的桶式座椅提供了良好的侧向支撑力，高配版车型后排座椅提供加热通风功能，整体舒适性在同级车型中也算可圈可点。

海豹DM-i提供1.5L和1.5Ti两种发动机可选，搭配EHS电混系统、发动机最大功率81kW，最大扭矩231N·m，电机最大功率160kW，最大扭矩325N·m，综合续航超过1300km；能耗方面，比亚迪海豹DM-i官方NEDC工况下百公里油耗3.9L，平均电耗为14.8kWh/100km，不管用油还是用电，海豹DM-i都是比较省的，这或许也是它能获得好销量的原因之一吧。

丰田凯美瑞双擎：“中国化”很彻底的合资车

新一代的凯美瑞在外观方面相比前代少了点“凶相”，拥有三种不同的外观造型，主要体现在前格栅上，蜂窝网的格栅以及菱形网的格栅就是不同的样式，还有一种就是在蜂窝网格栅下加持了运动套件，至于谁更好看那就仁者见仁，智者见智了。

内饰配置方面，新凯美瑞有不少规整的线条和大面积细腻的饰面，精致感多了不少；互联配置是新一代凯美瑞更新的重点，搭载12.3英寸2K悬浮式中控屏和8155车机芯片，拥有12GB运行内存，车机是丰田和华为合作研发的，用起来接地气，像芒果TV等本地应用都能使用，且支持CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联，在“中国化”方面，新一代凯美瑞做得还是比较彻底。

动力方面，凯美瑞双擎搭载了第五代智能电混双擎，采用三元锂离子电池组，相比上一代产品，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%；PCU电控能量损耗降低9.1%，发动机最大功率112kW、最大扭矩188Nm，电机功率为83kW、最大扭矩206Nm，系统的综合最大功率145kW，续航超过1000km，WLTC综合油耗4.2L/100km，整体动力说不上多猛，但无论应付市区游走还是高速巡航，都不会有太大压力。

综合来看，三款车型各有特点，领克 07 EM-P主打一个“好看、好坐和好开”；海豹DM-i在能耗方面表现受到广大消费者认可；凯美瑞双擎则在“中国化”方面做得很彻底，为钟爱合资车的车友提供了一个好选择。当然买车对大多数消费者来说不算一件小事，还是得多试多看，建议大家在做抉择前还是先去门店多体验一下。