最近路上方程豹的能见度是越来越高，这不，趁热打铁，方程豹豹 8 即将在本月底上市，作为方程豹品牌旗下的中大型 SUV，将成为华为智驾的首搭车型，配备华为乾崑智驾ADS 3.0，同时，有着2.0T DMO平台背书和全功能版云辇-P液压车身控制系统的加持，让方程豹豹 8 的实力不容小觑。

外观方面，豹 8 的设计延续了品牌“未来星舰美学”的设计思路，方正的车身造型也是该级别车型所应有的气势。前脸的设计整体是在往横向发展，视觉效果更宽，同时机盖做了特别的内凹处理，有效的提升了两侧的视觉高度，更加威猛。分体式头灯的设计很巧妙的与格栅上方的LED灯带形成连贯，整体性更强。大尺寸的车标也更能凸显豹 8 的家族地位。

方程豹豹8车身尺寸长宽高分别为5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距为2920mm。 同时提供275/55 R20和275/50 R21两种轮胎规格，以适应不同的消费人群，同时还有拖车钩及电连接头、流媒体后视镜等配置。另外豹8还可选装2.5吨的拖挂资质，对于有拖挂房车出行的兄弟们来说，原厂的拖挂资质有多么难能可贵就不必多说了吧。豹 8 的腰线在后门处的走线设计了一个巨大的隆起，力量感更突出。

车顶的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统激光雷达和双目前视感知摄像头让豹 8 方正的车身上面仿佛是戴了一个王冠。其所能实现的功能不再局限于智能驾驶，而是可以同时进行前方的路况扫描，通过识别结构化道路表面路况，能够提前感知，瞬时完成阻尼的自适应调节。让车辆的动态管理更加从容。

拉开车门，走进内饰。与外观设计相呼应，内饰的整体设计线条和功能区被划分整齐。同时也更好的兼顾了乘客区的视野。

内饰造型的细节处上，有类似于飞机操控台样式的副中控台控制板，内置升降档杆以及众多物理操控按键，前方空调出风口使用了锁扣设计，比较别出心裁。门板处的设计类似于钥匙，同时在材质方面，木纹和麂皮的运用让车内的触感更精致。座舱空调中风口上方程豹LOGO和灯光巧妙结合，犹如星舰座舱的能量来源，科幻感拉满。

作为一款中大型硬派 SUV，豹8有6/7座两种布局可选，主要区别体现在第二排，6座车型第二排具备两个独立的电动座椅，并且有丰富的功能和更大的调整角度。中央扶手采用了皮革材质软包。精致的设计和细腻的触感着实加分不少，同时为了营造出更好的多场景化出行，7座车型第二排座椅为3座一体式，它可以与副驾驶座椅很好的衔接在一起，实用性大大提升了。

豹 8搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，其拥有更长的悬架调节行程，满足全地形通行能力的同时还能在限高场景通过超低模式降低车身，防止事故发生。对于一些商超和地库来讲，这样的功能非常实用。

悬挂方面，非承载式车身的方程豹豹8前后均为双叉臂独立悬挂并可实现阻尼可调与三级刚度可调功能，可以自适应调整悬挂的阻尼和刚性；一、二级刚度调节能够抑制车身侧倾、过弯位移，保证日常驾驶的舒适性，毕竟是豪华硬派 SUV，在没有大梁的前提下，这套云辇-P智能液压车身控制系统对于车身的控制就显得尤为重要。据官方表示，车辆即使在越野飞坡场景下，三级刚度调节能让车辆减少50%冲击载荷，从1.5m高处跌落时仍可正常使用。极限越野时就可以放开手脚的干了。

动力方面，方程豹豹8所采用的DMO平台是以电为主、城野兼顾的混动平台，支持智能三把锁、越野专用低速四驱以及900mm涉水深度，配合极长的悬挂行程，让豹 8 的越野能力有了更高的提升。

豹8搭载的2.0T发动机与前200kw、后300kw驱动电机配合，综合输出功率可达550kW，系统扭矩可达760N·m。在智能电四驱系统加持下0-100km/h加速时间为4.8s，且仅需添加92号汽油即可。为的就是在复杂的越野路段时的动力表现和稳定性。毕竟高强度越野的底线就是高可靠性和高耐久度。

方程豹豹 8 作为目前品牌的越野旗舰，其所承载的品牌使命和市场竞争力自然都是更大的，智能化配置和舒适度将会是该级别车型中的佼佼者，将硬派、豪华、智能、舒适等多种条件更好的融入产品，这才是豹 8 的优势所在，我们一起期待一下上市后的表现吧。