脸皮真厚!印度造高铁让别人先掏1000亿看看实力,网友:想的真美

影娱先锋 2024-08-23 09:33:51

印度这个高铁怕是要闹成国际笑话了,莫迪还纳闷怎么没有企业来投标呢?

他也不掂量掂量自己国内什么治安环境,最近出了一档子事没安抚受害人不说,还招标呢?

虽然莫迪口口声声说这是价值1500亿美元的大单子,可各国企业都不是傻子,谁敢去?

莫迪就坐在家里干等着吧,应该不会有企业去的,本来中国有可能,可他一句话堵了路。

01、不想让中国来,又巴不得中国来

印度的高铁项目挂在官网上已经一段时间了,那可是1500公里的高铁,价值1500亿美元!

可如此大的项目,莫迪估计想的是门庭若市,多家企业打破头也要竞争的大项目,可结果:

一个人也没有!就连问他项目具体落实办法的人都没有。

这可把莫迪愁坏了,不应该没人啊!期待已久的某东方大国竟然也没了声音。

他怕不是忘了自己说的话吧?

“中国肯定想要拿下这个大项目,他们不是有1带1路这大计划吗?我偏不让中国来。”

在印度人的印象里,中国的高铁技术远远落后于某西方大国,印度要把高铁修成1500公里。

中国的技术肯定不行,从孟买修到首都新德里,一定要是享誉全球的大企业接单才可以。

“踢了中国,现在看西方的大哥们都不来了又把目光看向中国了?脸皮真厚!”

更有意思的是,这条高铁线路的规划方案,是日本企业给出的,而现在日本也不敢接单了。

连规划方案的企业都不敢接单,哪个企业还敢拿这个烫手山芋呢?

莫迪在社交媒体上海特意暗示了下西门子,表示他们的科技水平不错,可人家也不理他。

但莫迪脸皮厚,也不怕说,他又暗示庞巴迪也很不错,这1500亿的大单,你可以试试。

这真是病急乱投医了,要知道庞巴迪公司虽然是大企业可人家的主营业务是飞机啊!

作为第三大民用飞机制造商,业务覆盖60多个国家,声誉也不错,可人家非高铁专业啊!

重要的是,西门子和庞巴迪都知道印度的尿性,怎么可能去印度蹚这趟浑水呢?

不说最后费尽千辛万苦高铁给你造好了,我项目的成本能不能收回都是一回事。

我公司员工的人身安全也不能保障甚至说留在印度的这家分公司能不能归我管都是常事!

有网友总结:印度赚钱印度花,一分别想带回家。

要不然这1500亿美元谁看了不心动?早就被各国的企业抢疯了!

02、为啥各国都不敢来?原因太多了!

1500亿美元的大订单在国际上都是不多见的,而半个月无人投标无人理财更是史无前例。

据悉印度方面见各国企业如此冷淡,已经将投资者的先期投入降到了800亿美元。

可依旧关注度不大,为啥这大单子很多企业只看不投呢?

这就要从多个方面分析印度的高铁项目和整体国家环境,由此你会发现就是有钱也不想去。

首先在技术方面,能够建设长达1500多公里的高铁,论技术世界上也就只有5个国家可以。

包括有中日法德美,而中日两国的高铁技术有目共睹,不仅有典型的高铁线,路线也很长。

在高铁建设上更是形成了一个完整的体系,甚至是产业链,以中国举例:

动车组研究,铁道工程建设,列车控制,供电技术,铁路调度等各核心技术完全自主。

当然这不是卖弄,其他四个国家的高铁技术也不容小觑,如果真想接单,也有这个实力。

所以当这五个国家观望的时候,其它国家就是眼馋这1500亿美元,他也没那个技术。

其次就是印度国情,相信最近看新闻的小伙伴们肯定知道印度又发生了QJ案。

如果国外大企业真的接单肯定是要派遣本地员工到印度工作的,可谁不知道印度什么治安?

去了不是找死吗?尤其是女性员工,虽说女性能撑半边天,可到了印度,女性可太危险了。

男同胞也别侥幸,那边偷鸡摸狗的小偷满大街都是,小心自己的口袋。

如果说这都是小打小闹的话,有可能员工工作了五六年,最后一根毛都没捞着。

日本一家企业就吃了一个闷亏。

当时印度也要建设一条高铁新干线,成本大约为1100亿人民币,日本企业接单了。

先是为当局提供了价值800亿人民币的贷款让印度方面先挖地基,利率为0.1%。

而贷款年限长达50年,基于当时的货币膨胀率相当于不要利息甚至有些赔本。

但印度方面却在开工的第一步征地上就卡住了,一度导致烂尾。

日本有关媒体的报道,原来自2017年开工以来修到24年,这期间这家日本企业亏死了。

修了七年,印度高铁的工期走走停停,不是被征地卡了就是被河流卡了。

就没正常干几天,而日本企业又不得不继续投资,亏了又亏,哭都没地方说理去。

就这个教训,现在哪个国家的企业敢接单啊?

还有个原因是印度的商业无赖行为,甚至有外资杀手这一称号!

最近重新回到郑州的富士康,就是从印度逃回来的,为什么逃?因为印度的员工不仅素质低。

而且印度当地政府耍赖皮,调高关税不说,更是巧立名目榨取外资资金,不跑不行啊。

更别说高铁不仅建设成本高,建设周期长,想要盈利也得几十年了,怪不得别人不接单。

03、谁也不笨!网友评论很精彩

商业合作,重要的在信誉,没有信誉就别谈什么合作,所以说,这1500亿大单被冷落的真实原因其实是印度没有信誉可言,一位网友总结得很妙:

“信誉划分为,高度信誉,中度信誉,低度信任,没有信誉,以及印度的信誉。”

总结

印度与其在网络上发牢骚没人接单,不如想想自己的原因,看看问题出在哪。

或者说印度先别着急造高铁,先管管印度发生的无数治安事件吧,那么危险,谁敢去?

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23 阅读:7456
评论列表
  • 2024-08-24 11:18

    空手套白狼

  • 2024-08-24 10:09

    印度挣钱印度花,一分别想带回家

  • 2024-08-24 17:29

    他这种行为属于什么?你惦记他的利润,他惦记你的本金。那么多的黑历史,回款周期30年,谁愿意接。小日子已经被印度高铁黑过一次了,肯定不会再掉沟里了。印度跟BYD买电车,BYD要求最少付90%的钱,中国也明白没钱不干活。给钱他还要你的技术,三哥不可信。

    一支穿云箭 回复:
    是你三哥?[狗头]
  • 奋斗 13
    2024-08-24 11:22

    莫迪政府的信任度已经胎死腹中,以后印度政府自求多福吧?

  • 2024-08-25 04:40

    修高铁这种低端的事印度就别搞了,还是专门去搞比如创造一个蜥蜴人物种这样的高端局吧。

  • 2024-08-25 02:40

    眼馋个毛,这800亿下去后,就算印度守承诺给足你30年运营权,他们也不插脚分一杯羹,让你靠营收来回款[得瑟]。像高铁这种公共交通设施是很难赚钱的,再考虑到印度的贫富情况,基乎不可能赚钱【到时的电费工资维护费和其他费用等等开支,肯定也是你的】,头几年或许还能有点小赚,几年后设备开始的维修费一上来,分分钟还得倒贴钱呢。

  • 2024-08-24 12:12

    鱼饵撒了,看哪个不长眼上钩了!希望我们不要干这蠢事!

  • 2024-08-24 12:59

    中国高铁过去,就是卖国贼国企

  • 2024-08-26 21:44

    集中精力搞好载人航天就行了,高铁什么的可有可无

  • 2024-08-24 15:39

    哈哈,这是传说中的宝藏要露踪迹,各路江湖人士准备争抢藏宝图,然而宝藏深埋线于某粪坑底部,但是此粪坑辽阔,屎尿满坑,蛆鼠遍地,蝇蚊满天,还有无数精虫打洞。更甚还需缴纳800亿美元门槛费方能进入,然进入后能否出来就得看命了,至于宝藏是否能找到带出!那就不知道了。

  • yydd 5
    2024-08-24 14:40

    阿三招标:大家来投标啊,没资质不要紧,没业绩也不要紧,反正我们就赚个投标保证金[得瑟]

  • 2024-08-26 09:02

    中国敢去就是资敌,要把那些企业封杀

  • 2024-08-24 11:20

    阿三不是自吹亚洲第一吗?技术发达,自已建

  • 2024-08-25 06:05

    阿三就是马戏团的 供人娱乐

  • 2024-08-24 16:00

    你信不信,谁敢交800亿的保证金,阿三就敢一米都不修

  • 2024-08-24 11:10

    西门子庞巴迪很懵逼,老子是造车的,不是修路的。

  • 2024-08-25 22:12

    意淫的印度,再也没有人上阿三的当了[呲牙笑][呲牙笑]

  • 2024-08-25 02:10

    阿3这个族群就不该存在在这个世界上!

  • 2024-08-25 19:41

    先拿出来钱让印度看看,印度就知道该坑多少钱了

  • kzfe 2
    2024-08-25 11:21

    你编文章关心阿三本无可厚非,但你扯上中国就是你的不对了……!

  • 2024-08-27 06:39

    我想盖别墅,建筑公司先垫付全款,太好了,用不着贷款

  • 2024-08-26 15:08

    小米在印度资产直接没收,

  • 2024-08-26 14:00

    小日子又不傻😂😂😂

  • 2024-08-24 12:12

    [流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕]

  • 2024-08-26 00:31

    不是说小日子接手了吗

  • 2024-08-26 02:49

    小日子上啊[呲牙笑]

  • 2024-08-24 12:59

    中国高铁过去,就卖国贼国企