近几年新能源逐渐兴起，市场渗透率不断提升，其中有一个行业对新能源的发展起了很大的推动作用，那就是网约车。低廉的用电成本，迅捷的瞬间提速，安静的车内环境，很多人都是在乘坐网约车之后才对新能源有了初步的了解。当然也有乘客表示晕车，这个就要具体原因具体分析了！

现在甚至都有无人网约车在跑了，这是不是新能源在技术上的进步？不过由于入行门槛不高，从业人员画像偏底层，很多人就对网约车不以为然，尤其是在比亚迪的帖子下面，经常能看到这样的评论，说比亚迪的销量都是网约车撑起来的。只能说，他们对比亚迪存在偏见，对网约车也存在偏见。

一来比亚迪销量中的网约车占比并不是特别高；二来主流网约车的质量都不差，越跑越亏本的注定被淘汰，不可能长期跑；三来网约车从业人员都是辛苦努力的劳动者，为社会为家庭付出自身的价值，不应该受到歧视和偏见。最后一点，网约车并不是都很便宜的车型，身在上海就知道，特斯拉网约车也不少。

前两天我们还遇到了一台小鹏P7网约车，它的价格也接近30万，颜值还很高，应该是跑专车的。车主请我们帮他检测一下有没有泡水，这是他刚买一个多月的二手车，网约车手续齐全。但是跑着跑着出问题了，老是出现偶尔无法启动的现象，到附近的修理厂去检查，师傅检查过后说车里可能进过水，线路故障。

不过修理厂师傅不太确定，说他自己不是专业验车的，要搞清楚情况，还是找专业的验车机构。然后给车主推荐了我们检车家，车主也很快约了我们的检测，想着尽快查清楚情况，问题大的话就准备退车。我们上海的检测师如约而至，下面就跟着我们的镜头，看看这辆P7到底泡水了没有。

车系型号：小鹏P7 2020款 670N

出厂日期：2020-07

上牌日期：2020-08

表显里程：124574KM

厂商指导：28.29万

购车价格：10.8万

车主非常关心泡水的问题，所以我们打破常规流程，先检查内饰。首先内饰没有潮湿发霉的味道，反而有股香薰味儿，可能是车主为乘客准备的贴心服务吧！

主驾驶座椅骨架生锈了，但座椅螺丝没有拆装拧动痕迹，座椅没拆，这是个好消息。懂得人都明白，泡水之后一般都要拆座椅，好方便清理车内的积水和污垢。但是生锈怎么解释呢？

其它地方的金属件倒是没生锈，转向管柱，仪表台骨架，保险盒，OBD电脑插接口都保存完好，没拆没动。

我们把主驾驶位置的脚垫和地毯掀开，直面裸露的底板，没有看到任何的水渍泥沙，非常干爽整洁。

再用内窥镜伸进门槛内部空腔，跟底板一样干爽无进水痕迹。看来这一侧没问题，我们去看看副驾一侧。

副驾座椅骨架也生锈了，座椅螺丝也拆了，看来有情况。

这边地毯摸起来发硬了，底板上面沾了不少海绵下来，涉水无疑了，但底板整体上还是干爽的状态，涉水量应该不大。

门槛空腔内部的情况类似，总体干爽，少量生锈。再次说明，有进水，但水量不大，不足以达到我们鉴定概念上的泡水车。

后排也是一顿拆，没发现进水的问题。

车主提示说后备箱也有生锈，打开一看，确实多处生锈，后置电机的主线都沾水了，修理厂师傅怀疑的线路故障估计就是这里，虽然有外皮保护，但不保证渗水进去。

上车试了试，启动没问题，多次尝试还是正常的，这个真不好解释，偶发故障，得看人品！

目前可以证实的情况，车内有进水，大概率是漏的雨水进来，进水量不大，达不到泡水车的标准。而这个偶尔无法启动的情况，最好去官方售后进行专业的维修，该换的换，别为了省钱而给自己造成不方便。

还有时间，我们继续检测有无事故，车头水箱框架和防撞梁拆卸更换，右前叶子板和右侧大灯更换，最为关键的是，右前纵梁扭曲变形，重大事故车了呀！内窥镜检测纵梁内部空腔，并没有切割烧焊的现象。

事故损伤还不止这些，右侧A柱下部直接切割了，看来撞的很严重啊！A柱可是保护副驾安全的重要结构，如果乘客知道这个切割，没人敢坐副驾吧？

不出意外，副驾安全气囊更换了，中控蒙皮也更换了！这个意外的发现也是让车主吃了一惊，大事故车，肯定要退掉了，也就没必要去售后维修了。

最后把底盘举起来，看到前副车架托底变形，后副车架剐蹭变形，左后轮毂也有变形，电池包底板开裂，电池包的一圈螺丝也拆了，电池动过，车主彻底无语了！

这车况是真的很炸裂啊，重大事故，涉水，偶发电路故障，度盘托底，电池包拆装，前任开车是真的不爱惜，网约车就这么糟践吗？

车主当时买的时候没有验车，现在退车估计不会太顺利。这也给大家提了个醒，买二手车务必擦亮双眼，最好找个懂车的朋友帮忙看看，避免吃亏上当。好了，祝大哥用车愉快！我们今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。