布加迪Mistral搭载了标志性的8.0升四涡轮增压W16发动机，输出功率为1578hp，创造了开放式跑车的最高速度纪录——454km/h。这标志着这款庞大发动机在公路版布加迪上的最后一次辉煌。

这次创纪录的奔跑标志着W16发动机在布加迪公路车型中的一个时代的结束。随着布加迪 Tourbillon的推出及其新的8.3升自然吸气V16发动机，W16已从公路版布加迪车型中淘汰。现在，它仅在仅限赛道的布加迪Bolide中使用。

这次创纪录的尝试在德国帕彭堡的ATP汽车测试设施的12.3km椭圆赛道上进行，而不是布加迪历史上进行最高速纪录的Ehra-Lessien。

这是因为在大众出售布加迪并与Rimac成立新的合资企业后，这家法国超级跑车制造商不再能使用仍属于大众所有的Ehra-Lessien。

帕彭堡赛道带来了独特的挑战。其4km的直道长度是Ehra-Lessien的一半，这意味着布加迪 Mistral必须在出弯时保持200km/h的更高速度，以实现由布加迪官方测试车手Andy Wallace驾驶的最高速度纪录。

“在整个测试项目中，感觉车非常稳定——我觉得它还想跑得更快。当真正的时刻到来时，那种体验令人极度兴奋；从开放式驾驶舱中感受原始的力量，巨大的W16发动机的声音从我耳边的进气口传来——这使得这一成就非常感性，”Andy说。

布加迪Mistral是限量生产的布加迪车型，仅生产99台。它与布加迪Chiron Super Sport共享底盘，具有定制的敞篷车身。每辆Mistral售价高达500万美。

“这样的纪录推动了汽车创新的边界，需要巨大的专注、奉献和团队合作才能实现。这是真正体现了布加迪每个人为创造历史而充满的激情，”Andy补充道。

为这一成就增添独特性的是，创造纪录的Mistral的车主亲临现场见证了这一事件。这是布加迪历史上首次有客户参加这样的场合。

此外，为了纪念这个重要的日子，这位车主获得了千载难逢的机会，与Andy Wallace一起在布加迪Mistral中进行高速驾驶，达到布加迪声称的乘客乘坐速度的非官方纪录。