古惠南复盘高端品牌“我们去哈佛商学院培训，教授给我们上课说管企业其实很简单，就两件事情。第一件事情就是提升支付意愿，用户愿不愿意付更多的钱？没品牌就不能。比如说你这款车值20万，用户觉得愿意20万买，这就是用户价值。第二个事情，降低出售意愿。比如供应商愿意更便宜卖给你，他凭什么更便宜卖给你？是因为他相信你这个品牌有长期的价值，否则他不卖给你。”
在日前的“昊友思享荟”上，广汽埃安总经理兼昊铂品牌主理人古惠南回忆之前哈佛的游学经历，指出高端品牌的两大核心：一是消费者愿意支付更多的价格，二是供应商愿意提供更低的价格，这两者都是基于对这个品牌的信任。
古惠南再次复盘品牌的价值，因为昊铂品牌在运作一段时间后，昊铂正重新被定义，其高端化的路径更清晰了。
古惠南最近频频出现在大家面前，因其小视频不直接谈及汽车更受欢迎，在一众车企BOSS. IP中脱颖而出，成为新晋的“网红”，在吃饭的场合甚至被称为“老师”（网红主播的另一种说法），据说这些小视频文案都是他自己操刀而成。
在与用户的直接交流中，古惠南更清楚怎么运作昊铂这个高端品牌了。
百万级的电动超跑SSR给昊铂品牌打上了“科技艺术品”的标签。
作为广汽埃安百万规模之上推出的高端品牌，昊铂源于地表最快超跑SSR，该车为这个年轻品牌奠定了“科技艺术品”的标签。昊铂GT、昊铂HT两款重量级车型则凭借旋翼门和鸥翼门的设计，收获了海量关注。
昊铂品牌主力车型瞄准的是20万元以上区间，与埃安品牌所擅长的10-20万级市场，在打法上可谓天差地别，古惠南也认识到，要打造一个成功的高端品牌，绝非一朝一夕之事。
在全球纯电高端化普遍受阻的情况下，昊铂也面临新的挑战。古惠南表示，昊铂品牌正从多个维度推进，要成为真正能让世界认可的中国高端品牌，在QCDDM（质量、成本、设计、时间、管理）方面的竞争力，决定着它到底能走多远。
将推出30万以上车型，高端技术加持在广汽集团的全力支持下，昊铂已经拥有专属的LOGO、运营团队和渠道，而品牌是依附在产品上。
国内高端车（或是豪华车）的售价普遍在30万元以上，昊铂主要集中在20万元级别。
在新能源车渗透率接近50%的情况下，电动车的消费人群发生了变化。古惠南表示，目前愿意选择纯电的先锋派铁粉，已占市场规模的近30%；市场下一个增量，来到偏保守的先锋派人群。
“一方面他们想运用新科技，比如智能化，包括车机、电动的性能，但是他们有续航焦虑。”古惠南称。
据透露，昊铂品牌将于9月上市一款全尺寸大6座旗舰SUV，为新平台架构的首款车型，售价预计在30万元以上；不仅如此，广汽埃安正在考虑推出REEV（增程式电动车，属于广义混动的一种）车型，并将在明年择机上市，以满足市场需求。
目前市场较成功的新高端品牌是理想、问界，其产品线普遍在30万元以上，主要走增程路线。
当然，高端不仅仅是看价格，还得有技术支撑。
电池是电动车的核心，昊铂弹匣电池2.0成为全球第一款电池整包枪击不起火的动力电池。
不仅如此，昊铂也拔得固态电池头筹，30Ah大容量全固态电芯已经亮相，2026年将率先应用于昊铂品牌。要知道，这可不像某些混淆视听的“半固态”或者“准固态”电池。
在电动车极为看重的智驾领域，昊铂GT进入了工信部首个L3智驾公示目录。在量产技术上，也完成了首批“无图城市NDA”的覆盖。
建100家品牌直营店强大的产品还得有渠道支撑，目前昊铂正在开启第三次营销服务体系改革，年内将建设超100家品牌直营旗舰店,实现全国一二线城市核心地标及CBD商圈的全覆盖。
这一变革策略将采取“直营销售+经销商交付、售后”的模式，以商超先行的方式为主，城市展厅为辅，这样的布局将确保昊铂品牌能够更直接与消费者互动，传递品牌价值。
此次“昊友荟”就是在寸土寸金的广州珠江新城直营店举行，这里不仅是汽车销售店，更是品牌展示地。
为何要投入巨大的资源做直营？
“做品牌这件事情，单纯靠经销商是做不起来的。”古惠南对此毫不讳言，“经销商请的是职业经理人，有业绩限制，如果卖不出去，就要走人了。”
体验更是高端品牌差异化的关键，直营店体系的“加码”，将在昊铂与用户间建立更直接、更紧密的纽带。
渠道体系“由轻到重”的转变，也是昊铂品牌“长期主义”的一种展现。
密集出海，做全球高端品牌汽车是全球性产业，对于任何一个立足长远的汽车品牌而言，必须走向全球市场。
尤其是国内纯电高端市场已经“卷”出了天际，面临不出海就出局的可能。
海外则是另一番场景，不少用户渴望尝鲜电动车，市场潜力巨大，这为高端新品牌的发展提供了广阔土壤。如果我们将在国内炼就的体系能力输出至海外，则更容易形成“降维打击”。
在不久前的泰国车展上，昊铂HT惊艳亮相，一举收获超过400份的订单，这一成绩为昊铂在国际市场上的发展奠定了坚实的基础。不仅如此，昊铂在国际市场上还创下了多项纪录，如昊铂SSR创下了中国汽车出口史上“最高单价”纪录，充分展示了昊铂品牌的高端定位和产品实力。
不仅是向出口国输出优质产品，昊铂不遗余力向当地分享在国内构建“快广近”补能网络、建站、建桩等经验，为当地新能源汽车的普及和基础设施建设提供积极帮助。
下半年，昊铂将重点在东南亚市场开展密集的出海行动。7月底，昊铂SSR 将在泰国上市交付；8月-9月乃至年底，昊铂HT也将在泰国、菲律宾、越南、香港相继上市……
昊铂已在泰国兴建了第一个海外工厂，预计今年7月竣工，年产能约5万辆，将为泰国本土市场提供汽车，并辐射周边东盟国家及其他地区。同时，昊铂还将以泰国为中心，辐射东南亚，在亚太、欧洲、中东等地构建全球产销基地，
昊铂的征途绝不仅仅是国内，外面广阔的“星辰大海”，是昊铂最具想象力的空间。（文|DA彬）
