最近，加拿大打算对中国电动汽车加征关税的消息，引发大家的热议。

6月24日，加拿大副总理兼财政部长方慧兰（Chrystia Freeland），在一次新闻发布会上表示，加拿大汽车行业面临着中国电动车的极大冲击，削弱了加拿大汽车行业在全球的竞争力。

加拿大政府和该国工业界及工会，计划于7月2日开始，举行为期30天的磋商，讨论可能采取的措施，包括对中国电动车征收进口附加税、取消中国电动车的联邦购买补贴等。

说起加拿大的汽车工业，一直以来，让外界觉得不可思议。

作为全球汽车强国，加拿大并没有自己的本土汽车品牌，放眼全球，这都是相当罕见的。

在加拿大汽车市场，最知名的当属福特(Ford)和道奇(Dodge)，它们都是老牌美国品牌，以燃油车为主。

美国很多汽车品牌，都在加拿大设厂，福特和道奇也不例外。

根据加拿大政府的数据，加拿大汽车行业，一年的汽车产量大约150多万辆车，每年为加拿大带来180亿加元的贡献。

在数百亿加元政府补贴和一些汽车集团投资的支持下，加拿大为电动汽车和电池建立了国家供应链。

根据联合国贸易统计数据库的数据，2023年，加拿大和全球的贸易总额11251亿美元，其中，和美国的贸易总额7166亿美元，占加拿大全球贸易总额的63.7%。

加拿大自然资源丰富，但经济严重依赖美国，没有美国的投资，加拿大只能依靠采矿业。

外媒曾言：作为美国的小弟，加拿大的存在，就是为美国服务的。

也有人说：加拿大就是美国第51个州。

二战以来，加拿大就对美国言听计从，唯美国马首是瞻。

这次加拿大跟随美国，对中国电动汽车征收关税，影响有多大呢？

2023年，加拿大和中国的贸易总额886.8亿美元，占加拿大全球贸易总额的7.9%。

其中，从中国进口商品总额660.8亿美元，出口到中国的商品总额226亿美元。

2023年，加拿大从中国进口了约16亿美元的电动汽车，但都是在上海生产的特斯拉，没有中国本土汽车品牌。

也就是说，这次加拿大对从中国进口的电动汽车征收关税，影响最大的是美国电动汽车品牌特斯拉。

这就有意思了，加拿大市场被美国燃油车主导，现在试图阻止美国电动汽车品牌进入。

为了保护美国传统汽车行业，美国是连自己的电动汽车品牌也不放过啊。

当然，上海生产的特斯拉，在加拿大的销量下滑，对中国也有一定影响，但非常有限。

全球汽车市场非常大，东南亚、中东和非洲，在这些地方，国产汽车大有可为。

让美国死守着自己的燃油车吧，迟早会被世界淘汰。

对此，你怎么看？