在繁忙的都市生活中，“逃离城市”一直以来都是新中产家庭短暂周末的主旋律。当“去露营”的决定成为现实时，选择一辆适合的家用车就成了关键。作为普通消费者，一旦产生这种需求，热度最高的几款家用车往往会率先被推送进我们的视野，其中不乏启辰VX6和比亚迪元PLUS等热门紧凑型SUV的身影。那么就露营这一应用场景而言，这两款车中的哪一款能在“有里”和“有面”之间给我们带来完美平衡？今天我们就来深入分析这两款车型在家庭露营方面的表现。

以启辰VX6为例，作为启辰的首款纯电SUV，其在设计上充分考虑了空间宽敞性，并寻求在露营场景中的竞争优势。与此同时，元PLUS也在这方面有着不俗的表现。

要比空间，先看“三围”。懂车帝提供的数据显示，启辰VX6的车身尺寸为4658*1890*1656mm，轴距为2850mm。而元PLUS的车身尺寸则为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm。虽然是紧凑型车，但看得出来，两款车都不甘在体积上有丝毫懈怠。从这些数据上看，无论是在车身体积还是轴距，启辰VX6都要略大于元PLUS。更精确地来讲，启辰VX6的体积比元PLUS大了足足一立方米，前者的容纳能力显而易见。

启辰VX6在空间设计上追求车身尺寸和内部空间的平衡，其目标是在紧凑型SUV的框架下尽可能提供更加宽敞的内部空间。具体而言，无论前排还是后排座椅，启辰VX6都能够提供较为舒适的乘坐体验。

说到座椅，不得不提一下启辰VX6的核心技术之一：“魔方座椅”。启辰VX6提供了多种座椅布局变换方式，使车内空间布局变得非常灵活。例如，主副驾驶座椅可通过180°前后电动调节，具有下沉及防夹功能，操作便捷且安全。

后排座椅靠背与坐垫设计联动下沉，使行李厢与后排全平。这些特点使得启辰VX6能轻松实现100%全平变床，满足露营、娱乐、社交、独处等不同需求。

具体场景包括变成2.5m*1.5m星空大床房、宽敞的迷你会客厅、秒变“懒人沙发”的午休逸空间、及长1.72m的“心灵SPA馆”……这些亮点无疑提高了启辰VX6的实用性。

作为Vita原生纯电平台下的杰作，启辰VX6通过改变前置空调和仪表盘的位置，巧妙地缩短了轮心至踏板的距离。这一巧妙的设计使得车内空间更加灵活多变，特别是在带娃出行的场景下，启辰VX6能够展现强大的变化能力，为家庭生活增添了更多的乐趣。

首先，在长途旅行中，启辰VX6的前排座椅不仅可以轻松调整到最为舒适的驾驶状态，而且还支持多种座椅模式的变化。比如，当奶爸想要和孩子亲密互动时，前排座椅可以向前折叠调整为面对后排的模式，使得前后座椅形成一个亲密的对话空间。

此外，启辰VX6还支持K歌模式，通过调整座椅和车内音响系统，可以在车内打造一个小型的KTV空间，赶路之余，还能让家庭出行成为一场充满欢笑和音乐的冒险。而在需要小憩的时候，前排座椅向后放倒还可以倾斜成为舒适的大床，秒变舒适惬意的角落。

除此之外，启辰VX6的前排座椅还可以巧妙地变换成“午休逸空间”。午餐过后，躺下小憩片刻会让午后的时光更加惬意。通过调整座椅角度，前排乘客可以舒适地面对面坐在一起，进行轻松的交流和休息。而到了夜晚，启辰VX6还能充当“星空大床房”的角色，陪伴全家人欣赏绝美的银河星空。

这种百变的空间设计，使得启辰VX6成为一个更具亲和力的家庭出行工具。

而同为热门车型的元PLUS当然也不差，除了高度不及前者，但前排与后排的活动空间也能够满足日常需求，没有明显的局促感。

造型方面，元PLUS为我们带来了包裹性更好的运动型座椅，对腰部有良好的保护效果。头枕部位也提供了舒适的支撑，符合人体工程学设计。这样设计的优点在于能减轻长时间驾驶的疲劳感，让旅途更舒心。

当然，露营时车辆的载物能力也非常重要。数据显示，启辰VX6的后备箱容积为490L，属于同级车中的较高水准。

元PLUS的后备箱容积则为434L，只能说是中规中矩。在常规装载能力上，启辰VX6的后备箱容积载物能力明显更强一些。

既然是露营车，那么动力性就不能太低，车辆必须在户外复杂地形下有足够的适应能力。对于新能源汽车来说，就要求其三电技术必须跟得上，才能更好地满足露营需求。通过对比，启辰VX6和元PLUS在动力输出、续航能力和性价比等方面都有着各自的优势。

我们以14.19万的启辰VX6 520 Air为测试车，通过配置表可以看到，其驱动电动机最大功率为160kW，峰值扭矩为275N·m，最高车速为165km/h。在试驾过程中，这款车的起步推背感较为明显，在短时间内给人一种心潮澎湃之感。启辰VX6的官方实测零百加速时间为8秒，我们的测试结果是7.6秒，差异不大，说明启辰VX6的确属于加速较快的类型。

元PLUS方面，我们选取14.28万的元PLUS超越版进行试驾测试。元PLUS的电动机总功率是150kW，总马力为204Ps，不过电动机总扭矩达到了310N·m，从数值上看，在爬坡和起步加速方面表现略好于前者。元PLUS的零百加速成绩是7.3秒，未能与启辰VX6拉开差距。最高车速也低于启辰VX6，这意味着开元PLUS出门露营，更多的时间是“在路上”。

续航方面，启辰VX6配备了宁德时代生产的磷酸铁锂电池，电池容量为62kWh。根据厂家提供的数据，启辰VX6的续航里程为520km。元PLUS提供了两个电池容量版本，分别为50.1 kWh和60.5 kWh，综合工况续航里程分别为430 km和510 km。即使是售价更高的版本，最大续航里程还是不敌启辰VX6入门版。

一款车的人性化配置越丰富，就越意味着能减少很多不必要的麻烦。“细节决定成败”说的就是这个道理。

从内饰来看，除中央扶手箱之外，启辰VX6在前排座椅之间还设置了双层置物区，下层可以放置一个快递盒大小的物品，上层可放置首饰钥匙等小玩意，空间布置非常贴心。

元PLUS的中控台属于传统样式，换挡杆前部有一部手机大小的置物空间，后方设有能容纳两瓶矿泉水的杯架，除中央扶手箱以外基本上没有更多放置小物件的空间。

14.19万的启辰VX6 520 Air配备了10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏。

14.28万的元PLUS超越版的仪表盘尺寸为5英寸，悬浮式中控Pad尺寸为12.8英寸。

在“屏大才是王道”的时代，同价位的元PLUS的屏幕视觉效果明显不及启辰VX6。

功能方面，元PLUS具备3D全景影像、HUD抬头显示等功能，前者是能为新手司机避免多数停车倒车烦恼的实用性功能；后者则为行车增添了一份便捷和安全保障。

启辰VX6则配备了全新的灯塔OS车机系统，通过中控大屏来实现智能语音交互、智能导航以及多场景互动声效等功能。其中，先进的声纹识别功能和FAP全自动泊车功能。前者支持高度自定义，达到了“可见即可说”的技术标准，几乎每一项出现在屏幕中的功能都支持通过讲话来控制，并且可以实现连续语音对话，尤其在高速行驶时能有效减少注意力的分散。FAP全自动融合泊车功能更是停车困难户的福音，不需要复杂的操作，点按几下，启辰VX6就会自动且精准地进行泊车，省心又省力。

灯塔OS车机系统还可以联动车内空调、64色氛围灯、门锁、座椅等座舱硬件功能，提供沉浸式氛围音频、冥想引导视频，打造了“睡眠模式、小憩模式、冥想模式”三种模式，为全家营造自在放松的专属空间。

值得一提的是，基于完全自研的SOA架构，启辰VX6还支持用户对场景功能进行自定义场景编程，通过开放车上不同功能的几十项指令，供用户定制自己的专属智能座舱，非常适合爱好编程的极客玩家。例如，用户可以将车辆的某一状态设定为触发条件，从而在特定条件下实现车辆自动反应，让车辆表现出非同一般的“智慧”。

此外，这些场景模式还能与AIOT智能外设扩展功能所支持的设备（智能按摩颈枕、香氛、空气净化器、儿童座椅等）进行联动。可通过中控屏进行调节，还能实现自定义场景编程中与整车其他设备联动，提供高还原度的风声、雨声、海浪声等定制音效，带来沉浸治愈的氛围体验。例如，在小憩模式下，伴随着氛围灯光和助眠音频，结合智能按摩颈枕的联动，可让身体快速放松入睡。

将启辰VX6与元PLUS的功能丰富度进行对比，高下立见。

此外，启辰VX6搭载了可以对外输出电力的V2L功能，走到哪里，启辰VX6都能秒变“充电宝”，满足不同功率的用电设备，让露营不再枯燥。打开寰宇星空2.1㎡全景天幕，即使在车内也能将蓝天白云尽收眼底；夜幕降临，躺在车里欣赏漫天繁星也是不错的选择。

元PLUS虽然没有对外输出电力的功能，但是其整车拥有的配置也在同级别车型中具有较高的水平，如智能全景天幕，使得露营体验更上一层楼。

综合对比之后，我们可以发现启辰VX6和元PLUS各有特点。目前看来，从空间宽敞性和对户外露营功能的支持等方面来比较，启辰VX6显然更为适合。同时，启辰VX6的性价比与元PLUS相比也更高一些，如果对自驾游和户外露营情有独钟，那么启辰VX6不失为一个良好的备选方案。当然，具体怎么选择还应该根据个人喜好以及更多方面的对比来确定。