近日 ，“何为越野”长城坦克秋季技术发布会在中国·虎克之路落下帷幕。

作为中国越野的先行者，长城汽车也一直在带领着越野的概念一直向前。而这次，长城汽车更是发布了越野的新标准。

长城汽车将越野分为山地、沙漠、雪地、泥地四种单一场景及综合穿越复合场景等等，并根据场景需求，确定性能指标和所占权重。

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而依据上述场景，长城汽车结合几何通过性、动力传动能力、驾驶验证、安全可靠及结构配置四大维度，将越野分为四个级别，分别是超强越野、强越野、泛越野及城市SUV。

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就比如长城目前在售的车型中，坦克系列、越野炮和哈弗H9就属于强越野车型。而采用机械四驱的哈弗大狗、采用Hi4解耦四驱的哈弗猛龙，都属于泛越野车型。像魏牌的蓝山、哈弗枭龙MAX就属于城市SUV。

但日常生活中，消费者的选择重心往往都还是放在城市SUV和泛越野车型上，所以针对此，长城汽车推出了全新纵置双电机混联架构 Hi4-Z。

Hi4-Z架构定位是超长续航的越野平台，这个架构的最大优势就是拥有超长的续航能力以及强悍的性能。

比如，Hi4-Z架构下的车型将会搭载59.05kW·h的大容量电池，这个容量都已经相当于某些纯电动车型的容量了，因此即便是体型比较大的泛越野车型，也会拥有超过200km的纯电续航，依靠纯电就能轻松满足一周的城市通勤需求。

另外，Hi4-Z架构下的车型也拥有更高的快充功率，最大可以达到163kW，15分钟就可以补能120公里。

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而且值得一提的是，Hi4-Z架构下搭载的三元锂电池的密度也达到了234wh/kg，放电功率更是可以达到600kW。

另外一点，Hi4-Z架构下的车型还将会搭载长城的3挡DHT无极变速，能够带来带来全速域发动机直驱效果，使得动力传递损失显著降低。同时其搭载的发动机也将会采用采用米勒循环、低压EGR等节能技术。在让发动机提升热效率的同时，又能够将车辆的能耗降到最低。

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性能方面，Hi4-Z架构下的车型在搭载高性能发动机的前提下还会搭载前后高功率的电机，系统的综合功率将会达到715kW，零百加速只需要4S。而且Hi4-Z是全球唯一可全速域发动机直驱的解耦越野架构，任何车速下发动机都可以介入驱动，同时发电给后桥驱动，比其他车型的亏电串联模式，功率损失小7%，即使馈电依然能实现5秒级的加速。

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而依托上述优势，未来Hi4-Z架构下的车型不仅将会拥有强悍的越野能力，而且还会拥有极致的燃油经济性，这样的一款车你会期待吗？