前言
北京时间11月7日,全球最为盛大瞩目的两轮车盛宴米兰国际摩托车展(EICMA)如期开幕。
适逢今年是米兰国际摩托车展的110周年,所以本届米兰展在规模和关注度方面更上一层楼,展出的品牌和新车数量非常多,为今年相对低迷的全球摩托车行业注入新能量。
本届米兰展国产厂商继续抱团强势进驻,争先将自家的新车、新技术展示给全球摩托车爱好者,继续谋求出海发展之路。
来自国内巡航车领头羊的奔达也如期进驻到本届米兰展,现场发布了四轮+两轮新车,并且正式公布了奔达在海外的品牌策略。
近年来,奔达的诸多两轮车型,不止在国内很受欢迎,其中的金吉拉系列、灰石系列、燎系列、黑旗系列等等,也一直在远销海外多国。
可以说,奔达从中国市场,到全球布局,在市场销售中已是顺理成章。
而这次米兰展上的奔达,更是带着全新的愿景、使命和承诺而来,在海外品牌和产品的打造过程中,奔达以“FRONTIER”、“GENUINE”、“UNCOMPROMISED”为价值观,带来了全新的动力平台以及设计制造了多款四轮产品。
▲奔达相关负责人虽然已是多次参展,但这次的奔达在米兰展上的发布会,才算得上是真正的全球首秀,也是奔达正式进军欧洲及全球市场的第一步。在奔达未来的计划中,将不断给大家带来创新、科技、前沿,更大胆的设计和更加具有想象力的产品。
奔达成为又一个进军四轮领域国产品牌在现场的展车中,有获得过德国红点奖的燎700,有国造首款V4巡航黑旗500,还有极具个拿破仑系列以及国内最新发布的金吉拉500等。
值得一提的是,上述这些车型首次正式亮相米兰展,现场引发海外车迷们关注。
不过这次的“重头戏”,并不是我们所熟悉的两轮摩托车,而是奔达全新的四轮车型——REDSTONE。
REDSTONE是从浩瀚的宇宙星空中获取设计灵感,并且结合了奔达最新的动力系统和创新科技,这款车旨在以独特的设计和驾驶感受,重新定义越野体验,更重要的是。
从整车框架到发动机、从底盘到照明系统设计,几乎每一个可见的功能件和不可见的结构件,都是奔达原创而来。
在性能方面,此次发布的REDSTONE550 ,其发动机是自主研发的V 型双缸发动机,最大功率 48 马力,与业内其他全地形车使用的单缸发动机相比,REDSTONE550在低转速时能提供更有效的扭矩。
驾驶平稳无振动。并且搭配了电子油门可确保更精确的控制,提供更快的响应和更高的燃油效率。此外,热管理和风道冷却系统确保了发动机舱的最佳通风效果。
在车身结构上,REDSTONE 550 并不只是造型引人注目,在车身更是大量使用了高强度铬钼钢和锻造铝,因此具有卓越的刚性并减轻了重量,有效提高了约 20% 的承载能力。
在科技应用上,REDSTONE 550也再一次领先行业,譬如无钥匙启动、可调式 DPS(动态动力转向)、矩阵灯组、电子驻车等等,在实际驾驶体验中,REDSTONE 550不仅提供智能辅助,减轻驾驶疲劳。
与其他全地形车相比,REDSTONE 550 的另一个显著特点是变速杆位于中央位置,这不仅使车辆外观更加简洁,还提供了更大的腿部空间。
即将上马混合动力技术除了亮相的产品之外,还有一个动力技术也非常值得关注,那就是奔达此次提到的混合动力技术。
据悉,早在品牌发展之初,奔达就视自研动力为一大核心优势,并且一开始就建立了自己的动力研发部门,近几年的动力研发水准大家有目共睹,从入门级小排量到公升级都有涉猎,并已应用在旗下多款车型中。而在前几年,奔达更是成立了自己的强混动力事业部。
通过前面数十年的摸索,奔达已经完成了发动机和整车技术积累。在近几年,通过资源整合,完成了电机电控的开发工作。
▲奔达一众巡航亮相米兰展发动机+电机+电池+混动调教,奔达研发的这套全新动力形态,它可以像积木一样将燃油与电机自由叠加使用,混合动力带来的好处也显而易见,除了能实现更低的油耗和对环境的友好之外,在动力体验上的提升也令人瞩目。
例如,调试完善的混动350cvt,百公里加速可以突破5秒,比500cc的燃油车加速还快。
此外,在恶劣路况中,混动车型可以启用蠕行模式来预防车轮滑转与陷入困境。再比如可以外放电,摩旅途中来杯热咖啡或者做应急电源。
达摩院可以看到,奔达这次参加世界最大两轮车米兰展前是做足的功课,旗下全新的四轮、两轮产品,加上最新强混合动力等技术储备,让奔达正式出击海外,与其他海外知名品牌有了扳手腕的底气。
毫无疑问,他们相要复制巡航车上面所取得的成绩,来辐射更多的细分领域产品,作为国内车迷和媒体,达摩院也衷心支持奔达接下来的海外驰骋之旅。
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