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文|知行
编辑|昭明
近期，欧盟刚经历了一场被称为“欧盟有史以来最艰难的一次投票”，27国投票的最终结果决定针对中国加税！
对此，中国的态度很直接明了，我们会采取一切必要措施维护本国企业的正当权益。
中国的态度直接让欧盟部分国家慌了神，大呼欧盟坑惨了自己！那么，为何我国举动会加剧欧盟内部的分裂情绪呢？
一、欧盟的艰难抉择：加税的背后欧盟对中国电动汽车加征关税的决定背后，折射出这个经济体面临的多方利益博弈。
2024年10月，欧盟27个成员国投票通过了对华加征关税的提案，虽然最终通过，但投票结果显得并不坚决。
10票赞成、5票反对、12票弃权，这个分裂的投票结果，背后是欧盟各成员国在面对中国崛起时的分歧和矛盾。
德国的态度最为鲜明。德国是欧盟内最大的经济体，也是全球汽车制造大国，德国车企如奔驰、宝马和大众等品牌早已将中国市场视为海外发展的重要阵地。
据数据显示，德国汽车业有超过三分之一的出口是依赖中国市场的。这种紧密的联系让德国在考虑是否对中国加征关税时显得十分谨慎。
德国政府明确表示，欧盟的这项政策将进一步加剧与中国的贸易摩擦，甚至可能引发反制措施，这对德国的汽车产业伤害巨大。德国总理朔尔茨公开呼吁，通过对话来解决问题，而不是通过加征关税。
与德国形成鲜明对比的是法国。法国的汽车工业一直在全球市场上举步维艰，尤其在电动汽车领域，法国车企如标致、雪铁龙在与中国的竞争中完全处于下风。
法国支持加税，实际上是希望通过这种贸易壁垒，给自家企业争取一点喘息的机会。
加税虽然在短期内可以保护法国本土产业，但长期来看，法国车企如果不能在技术和创新上实现突破，依旧无法在国际市场上与中国的电动汽车竞争。
西班牙的态度则更加复杂。在投票之前，西班牙曾一度支持加税，但在其首相桑切斯访问中国之后，西班牙改变了立场，选择了弃权。
这种转变并非偶然，西班牙与中国在能源、农业和食品等多个领域有着紧密的合作关系。加征关税意味着可能破坏这些合作，影响西班牙的经济利益。因此，西班牙宁愿采取观望态度，避免站在中欧贸易战的前线。
除了西班牙，还有12个欧盟国家选择了弃权。这些国家大多都是处于经济体量较小的成员国，比如奥地利、瑞典和葡萄牙等。
他们既不愿意得罪欧盟的决策机构，又不想冒着损失与中国合作的风险，毕竟中国市场对它们的出口产业非常重要。
这种左右摇摆的态度，恰恰反映了欧盟在面对中国时的困境。即便是统一的欧盟，在贸易问题上也很难做到真正的一致。
匈牙利、马耳他等国家更是公开表达了反对。这些国家近年来与中国的经济合作不断深化，匈牙利总理欧尔班曾多次公开表示，不希望欧盟将经贸问题与政治挂钩。
匈牙利的汽车制造业规模较小，反而希望借助与中国的合作，进一步推动本国经济发展。加税无疑会破坏这一合作，匈牙利的反对态度也是情理之中。
二、中方强硬回应：贸易战的警示在欧盟宣布对中国的电动车加收额外关税后，中国的反应非常直接。商务部站出来说，这做法不公道、没道理，还违反了国际贸易的规定。
中国的态度很明确：如果欧盟一意孤行，掀起贸易战，那就要做好付出代价的准备。中国从一开始就表态，坚决维护中国企业的利益，不会让欧盟的这些举动轻易得逞。
中国在全球供应链中已经占据了重要位置，尤其是在电动汽车领域。欧洲的这次关税打压行动，想要通过人为抬高中国电动汽车的价格，来保护他们本土的汽车企业。
欧盟以为这样可以拖住中国的崛起，给自家产业争取喘息机会。但事实是，过去几年中国电动车的技术进步和市场份额扩大，靠的可不是补贴，而是扎扎实实的创新和生产效率。加税就像给中国的车加了个“门槛”，但这道门槛，真能挡住中国的脚步吗？
这次关税提案一通过，中国就迅速采取了反制措施。中国不仅对欧盟的一些农产品启动了反倾销调查，甚至考虑加大对欧洲商品的进口限制。
这些举措无疑是在对欧盟说：“你敢动我们，我们也有的是办法回击。”数据显示，光是2023年，中国进口的欧盟商品中，农产品就占了不小的比例，尤其是猪肉和乳制品。
如果中国对这些产品提高关税，对欧洲的农牧业打击会非常直接，尤其是像法国、西班牙这样的国家，他们的农产品出口对中国市场依赖非常大。
此外，中国还考虑加强对进口汽车的审查，特别是针对那些排量大的豪华车。很多德国车企像奔驰、宝马、大众，都把中国视作最大的海外市场，尤其是高端车型的销量占了很大比例。
如果中国提高对这些车的进口关税，德国的汽车产业也会受到不小的冲击。这不仅是经济上的较量，也是在告诉欧盟，想通过贸易保护主义来遏制中国，最终只会伤害到自己。
中国在国际贸易中一向强调公平竞争。作为全球第二大经济体，中国的市场足够大，话语权也越来越强。欧盟想靠关税打压中国企业，反而忽视了全球化的基本规则。
中国早已融入全球市场，供应链涉及面极广，欧盟这一单边行动无异于自找麻烦。中国仅是提高关税这一项便可让欧盟国家叫苦不迭，若是贸易环境恶化导致中方撤资，那更是欧盟难以接受的损失！
欧盟这么做，短期内或许能为自家车企争取到一些喘息的机会，但从长远来看，这很可能是搬起石头砸自己的脚。
中国对欧盟关税政策的强硬回应不仅是在保护自己企业的利益，也是对全球贸易秩序的捍卫。贸易保护主义只会导致双输，中国对这点看得很清楚，欧盟呢？
三、欧盟内部的深层次裂痕随着欧盟对中国电动汽车加税提案的通过，欧盟内部的分歧显而易见。尽管提案最终获得了通过，但5票反对和12票弃权的投票结果，足以证明欧盟内部并非团结一致。
德国、匈牙利等国担心贸易战升级会进一步影响其国内经济，而西班牙、比利时等国则在投票时选择了弃权，以保持灵活性，等待更明朗的局势再做决定。
这些分歧不仅反映了欧盟在贸易政策上的矛盾，也暴露了其内部各国利益的不一致。德国副总理罗伯特·哈贝克指出：“我们不应以加征关税的方式来应对挑战，贸易战只会伤害我们自己的经济。”
德国的表态反映出该国在全球贸易中的长远考量，即通过合作与对话来解决问题，而非简单依赖保护主义政策。
欧盟目前的局势表明，随着各国在贸易政策上的分歧越来越大，欧盟作为一个统一的经济体正面临严峻的挑战。
如果欧盟内部无法达成一致意见，继续维持对中国的高额关税政策，或许会促使更多国家效仿德国、匈牙利的做法，反对这种极端的保护主义政策，最终导致欧盟内部矛盾激化。
面对这一局势，中方的反应无疑是明智的。通过强硬的反制措施与灵活的外交策略，中国在保护自己利益的同时，也向欧盟展示了平等对话和合作的可能性。
未来，中欧双方如果能够在谈判桌上找到共同点，或许可以避免贸易战的进一步升级，并为全球经济的稳定发展注入新的动力。
参考资料：
观察者网：5国反对，12国弃权，"凸显成员国对挑起对华贸易战的不安"
新华网：不顾多方反对 欧盟对华电动汽车加征关税
观察者网：匈外长：匈牙利将投票反对欧盟对中国电动汽车加征关税
