第三条欧亚大陆桥指青岛-兰州-喀什-塔什干-德黑兰-欧州。

2022年，喀什-若羌-格尔木铁路建成，青岛-石家庄-太原-银川-兰州-西宁-格尔木铁路通道打通。

塔什干-德黑兰-欧州铁路早已建成。

随着兰州-西宁-格尔木-喀什-塔什干多式联运通道打通后，乌兹别克斯坦与吉尔吉斯斯坦领导人均向普京提出建设中吉乌铁路的迫切希望：“乌吉人民渴望中吉乌铁路如同渴望水一般”，普京要求2022年完成可研2023年开工建设。

第三条欧亚大陆桥最后一段断头路就要开建了。

促进黄河流域高质量发展，打通晋南陕北断头路成为重中之重。

胶海铁路、公路伴行大通道以胶海铁路、G341为主干的道走向已明确。

临汾-延安-庆阳-固原断头路难道比中吉乌铁路还难吗？

普京不同意，中吉乌铁路无法开工，陕北之路需是谁同意才能开工？

陕西北部东西断头路已经严重阻碍了西北及黄河流域的交通、社会、经济发展。

在黄河几字湾内打造一个省会城市，建设综合交通枢纽，革命圣地延安呼声渐起。

青岛、伊宁中央直辖，延安、喀什提升为省会首府的呼声越来越高。

陕西不仅是中部战区辖区面积最大的省级行政区，而且南北狭长，在中部形成了交通阻断的客观事实，严重影响了区域的健康发展。

陕西南北分治符合中部地区不能形成阻塞的分治墨规。

由榆林、延安、吕梁组建延浽省，省会延安。

剩余部分为长安省，省会西安。

喀什是南疆重镇，是丝绸之路南线商埠重镇，公路直接连通中南亚5个首都，有“一口通五岸”的美称。

伊犁是西域历史文明名城，孙中山先生在大国方略中曾提到，欲建立面向欧亚的西进地缘大国首都选伊犁。

1759年前伊犁是西域政治、文化、经济、交通中心，伊犁将军府驻霍城。

1884年新疆建省，省会后撤到乌鲁木齐。

阿拉山口是新疆西出最重要的口岸，也是第二条欧亚大陆桥联通哈萨克斯坦的重要通道，中哈三个铁路口岸全在伊犁州，分别是霍尔果斯、阿拉山口、阿勒泰。

伊犁直辖或建省是历史和地理的共同选择。

以天山为界，南部为南彊，首府喀什。

将阿勒泰口岸划入北疆，伊犁首府伊宁。

北疆首府乌鲁木齐，也是西域综合中心。

为支持伊宁、喀什、延安快速成长，由内地援建一批大学、医院，筹建一批商贸、金融、通迅中心等。

向西开放将加快西部大开发，边疆和革命老区需要特别支持，全国整体繁荣是大势。