华为公布固态电池专利引起热议，固态电池或将终结传统电池，甚至终结插电混动燃油车。要知道，华为从2012年就开始研发固态电池，并拥有多项专利。说到这，你就知道，华为现在公布的固态电池，意味着距离开始量产已经不远了。

然而，目前网上热议固态电池也分为两种声音，一种是积极的，期待固态电池的量产，能带来全新的纯电车使用体验，甚至手机，带电设备都由可能使用固态电池，这样一来，多个领域都能享受到固态电池的全新体验。

关于固态电池的第二种声音，属于比较消极的一面，主要在量产时间的不确定及成本偏高，这两个问题成为现在网友们较为关注的焦点，也是消极一面的顾虑之一。

另外，固态电池这把火，一下就被几家新能源厂商点燃，到底有什么样的魔力，让固态电池成为新能源厂商的必争之地。我认为，商场如战场，要在战争中赢得优势，必要夺得制高点，固态电池就是新能源战场的制高点。

很多朋友都认为，固态电池量产后，传统燃油车时代就会结束。我到觉得，燃油车时代会不会结束还不知道，但搭载有传统电池的纯电车大概率会成为历史。大家细想，固态电池的研发，就是针对传统电池的短板而来的，很好解决了传统电池有自燃的风险，有更高的能量密度，有更快的充电时间。凭借这三点，在价格合理的情况下，固态电池完全可以取代传统电池。

大家想想，搭载有固态电池的车，续航直接1000km起步，并且能比传统电池更耐高温，实现不起火不爆炸，安全稳定性高，也就意味着纯电车自燃的风险，可以通过使用固态电池降至最低。另外，充电10分钟，就可以续航1000km，这是什么概念，这让燃油车的优势荡然无存了，外面解决了纯电车的续航焦虑问题。

而摆在固态电池面前最大的障碍，就是量产以后的价格，是否能让消费者买单。毕竟原本20万的车，如果换固态电池，就要卖到40万，我想没有人会去购买。所以大家发现了没有，特斯拉也在研发固态电池，但却没有在现有车型中搭载固态电池，马斯克大概率考虑的就是经济效益。

面对固态电池的推进，最有可能被先替代的，就是传统电池，大家对这个观点怎么看呢？欢迎在评论讨论。