美车企开启为“锂”疯狂模式！不过，美锂电产业链“去中国化”显然已晚。

10月16日，通用汽车（以下简称“GM”）宣布加码投资6.25亿美元与Lithium Americas公司成立合资企业，负责后者位于内华达州的Thacker Pass锂项目全周期管理（融资、开发、建设和运营）。根据协议，GM将获得该项目38%的所有权。

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6.25亿！再度加码

这已成为美国车企对锂矿项目投下的最大赌注。

2023年2月，GM斥资3.2亿美元，获得了约1500万股Lithium Americas的普通股。同年8月，双方同意推迟原定的第二阶段投资，而从最新消息来看，GM与Lithium Americas确认以共同成立合资企业的新方式来继续合作。

合作细节方面，GM通过现金和信用证融资两种形式提供6.25亿美元资金，来支持项目第一阶段建设。根据协议，合资企业成立时，GM会投入3.3亿美元，并在项目一期最终投资决策（FID）阶段再追加1亿美元。此外，GM还将提供1.95亿美元的信用证融资，助力合资公司申请美国能源部的22亿美元贷款。

此次投资之后，GM对Lithium Americas的总体投资从6.5亿美元（约合人民币46.3亿元）提高到9.45亿美元（约合人民币67.3亿元），增幅高达45%。

通过这两次大手笔投资，GM不仅获得了Lithium Americas旗下位于内华达州Thacker Pass锂矿第一阶段生产长达20年的独家购买权，还签署了一份为期20年的包销协议，承诺购买Thacker Pass第二阶段最多38%的产量，并保留对剩余产量的优先购买权。

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交易的重点，Thacker Pass锂矿

划重点，这次交易中，核心就是这座位于内华达州的Thacker Pass锂矿。

据国际能源署估算，去年美国锂离子电池行业对锂的需求量已达到约14万吨，相比2022年增长了30%以上，且电池用锂占据了锂消费总量的85%。BMI预测，至2040年，美国的锂需求缺口或将高达300万吨。同时鉴于美国锂资源高度依赖海外供应的情况，美国国防部将锂列为了关键矿产。

在此背景下，美国实现本土锂供应的梦，大部分寄托到了这些西南部大型沉积锂矿上，特别是Thacker Pass锂矿。伍德麦肯齐的首席锂分析师明确指出，粘土型锂矿对于北美地区获取本土锂资源具有举足轻重的地位。

作为美国已知的最大锂矿之一，同时也是全球储量最大的锂矿之一，Thacker Pass锂矿不仅对于GM和Lithium Americas两家公司意义重大，对美国政府的能源战略来说更是十分重要。

为了尽快提升本土的锂供应，美国政府掏出了真金白银来支持这一关键性的锂矿项目。此前提到，Lithium Americas公司获得了美国能源部有条件的22亿美元贷款支持，专门用作该项目的开发和运营。而GM本次最新投资中的信用证融资，正是作为满足能源部贷款储备账户要求的抵押品，从而助力Lithium Americas顺利获得这笔贷款。

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锂产业链去中国化，晚了

尽管美国正在大力扶持锂产业，但从现实来看，他们想要在锂产业链去中国化，可能为时已晚。

从Lithium Americas锂矿项目的发展节奏可以窥见，无论是美国政府还是其国内的投资方，已经开启了疯狂“夺锂”模式，试图抢占锂资源来挑战中国在锂电产业中的霸主地位。不过，正如外媒评价，这种想法似乎为时已晚。

一方面，美国寄托希望的这些沉积锂矿仍面临着诸多挑战和未知，前景未卜。据国内地质学家分析，Lithium Americas锂矿虽然品质、品位较为出色，但作为沉积型锂矿，其开发成本不便宜，且提取方法尚未商业化，同时还需应对生态系统保护和用水影响等多重挑战。

基于这些因素，这一矿山至今还没有动工，原定的2026年下半年投产时间也一再被推迟。由此可见，沉积型矿山的高复杂性和高投资成本依然是美国锂资源行业亟待解决的难题。

另一方面，中国在锂产业链中的高度渗透和优势地位难以轻易撼动。美国这边在绞尽脑汁琢磨原矿产开发，中国已经大跨步进入下一阶段。国际矿产专家直言，“几乎所有的锂提炼工作都是在中国完成”，所以即使Lithium Americas锂矿能产出锂，依然要依赖中国的赣锋锂业等企业进行精炼加工。这意味着，中国矿企在这一环节的优势才是其控制供应链的关键所在。

因此，尽管美国正在积极打造其国内的锂供应链，但无论是从内部条件还是外部环境来看，都面临太多挑战和问题，要想在短期内实现锂产业链的完全去“中国化”，依旧很难。

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文章来源：墨柯观锂

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