自从在国内市场上市后，全新的丰田普拉多的汽车销量一直维持在1000台左右，就拿最火爆的10月份来说，也是仅仅卖出1736辆，这个成绩相比较之前停产之前的表现，确实很失败了。

如果说在当下的越野车市场，说起越野实力扛把子，大家脑海中最先浮现出来的是哪一款车型？坦克300、方程豹、哈弗H9，如果你是一个热衷于越野多年的“老越野”，你最先想起可能就是今天我们说的主角丰田普拉多，也就是我们常说的霸道。不过，关注国内汽车圈的朋友都知道，普拉多已经停产五年了，在这五年的时间里，国产品牌涌现出一大批优秀的越野车，而普拉多却没啥动静。

随着新款普拉多的上市，很多越野爱好者们发现，曾经的越野之王回来了，那么，新款普拉多的产品力怎么样，相比较当下的坦克300、方程豹豹5，普拉多有什么值得称道的地方，今天就和大家简单聊一下。

首先从整体的外观设计上来看，新款普拉多的整体造型融合了都市越野车和传统越野车的设计理念，比如说车头，四四方方的造型搭配宽大的进气格栅和硕大的保险杠外包围，和坦克系列和方程豹系列的设计风格如出一辙。然而看向侧面和尾部，整体设计又和老款车型差不多，都是那种偏都市SUV的设计风格。

当然，看上去还是能够明显识别出其硬派越野车的定位，比如说突出的翼子板、车顶行李架、熏黑处理的铝合金轮毂和轮胎，很硬朗大气。至于尾部，仍旧和老款车型一样，虽然是侧开门式的设计，但是并没有设计挂载式备胎。就外观来说，新款普拉多的造型相比老款有了质的提升，相比坦克、方程豹系列来说，其硬派气息没那么强烈，但是也能让人一眼就能识别出其硬派越野的定位，开出去还是很有辨识度。

这款车的内饰同样借鉴了不少国产车的设计，12.3英寸多媒体屏幕、12.3英寸液晶仪表盘，科技感十足，而车内大面积软性材质的覆盖，带来很强的档次感。同时，新款普拉多全系标配10个安全气囊、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置，安全性能也值得考量。

尺寸上，新款普拉多的长宽高分别为4925mm、1980mm、1910mm，轴距长度为2850mm，定位中大型SUV，采用五座布局，因此实际的空间还是比较宽敞的，而且新车还配有主动降噪、三温区空调等配置。

最后再来看一下动力系统，新款普拉多搭载了2.4T涡轮增压发动机+电机的油电混合动力系统，其综合输出功率达到了330马力，综合扭矩为630牛米，性能还是很不错的，而且普拉多的越野性能毋庸置疑，非承载车身，全系四驱还有前后两把锁。

从产品上不难看出，丰田还是在普拉多这款车上做出了不少改变，从颜值、动力系统、安全配置上看，还是很有竞争力，不过，价格还是这款车的一大痛点，45.98万-54.98万的价格，实事求是，对标国产来说确实价格偏高了，这也是为何新车上市一段时间了，始终没有获得好的销量的主要原因。