随着山东号航空母舰（舷号：17）于2019年正式进入服役，让军事爱好者群体大饱眼福，同时也让人们有机会就“航母上的生活”产生了兴趣。
尤其是吃方面的兴趣则更为浓重——毕竟“民以食为天”，作为从人民中来的解放军海军官兵自然不可能辟谷修仙，而且几千号舰上官兵也不可能不食人间烟火。
何况依照惯例，人民解放军的伙食从来不会让人失望，这艘新航母的伙食自然是引发了更多爱好者的兴趣。
等待出港的“山东”号航空母舰
兵马未动，粮草先行航母每次执行任务都有上千人参与，解放军官兵们每天都吃些什么？
《面对面》节目的采访中，辽宁号张峥舰长的回答
抱着这样的疑问，馋嘴又抱着好奇心的爱好者们找到了想要的答案——在此前辽宁舰的采访中，对舰长张峥的采访里，舰长回答过“一天要消耗10-12吨食物”。
“山东”号航空母舰每天供应3正餐、2间餐、2夜餐，满足全舰官兵的日常所需
可能有人会觉得“哇，这也太多了”。其实不然，考虑到“山东”号上有着超过3000名舰员，炊事人员每天会准备7餐饭菜，除正常的早、中、晚3顿正餐外，还有2次间餐与2次夜餐。
作为一艘巨大的战舰，“山东”号航空母舰上的每一个岗位都需要24小时有人值守，这自然就需要安排人员在保持在所有时段都有人值守岗位。
2022年居民膳食宝塔建议中每人每天建议食量有2kg以上
即便我们以平时居民膳食的标准对每位舰员的食物消耗进行计算，也会发现每日的食物消耗至少为2.5kg每人每天，对于舰员超过3500人进行计算，其每日消耗也近9吨了。
而且本身在海上航行本就是一种对体能有着大量消耗的事——
由于每时每刻都要集中精力在自己相应的岗位上，并且其岗位大多也是需要大量消耗体力的，这对于舰员的身体素质与摄入能量是一种巨大的考验，所以在食物上的需求量还会进一步上升。
“山东”号上使用的食材，大多都是免洗制品，这样有利于省下宝贵的淡水配给
为了缓解船上巨大的用水压力，山东舰上的食材大多都使用了免洗制品——但这并不意味着会对味道有太大的影响，毕竟，在讲究“民以食为天”的我国，早已形成了一整套成熟而完整的预制菜制造流程。
不然也无法保证每天船上都能为海军官兵的每日饮食提供菜式丰富、味道不错的每日7餐，更不可能在此之上保障复杂的海上后勤了。
为什么说小国养不起？航母本身的每日伙食其实看似简单，但这也仅是对于像中国、美国等完成了工业化、具备对应产业能力与研发能力的国家而言，
50天的绿叶蔬菜保障背后，是大量的试错带来的经验总结
而对于世界上其他国家而言，这些看似“简单”的吃喝背后也满是复杂的问题需要一个一个解决。
以每天都要吃到的新鲜蔬菜为例，在早年亚丁湾护航期间，人民海军官兵就因为缺乏经验，险些吃了大亏——
由于对仓储的规划管理经验不足，导致冻库储菜过多，反而引发了蔬菜的腐烂，所幸当时舰队中的保障力量还算足够，利用随船携带的豆子发豆芽，才算堪堪熬了过去。
在后来的亚丁湾护航保障中，豆芽机这个“保留节目”也算是最后一道保险
诸如此类的问题与教训还有相当多，也正是基于这些曾经的教训，中国人民海军才能一步一个脚印地总结出适合自己的大型舰使用方法。
又例如，刚才提到的为了减轻淡水压力而使用的“免洗米”，这种免洗制品从某种意义上也算是“预制菜”的一种，其背后是中国庞大而精细的食品工业，庞大而精细的食品工业需要的人口基数与大数据样本，又是基于我国人口数量作为基础。
美国航空母舰的饮食供应上使用了更多的罐头预制品
更不用说航母上那些色香味俱全，品类繁多的菜式又是从我国几千年中积淀而出的饮食文化中，精益求精而来，从一众过去发达国家海军航母舰队餐饮的白人饭“样板戏”中脱颖而出。
总结：仅仅一个小小的“船员们吃什么”，这样的基础的问题，其背后就需要复杂的工业要求与大量的数据支撑，对于那些缺乏前置科技的小国而言，这些东西都是需要巨大投入才能得到数据与突破。
这对于那些心比天高，日常高呼“我们也要属于自己的航空母舰”、“中国行我们也行”的国家而言，这些问题每一个都是拦在他们面前的拦路虎，每一个都是需要大量的人力与数据一步一个脚印才能解决的事儿。
参考资料：
【1】科技日报《大开眼界！航母山东舰内部是这样的……》
【2】中央电视台《面对面：专访“辽宁舰”舰长张峥 政委梅文》
【3】中央电视台《大开眼界！独家探访中国首艘国产航母山东舰》
【4】央视网《传统艺能！中国海军亚丁湾护航带上豆芽机》
【5】央视网《从战机训练到武器配备 从食物保障到着舰指挥 独家探访山东舰》
【6】中央电视台《新闻直播间》《山东舰：自主建造 人民海军进入双航母时代》
