进入2023年，中国新能源汽车市场中的一匹黑马脱颖而出，那就是以理想为代表的造车新势力。据数据显示，理想汽车全年销量一举突破37.6万辆大关，同比增幅高达182.2%，稳坐造车新势力头把交椅。然而，在这场新能源盛宴中，华为问界的崛起同样引人注目。特别是在下半年，随着问界M7的横空出世，销量犹如火箭升空般直线上涨，大定订单量迅速超越13万辆。紧接着，问界M9推出后更是火爆全网，尽管售价在50万元左右，但大订数仍轻松超过4万辆。

理想和问界在众多新能源品牌中的共同之处尤为醒目——它们的主打车型均采用了增程式技术。增程式电动汽车，顾名思义，既拥有燃油车的油箱，也配备了电池系统，驱动方式完全依赖电力，既能通过充电获取电能，也能通过加油，由内燃机转化为电能来驱动车辆。这种独特的驱动模式曾一度遭受网友戏谑为“脱裤子放屁”，因为相较于直接燃烧汽油驱动的传统燃油车，增程式多了一个将燃油转化为电能的过程，被部分人认为是技术上的“多此一举”。

业界对增程式汽车的态度也曾一度冷淡甚至质疑，批评其为混动车型中最无技术含量、最落后的存在，并预测这样的技术路线注定会被淘汰。然而，现实却给这些论断上了一堂生动的市场教育课。用户购车时并不会过分纠结于技术是否先进，他们更关心的是实际驾乘体验，只要能满足需求的技术，就是好技术。

与传统燃油车相比，增程式电动车充分体现了纯电动汽车的所有优势，包括静谧性、加速性能以及更低的运行成本，这些都是燃油车无法比拟的。同时，在所有混动车型中，增程式因其接近纯电驱动的形式而表现出更为卓越的性能表现。

而在与纯电动汽车对比时，尤其是在当前充电桩等基础设施尚不完善的环境下，增程式汽车因其可加油也可充电的特性，极大地缓解了用户的续航里程焦虑问题，提供了一种近乎完美的过渡方案。

因此，可以说，在从燃油车向纯电动汽车过渡的过程中，增程式无疑是最具竞争力且实用的解决方案。正因为如此，主推增程式技术的理想和问界才能在市场上异军突起，成为当之无愧的大黑马。

随着理想和问界的成功案例不断发酵，越来越多的车企开始关注并投入增程式汽车的研发与生产，这无疑是市场对于增程式技术认可度提升的一个有力证明。当初被嘲笑为“落后”的增程式汽车如今摇身一变，成为了新能源汽车市场的宠儿，让人不得不感叹市场的瞬息万变与消费者需求导向的力量。