“北盘江大桥要不是中国抄袭美国，就算花300年，你们也不可能建出来！”2016年，中国建造出世界第一高桥时，美国专家公然质疑道。北盘江大桥，又名尼珠河大桥，位于中国云南省宣武县和贵州省六盘水市之间，横跨北盘江上空。这座连接云贵两省的桥梁，曾被外国专家认为“不可能完成”，但最终仅用了3年时间就完工通车，成为当时世界第一高桥，桥面高度达到了565米，刷新了外界对中国工程建设能力的认知。北盘江大桥的选址就颇为困难，由于贵州地势复杂，到处都是山丘，找一处适合建桥的地方如同大海捞针。中国专家历时一年多才终于确定，要在北盘江上建桥。这个提议立刻惊动了外国专家，他们纷纷表示这是一项疯狂的举措，根本不可能实现。但是中国专家志在必得，并没有受外界质疑的影响。在确定选址后，中国专家着手设计方案。考虑到周边地势崎岖，环境条件恶劣，他们决定采用钢桁架和正交异性钢桥面板等结构，以提高桥梁的抗风稳定性。同时，为了减少对环境的影响，施工单位研发了一种新型混凝土，可以很好地填充桥墩周边的空隙，增强桥墩强度。桥墩打好之后，又面临架设主梁的难题。桥址两侧山峰高耸，中间是深不可测的峡谷，又没有可供吊装的临时道路。为了解决这个问题，工程技术人员经过反复论证，决定采用一种全新的吊装工艺——纵移悬拼技术。这种技术将主梁在地面预制成段，再通过滑轮整体吊装到位，最后在空中精确拼接。为保证对位精度，他们还开发了一个监控信息平台，可以实时跟踪拼装过程中的各项数据。在各路专家的共同努力下，北盘江大桥终于在2016年建成通车。当外国专家看到这一成就时，都大吃一惊，原以为中国需要至少300年才能完成，没想到仅用了3年就建成了。一些美国专家甚至公开质疑这是中国“抄袭”美国桥梁设计的结果，遭到中国专家的驳斥。北盘江大桥的建成，极大地改变了云南和贵州两地的交通条件。原先居民出行要翻过几座大山，耗时长达6个小时，现在一小时就可抵达。桥上的人行道还成为了观景平台，每年吸引大批游客前来北盘江大峡谷观光，带动了当地旅游业发展。2018年，北盘江大桥荣获多项国际大奖，成为中国工程建设的标志性成就之一。如今，北盘江大桥已经成为连接西南地区的一座生动的“天路”，而其背后蕴含的中国智慧与技术，也让世人对中国基建能力刮目相看。