方程豹豹8是比亚迪方程豹品牌下的第二款量产车型，其智能驾驶方面与华为联合打造，旨在填补国内市场中高端硬派SUV的空白。本文将从外观内饰、智能配置以及动力与操控等几方面对方程豹豹8进行全面解析，并给出购车建议。价格方面，全新豹8共推出了四款车型，售价区间为37.98万元至40.78万元。相比预售时的价格40-50万元，其正式价格是有所下调的，这使用户从心理上就有了个反向落差感，更容易接受。而从同级别车型的价格区间来看，方程豹豹8在竞品中仍具有较高的性价比。因为这款车不仅奢华而高级，带来的越野体验也是同级很难达到的。

外观方面，方程豹豹8采用了“未来星舰美学”设计理念，前脸设计方正硬朗，前大灯组线条锋利，两侧呈对称的双“C”造型，营造出几分攻击感。下半部分的前包围不仅面积宽大，而且其中还额外加入了银色饰板，粗犷之中流露出一丝机甲范儿。车头方正，LOGO设计独特，很像是一头猛兽奔驰在起伏的狂野之中，越野范儿十足。前脸的贯穿式灯带设计搭配车头机盖隆起的筋线，让车头看起来霸气十足。

车身侧面线条简洁流畅，方盒子造型尽显硬派SUV的气质。黑色的车身型面、强壮的车肩以及硬朗的后视镜，都散发着越野的气息。侧面简简单单，腰线贯穿，轮眉、侧裙都透着越野味，整体看着挺大气。车顶前段不仅有眺望式的探照灯（两侧），另外还集成了红外夜视系统和华为192线激光雷达（位于车顶中央），为后续高阶智驾的实现做足准备。侧面采用“V”形断面切割，看起来酷似一台硬朗的装甲车，其中C柱部分还特别做了加宽加粗的设计，不过并不影响最后悬浮式车顶的呈现效果，搭配隐藏式门把手，科技感满满。

车尾部分采用外挂“小书包”的全尺寸备胎和独特的长方形尾灯设计，感觉很像路虎卫士，非常“精神”，让它在众多同级车型中具有很高的辨识度，更与整车的方盒子造型相得益彰。此外，车辆的尾门开始也非常有特色，它被设计为向左侧开启，因为我们都是左舵靠右行驶，因此也比较符合国内道路情况；同时该车还支持4000元去选配2.5吨的全套拖挂资质，包含手动拖车钩、拖车电源取电口以及拖车钩横梁，可解锁更多的户外用途，也可以帮助同行车辆，使之尽快脱离困境。经常在户外跑越野的朋友都知道，这个装置实际上是一种间接的安全设备。因为一旦车辆被陷而无法及时救援，很多时候会出现很严重的后果。

内饰方面，方程豹豹8的内饰设计走的是简约路线，刚一坐进去，就会给人带来满满的科技感，细看之后，精致感也随之扑面而来，与它那粗犷的外表形成鲜明对比。内饰用料讲究，大面积采用Nappa真皮等材质包覆，质地很柔软，无论是坐上去还是用手摸起来都很舒服，而且细节处理也很到位，接缝的一致性，缝线的密实程度等等，都显得非常精细，再配上运动型的翻毛皮车顶、真皮方向盘，真是处处都透着细腻而典雅，豪华的气息确实拉满了。

中控台配备了12.3英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表和副驾娱乐屏，搭载Dilink150智能座舱，搭配BYD 9000芯片和AI大模型，支持车内七屏联动以及语音控制等功能，操作便捷，信息丰富，展现出强大的交互能力。

在智能驾控方面，方程豹豹8搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，全系标配192线激光雷达、14个超声波雷达、5个毫米波雷达等，支持L2级别的智能驾驶辅助，包括循迹倒车、自动泊车入位等功能。此外，还支持离车泊入，比如我们平时上班或者有事来不及，在你选定车位后离开，也不影响自动泊车的运行，这套系统的智能程度很惊艳，在其它很多车型中也得到了充分验证，尤其是在狭窄的街道，提高了泊停的便利性。还有一点，这套智驾系统还能支持领航辅助、“车位到车位”的全场景领航辅助，也就是说从出发车位到你要去的目的地导航，豹8可以实现智驾辅助的全程覆盖，从而真正实现智驾上的“一键到达”。虽然比较智能，但仍建议随时注意路面情况以备随时接管，毕竟一旦出现问题，需要负责的仍是车主。

方程豹豹8的三围尺寸达到5195（包括备胎在内）×1994×1905mm，轴距是2920mm，为车内宽敞的空间提供了基础保障。不仅如此，其舒适度也非常高。前排座椅支持电动调节，具备通风、加热和按摩功能，长途驾驶时能极大地缓解疲劳。第二排座椅独立设计，腿部空间有3拳，头部空间有2拳4指，乘坐体验非常舒适。第三排座椅也支持电动调节，头部空间有1拳左右的距离，腿部空间大约有1拳3指，即使是长途旅行也不会感到拥挤。六座车型的中间过道设计合理，乘客进出方便，同时三排乘员还可以把腿伸直。此外，车内还配备了18扬声器帝瓦雷音响、128色氛围灯、主动香氛系统等，为驾乘者的长途旅行带来了很好的享受。

后备箱支持多种座椅布局，可以灵活调整。六座版车型放倒后排座椅后，可以形成一个4座车型；七座布局在放倒后排座椅后，则形成一个常见的大五座空间。如果一个人出行需要较大的储物空间，还可以放平前排副驾，来扩大车内储物空间。值得一提的是，豹8在后备箱就配有后排座椅的放倒按键，便于我们合理的调整车内空间。如果长途旅行仍感觉空间不够用，那么车顶还有行李架，大件不易碎的物品可以直接放在车顶，但是需要注意固定好，否则在车速过快时容易发生道路遗撒问题影响安全。

动力方面，我们已经非常熟悉了。方程豹豹8搭载了2.0T DMO电驱越野开创平台，为用户带来全场景畅行的智能硬派新体验。整套系统的动力由2.0T发动机和前后双电机组成，系统综合功率高达550kW，综合扭矩达到760N·m，一台整备质量3.3吨的中大型SUV，其百公里加速仅需4.8秒，可想而知其威猛程度。这样的动力表现足以媲美传统百万级大排量燃油车型，无论是城市道路的加速超车，还是越野场地的爬坡脱困，都能轻松应对。虽然它只配备了36.8千瓦时的磷酸铁锂电池，但豹8的综合续航里程达到了1200km，纯电续航100km，亏电状态下的百公里综合油耗仅为8.5L，可以说兼顾了动力和燃油经济性。

底盘方面，由于豹8采用非承载式有大梁的车身结构，前、后悬挂形式均为双叉臂式独立悬挂；再配合与仰望U8同款的比亚迪全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，拥有最大140mm的悬架调节行程，支持三级刚度调节、主动阻尼连续调节。无论是面对坑洼路面还是复杂的越野地形，都能保持良好的稳定性和舒适性。此外，豹8还配备了前后桥牙嵌式差速锁及电控中锁，拥有智能、雪地、沙地、泥地等15种驾驶模式，四驱系统反应迅速，能够在不同路况下提供最佳的牵引力和稳定性，具备强大的越野能力。在实际驾驶中，能明显感受到它的动力输出强劲且顺畅，给人带来十足的信心。在高速超车时，动力随叫随到，没有丝毫的拖泥带水。无论是城市道路还是越野场地，都能轻松应对。

安全方面是豹8作为一款硬派越野车是非常重要的性能，它在这方面的表现很出色。全车配备了多项主动安全配置，包括远红外夜视系统（300米）、车道偏离预警、主动刹车、误踩油门自动防撞功能等。此外，还配备了多个安全气囊，包括电机预警安全带，可以给车内的每一个成员都带来全面的呵护。激光雷达在结合双目摄像头之后，可以根据道路的情况去有效调节悬架阻尼，进一步提升驾驶安全性。

写在最后：

如果站在当下新能源与智能化的来看，在整个行业的竞争中，出自于华为与比亚迪强强联手的方程豹豹8是不多见的，因此外界对于该品牌今后的发展趋势都比较乐观。想来也是，一款纯正的硬派越野+华为ADS3.0，解决了城市通勤场景与极限越野之间看似矛盾的各种痛点，无疑会使目标用户群体的边界得以扩宽，并助力其深入专业的个性化高端市场。

虽然价格上并非所谓亲民，但豹8仍具有较高的性价比。如果你对硬派SUV有较高的需求，追求豪华和智能配置，方程豹豹8这款车确实是一个值得考虑的选择。