起亚旗下全新小型车秀尔已经在2022年完成了换代，作为最新的时尚前沿，新车当然也推出了纯电动版，进一步增强了城市通勤的属性，其实相当符合该车的定位，同时起亚最先一代车型普遍出色的设计感又与秀尔本就个性的车身结构相结合，有着不错的视觉体验。

在外观方面，新车的前脸部分采用了全新的设计，由起亚车标引出了贯穿式灯带，连接了左右两侧扁平的大灯组，内部矩阵式的灯珠横向排列，下方有着完整的日行灯带，而前脸部分虽然大面积呈封死状态，但设计了相当复杂的层次装饰，突出的车鼻在前保险杠部分略有凹陷，引出了大尺寸的梯形下格栅，内部有着一半与车身同色护板包裹，下方为横条幅状的中网承担散热任务，外圈有着银色的装饰条进行点缀，左右两侧还有着大尺寸的独立雾灯组，内部有着双横杠式的灯带，不用点亮就有着很强的层次感。

在车身侧面，新车则当然保持了，秀尔车型标志性的线条，此前该车也曾在国内推出，以独特的设计引吸引了不少女性消费者的喜爱，隐藏式的A柱，悬浮式车顶设计，方正的造型，大尺寸双色气动轮毂等细节都没有缺席，延续了经典的设计。在车尾部分，新车的尾灯则相当的独特，细长的红色灯带包裹了弯折的白色灯组，一同镶嵌于一整块呈闭环式的黑色区域之中，外侧还有着复杂的灯带进行补充。

而这一区域又将尺寸不算大的尾窗进行包裹，内部还有着多层次的车身同色面板伸出，镶嵌有起亚车标，整体显得相当的复杂，很难用语言去确切的形容，有着极强的辨识度。而下方还有着精致的尾箱造型，后保险杠部分加入了大面积银色护板，为整车的设计画下圆满的句号。在内饰部分，新车就没有外观那么复杂，大体上还是标准的小型车设计理念，尺寸不大的液晶屏幕，配合仪表盘液晶屏主持双屏系统转角式的换挡机构与圆形的空调控制按钮的元素相搭配，同样的圆形元素还延伸至了方向盘处，显示出不错的设计感。

而门板造型则有着大面积的银色面板覆盖，与外观的风格形成对应，前后排座椅虽然有着大面积织物面料，但不忘细节设计进行穿插，在控制成本情况下，给出不错的视觉体验。在动力方面竟然是一款主要面向欧洲的小型车电动车，当然也就不要有过高的期望，实拍车型只搭载了最大功率136马力的前置单电机，虽然自重不算大，但由于肉眼可见的高风阻系数，百公里加速也需要9.9秒，只能买菜代步使用。

当然高配车型有204马力的版本，性能会更快一些，不过由于较高的重心，也不要指望能有什么操控性，依靠车型设计带来的较大内部乘坐空间才是该车的主要诉求。与之匹配的则是39.2kwh锂电池组，WLTP工况纯电续航里程273km，而高配车型则可达到64kwh，纯电续航里程也大幅度提升至448km，达到了基本够用的水平。未来能有怎样的表现，能否引进国内，非常值得期待。