东风汽车在同时期的自主汽车品牌中声量一直不错，由此也可以看出大家对东风汽车的支持和认可。进入到新能源时代，东风汽车作为自主汽车品牌中的佼佼者，也在新能源汽车领域展现出了相当不错的实力。就比如东风奕派eπ007这款车，它采用了五座的布局，车长接近4米9，定位中大型车，整车采用纯电架构打造，车内空间利用率表现出色。在动力方面，这款车搭载了1.5L增程式电驱系统，无论是加速表现还是燃油经济性都较为可观，符合主流家庭用户的期待。下面我就带大家一起看看这款车的详细表现。

eπ007在外观方面采用了家族化的设计语言，封闭式前脸设计加入了许多凌厉的线条元素，车头两侧的LED大灯组采用分体式布局，点阵式发光结构增强了立体感和识别度。同时，下压的车头降低了整车的风阻系数，辅以低风阻轮毂设计，能够提高能耗表现。

尺寸方面，这款车的长宽高分别为4880x1895x1460mm，轴距2915mm。硬朗的腰线从前端延伸至尾部，视觉上整体呈现出修长协调的感觉。与之匹配的是规格235/50 R18的轮毂，另值得一提的是，eπ007配备了红色涂装卡钳，更具有运动感。车尾是标准的溜背式鸭尾造型，融入细长的贯穿式LED尾灯后，运动感十足。

车内采用了T型中控台的布局，双拼色处理增强了内饰层次感。双幅式方向盘为双色软性材质拼接包裹，两侧按键布局紧致，配合悬浮式仪表设计，操作起来比较顺手。此外，空调采用了隐藏式出风口设计，门板内侧的软包材质还加入了细密的缝线处理，整体布局简约精致。15.6英寸中控屏搭载eπ OS车机系统，内置骁龙8155为底层算力支撑，支持GPS导航、CarLife/Hicar、车联网、4G车联网、OTA升级、面部识别、情绪识别、语音识别控制等车机功能。

因为出身于纯电架构，所以别看eπ007的轴距只有2915mm，但实际上车内空间利用率还不错，身高1米77的男生将主驾驶座椅调到正常的坐姿后，二排腿部空间大概还留有接近3拳的距离，头顶距离天幕大概有1拳左右的余量，同时座椅的填充厚实，表面采用了柔软亲肤的仿皮材质包覆，改善了驾乘舒适性。

此外，这款车还标配了前排座椅加热/通风功能，并配有这个价位比较少见的7.1.2布局的全景声20扬声器音响系统，在车上也能感受到音乐现场的听觉体验。只可惜全系没有提供隔音玻璃配置，而且后排座椅不支持比例放倒，仅可以整排放倒，在一些使用场景下的空间灵活性有待进一步提高。

动力方面搭载的是1.5L增程动力，电机最大功率160kW（218Ps），扭矩310N·m，0-100km/h加速用时成绩为7.2秒，馈电工况下的综合油耗为4.79L/100km。因为增程电驱系统采用串联式动力输出，所以增程器不会介入直驱，在动力输出上相当于电机直驱，动力平顺性参考纯电动车，整套系统运行顺畅，不存在失速的情况。

底盘部分，这款车采用电机后置后驱的布局，所以开起来没有转向不足的情况，开起来要比前驱车更灵活。悬架部分采用前麦弗逊式+后多连杆式悬挂组合，虽然这套悬挂配置比较常规，但调校很扎实，走在铺装路面上有较好的贴服感和行驶稳定性，而面对一些局部颠簸起伏的路况，这款车的悬挂也能较好的处理掉细碎的颠簸震动，只有在连续减速的长波路上表现有些力不从心，可以说是这个价位主流的底盘表现，对得起价格。

总而言之，东风奕派eπ007的整体表现不错，作为一款售价15.96万起的中大型轿车，动力方面表现出色，而且不管是高速再加速能力还是经济性表现在同级中都可以排在中上游水平。此外，这款车的空间舒适性和功能配置也都符合家用场景的使用需求。大家看完这款车以后有什么想法？欢迎在评论区补充留言。