前几天美国商务部长雷蒙多访问中国，在她返回美国之后，有关中美贸易往来的一些消息就引起了很多人的关注，甚至网上还到处传着一些小道消息。

这两天网络上就有人传在雷蒙多访华之后，“中方突然宣布大手笔采购40架美国波音737 MAX 8”。

那中国真的会购买波音的飞机吗？

其实有关中国购买40架波音飞机737max8的消息早在去年的时候就传出了，所以这完全就是一个新锅炒旧饭。

早在2022年12月28日，当时中银航空租赁与波音达成协议，将购买40架737 MAX 8飞机，所有飞机计划于2027年和2028年交付，到时中银航空租赁拥有的波音的737MAX8订单总数将达到80架。

而中银航空租赁是一家总部在新加坡的国际航空租赁公司，它的业务是面对国际的，并不是单纯的面对国内。

由此可见，在雷蒙多访华结束之后，中国并没有直接跟波音签署相关的飞机协议。

但我们不排除未来中国有可能重新采购波音飞机。

一直以来波音和空客都是全球最主要的民用航空两巨头，两者在全球市场份额大抵相当。但自2018年波音737max接连出现事故之后，全球很多国家都开始停飞737max。

受此影响，波音订单大幅减少，甚至有些已经下的订单都纷纷取消，所以最近几年波音一直处在亏损的边缘，再加上疫情的影响，波音确实非常难过，而且市场份额逐渐被空客拉开差距。

比如2022年空客交付了661架飞机，而波音交付的飞机只有480架，虽然波音交付的客机相对前几年已经有了明显的提升，但跟空客仍然有较大的差距，空客的飞机交付量比波音多出了38%。

另外截至目前空客所持有的订单量也远比波音高出很多，根据波音和空客发布的财报数据显示，2023年上半年空客民用飞机共获得净订单1044架，截至2023年6月底，空客储备的订单总数达到7967架。

而上半年波音民用飞机净订单只有567架，仅为空客净订单量的54%左右，截至2023年6月底，波音订单总量大约是4800架，累计的订单量只有空客的60%左右。

眼看跟空客的差距越拉越大，波音也是非常着急的，所以他们也在寻找各种渠道去拉订单，包括游说政府，游说航空公司等等，各种能用的手段基本上都能用上了。

而且这种游说还真取得了一定的效果，虽然737max事件的影响还没有完全消退，但从2022年以来波音的订单量以及经营等各方面已经有了明显的改善，订单量、交付量也开始明显有所提升。

上半年波音共交付民用飞机266架，相比去年同期的216架提升了23%，与空客的交付量差距也由此前的81架缩减到50架。

另外，2023年上半年，波音也获得了不少订单，其中就包括印度航空220架订单、瑞安航空300架的737MAX订单等等。

而且这次美国商务部长雷蒙多访问中国，应该有可能会向中国推销波音，正如欧洲一些政客访问中国的时候也会推销空客一样，比如上次法国总统马克龙访问中国，就带走了160架的飞机订单。

所以我们不排除未来中国一些航空公司或者租赁公司有可能再次采购波音飞机。

而且在雷蒙多访问中国之前，其实中国有部分航空公司已经释放出了购买波音飞机的一些信号，从部分航空公司公布的财报数据来看，部分航空公司都有采购波音飞机的计划。

除了中银租赁跟波音签署协议计划采购40架波音737max之外，有计划采购波音飞机的航空公司具体如下：

东方航空在半年报里披露，公司2023年上半年推出波音飞机5架，计划下半年引进2架，2024年引进13架。

中国国际航空半年报披露，下半年计划引进12架波音737系列，2024年计划引进24架。

在今年4月份的时候，海航控股发布公告称，计划于2023-2026年新引进14架737 MAX系列飞机。

除了以上这三大航空公司之外，目前我们暂时没有看到其他航空公司发布采购波音飞机的相关计划。

而且从有计划采购波音飞机的这些航空公司来看，整体订单都比较小，这跟空客的订单差距很大，要知道过去一年多时间中国向空客累计下的订单已经超过450架了，其中2022年7月三大航空公司一下就采购了292架空客飞机。