如今电动化的浪潮已经势不可挡，像特斯拉和一些造车新势力由于入局较早也抢占了先机，与此同时一些传统车企包括传统豪华品牌确实显得有些迟疑，比如BBA的电动化转型都有一丝被市场推着往前走的感觉。

不过凯迪拉克作为老牌豪华品牌在电动化布局上有着自己的节奏，作为凯迪拉克智能纯电时代转型的开山之作，LYRIQ锐歌可以说是凯迪拉克倾力打造的重磅拳头产品。

9月28日，凯迪拉克豪华纯电中大型SUV LYRIQ锐歌的首批量产车型从上汽通用凯迪拉克工厂“启程”，运往全国各地，陆续交付大定车主，首批锐歌车主有望在10月内喜提爱车，从此开启凯迪拉克专属的豪华纯电用车生活。

虽然和新势力车型相比，凯迪拉克LYRIQ锐歌来的晚了点，但从硬实力来看，其无疑便是传统豪华品牌在新能源汽车领域的攻坚之作，甚至在某些方面，它表现得比造车新势力还 “新势力”。接下来我们就看看凯迪拉克LYRIQ锐歌和蔚来ES8和奥迪e-tron这样的旗舰电动选手比起来谁更能满足消费者对于一款高端智能电动车的期待。

智能豪华可不是新势力的专属

尽管新势力发明了科技定义豪华的新概念，但对于一台智能电动车的豪华特性来讲，用料、装饰、功能性等凸显品质感和豪华体验的设计仍然十分重要，科技与豪华之间也并不存在冲突和矛盾。

LYRIQ锐歌是通用汽车奥特能电动车平台在国内的首款量产豪华车型，也是凯迪拉克这个拥有120年历史的豪华品牌向智能纯电转型的开山之作。在外形设计上，LYRIQ锐歌前脸采用了辨识度超高的1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅，搭配流光星雨直列式LED大灯，营造出极富张力的科技感。

LYRIQ锐歌内饰设计上还是相对比较简约、大气的，并且尽可能的简化实体按键。从做工、用料及对豪华感的营造方面，凯迪拉克的功底毋庸置疑。LYRIQ锐歌的激光蚀刻真木饰板、26色树影婆娑氛围灯、门斯之盾晶钻电控旋钮、仪表板端版雕刻的“水鸟”徽标、“珠宝盒式”储物格等，每一处无不体现了凯迪拉克对豪华细节的追求。

虽然蔚来ES8采用了家族的中控大屏+NOMI车机助手的生动交互，标配的11.3英寸的液晶屏幕，在整体的视觉观感以及科技感方面也有不错的表现。虽然相比BBA来说，它在屏幕造型以及UI设计等方面上的优势算得上非常明显了，但是相比LYRIQ锐歌33.8 英寸环幕式9K屏，至少在显示效果上差了点意思。

此前传统豪华品牌的车机与新势力差距较大，一直备受消费者吐槽，即便是一线的BBA也未能幸免。

不过LYRIQ锐歌在智能化方面绝对不会让人失望，新车不仅搭载了通用汽车最前沿的智能化和网联化技术，全系应用车载旗舰级8155芯片，支持5G连接，还有19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，为用户营造出智能化沉浸式豪华座舱体验，不仅展现了凯迪拉克对于美式豪华的坚持，同时也展现了上汽通用对于国内市场的深刻洞察。

LYRIQ锐歌在中控大屏内配备了百度生态及车载应用，可以在车内通过百度随心听聆听音乐、新闻以及有声读物，通过百度随心看观看在线视频，实时获取天气、航班、违章查询等生活服务信息。

除此之外，LYRIQ锐歌还搭载了远程控制系统，除了可以远程启动车辆。开关空调之外，可以远程控制家里的智能家居设备，比如提前打开家里的空气净化器，到家就能享受清新空气。而蔚来ES8并不支持远程控制家居的功能，在智能家居时代，显然LYRIQ锐歌显得更加贴心一些。

在驾驶安全方面，凯迪拉克LYRIQ搭载的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，它是全球首款可在封闭高速公路实现轻松、智能、安全的驾驶辅助系统，支持指令变道和自动变道功能。已实现累计超过5400万公里（3400万英里）的安全行驶记录。

该系统集三重感知，毫米波雷达、全景摄像头以及厘米级高精地图于一身，更全面的守护驾乘安全。其中，高精地图可监测车辆周围2.5km范围内路况，在出现意外时可为驾驶员提供更充分的反应时间。

反观蔚来ES8，其采用NIO Pilot自动辅助驾驶系统，搭载的是Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，虽然支持超过20项辅助驾驶功能，但却并没有标配全部功能，部分车型需要购买选装NIO Pilot精选包（售价15000元）或是NIO Pilot全配包（售价39000元），才能享受更多驾驶辅助功能。

百年造车工艺不得不服

在体现电动车硬实力的续航方面，BBA的同级竞品车型中，CLTC工况下，宝马ix3续航550km，奔驰EQC续航440km，NEDC工况下的奥迪e-tron也不过500km，相较于锐歌来说还是有较大的差距。而新势力品牌蔚来ES8的NEDC续航也最长不过580km。可以发现，在同级竞品中，锐歌的续航是具备优势的，用户的续航焦虑会更低。

之所以在续航上有较大的差别，源于锐歌诞生自全新的奥特能电动车平台。除续航外，其自研的电驱系统，在整个三电系统的灵活布局、拓展性和安全层面也有着更全面、可靠的保障。

奥特能电动车平台是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，电池布局和配置更灵活，开发空间和技术升级能力得到大幅提升，配合通用汽车VIP智能电子架构，支持整车进行更精细化的管理和底层架构的OTA迭代升级。数据不会说谎，这就是对凯迪拉克正向研发的肯定。

奥特能纯电平台也为凯迪拉克LYRIQ锐歌提供更多拓展空间的能力，新车长宽高为5003/1977/1637mm，轴距3094mm，完全碾压BBA的同级纯电SUV。

并且基于奥特能（Ultium）架构而来的技术优势，LYRIQ锐歌首次引入了模块化造车理念，不但统一了动力电池的抗压、热扩散等数据标准，还提升了底盘的碰撞防护能力。据了解，LYRIQ锐歌采用了七重电池管理技术、专属电池配方、八合一驱动单元设计等诸多独门技术。

奥特能平台为凯迪拉克的电动化转型奠定了坚实的基础，在领先技术和可靠品质的背书下，凭借出色的产品实力，锐歌将为用户开启前所未有的豪华纯电体验，相信它也将吸引更多热衷于豪华纯电SUV的消费者。

写在最后

在渠道与服务方面凯迪拉克也是不输新势力的存在。目前，已有58家凯迪拉克纯电IQ专区开业，与IQ空间一起，共同覆盖了34个城市，让更多地区的消费者都能享受到凯迪拉克的高品质豪华纯电用车服务。

锐歌的车主提车后，不仅能体验到这款纯电SUV的超强产品力，还能享受到凯迪拉克为纯电用户打造的覆盖用户生命周期的服务体系，包括充电补能、车主权益、特色服务等。

总的来看，凯迪拉克LYRIQ没有辜负用户的期待，相比于BBA和新势力品牌，凯迪拉克虽然失去了抢夺市场的先机，入局电动车市场较晚，但是其产品展现的豪华、智能、安全并不比新势力产品差，这是消费者愿意看到的结果，相信随着后续LYRIQ锐歌的批量交付，预计将有更多纯电用户享受到锐歌带来的全程豪华奢享体验。