可以看一下三一重工期待的底分型今天出现了，但是底分型力度还不够强，因为阳线力度还不够大，没有吃掉前面阴线的最高点，所以底分型虽然出现了，但它不是传统意义上的底分型。

通常对于我来讲，我觉得底分型只成立了一半，除非收盘架站在前面阳线之上了。既然它也有个非常传统意义上底分，但它也是一个底分型，来看一下三十分钟。既然出了底分型，就需要等待三十分钟结构的二买。

上周跟大家讲过十七点五五这个位置是一个非常重要的支撑，这个支撑即便是上周五下破了一点，这个位置仍然是没有跌破的。前面前段跟后段如果后段放出力度来，这里产生贝塔的概率是很高的。三十分钟这里是有底分型的，因为三十分钟的底部已经占上了前面上部，所以这里三一重工目前预测可以认为这里应该是有三十分钟结构的一笔上，而三十分钟结构一笔上的目标点位还是可以暂且放到十九元这个位置。

具体看一下三一重工，也就是今天出现底分型之后，这个位置是一个风险介入点，虽然买点不能确认完全成立，但是它有形成买点的可能性，这个位置是可以进行风险操作的。

在五分钟图上需要关注的是这个位置是否能够形成五分钟结构的二脉，目前三一重工从这个位置五分钟涂上跌下来之后，最后这个小钟数的上沿是没有站上去的，这是日线结构底分型没有形成，我认为它没有形成的最主要原因。

如果它能够站上十七点八七这个关键的位置，三一重工将迎来的三十分钟结构一笔上工，我认为是确认的，是确认的后面等三十分钟二门再确认了就可以确定日线结构的一笔上。

现在也可以认为它是处于一个三十分钟结构的上工过程中，因为在五分钟图形上十七点二六这个位置确实是已经经过了回踩，而且没有跌破，所以这里是五分钟结构的一笔上工。这里五分钟结构一笔上工之后是越过了前期高点，所以这里是可以看成是三十分钟结构一笔上的，而且有五分钟二满，所以这些位置像中枢甚至这里的回落都暂且可以当成买点来处理。

但是注意挂好十七点二六以下的位置的止损位就好了。这是三一重工，如果三十分钟一旦形成第一个目标位，先看前面这个高点，当然这些高点也是有压力的，十八点四这个位置也是有压力的，到时候能不能过边走边看。这是三一重工，讲解到这里，看一下中国船舶在。三亿重工形成底分型的时候，中国船舶目前并没有形成底分型。

这波过前高，我个人认为是因为指数的带动影响的，否则中国船舶这一笔是过不了前高的，但是因为这一笔对它引起了一个强大的拉伸力，所以中国船舶的后续的低点也会相应的变低。

中国船舶其实大结构上仍然处于这样三十分钟的中枢震荡的延伸过程中，它并没有能够在粉色线的部位形成一个有效的三百点，所以中路传播即便跌下来仍然是一个内二买的位置来看待。

内三买，虽然这里是一买，这是二买，这是三买，这是内三买，现在是一笔下跌过程中，首先日线没有底分型，三十分钟结构的这一笔下跌没有结束，三十九点五四这个非常关键的位置，现在也不算是有效跌破，它依然是在这个位置正，冲了两次都没过。

然后再向下重点看一下这个点位能不能保住，这个点位如果能保住，后面仍然有向上的可能性。一般来说这个点位如果守不住，基本上就可以断定它要去三十六这个位置，所以中国船舶目前在三十分钟图上也没有有效的顶分型，即便是出现了。

如果三十九点五四收不回去，仍然可以认为它在这个地方做小结构中枢震荡，后面还要向下，所以中国船舶如果要改变三十分钟结构的走势，它必须要占上三十九点五次，这是我对它的最基本要求。

如果没有减仓甚至的朋友，这个位置我个人建议不需要再减仓了，后面跌下来之后会有二卖给大家，所以这里已经跌的比较多了。当然如果做短线，想卖随你，这是中路长博，耐心等日线跟三十分钟结构的底分型出现。

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