这些年自主品牌的热度持续上涨，特别是在家用领域，不少家庭用户考虑到经济划算的问题，会选择在价格和配置上更有诚意的自主品牌车型，比如红旗HS5 2025款 2.0T 两驱玄影版就值得一看，这台车作为一台轴距2870mm的中型SUV，目前价格已经优惠到15.88万，和指导价20.38万相比，优惠的幅度达到4.5万，且还搭载了高性能的2.0T发动机和8AT手自一体变速箱，那么它的实力到底如何呢？下面我们一起来看看。
外观上，红旗HS5玄影版采用了家族式的设计语言，但整车的外观套件采用了全黑化的设计，加上车头标志性的红色车标和车身上一条银色镀铬饰条的点缀，整体看上去显得精致，且略带一抹神秘感。车头还配有大尺寸的进气格栅，采用直瀑造型设计，左右两侧是对称分布的飞翼状分体式大灯组，营造出饱满大气的视觉效果。
车身侧面在轮眉和侧裙等位置镶嵌了宽厚的防擦护板，车顶也配备了行李架，加上车顶向后延伸出的一小段高位扰流板，整体看起来颇为动感。尾灯的灯腔呈贯穿结构，在刹车时，高位扰流板内的刹车警示灯会跟随尾灯一同亮点，看上去挺亮眼，可有效警示后方车辆及时刹车。后尾门采用电动开合设计，支持感应和位置记忆功能。不需要手动开合的模式，使得这台车装卸物品时颇为方便，尤其是在双手捧物等不便情况下。内部的后备箱还采用了下沉设计，掀开底板后即可看到分块的储物格，可用于存放修车工具等。
而在乘坐空间上，这台车表现也足够宽敞，它车身尺寸为4785x1905x1700mm，轴距为2870mm，作为一台中型SUV来说是比较大的，采用了2+3的五座布局，我176cm的身高坐进入，前排头部空间余1拳以上，后排腿部余2拳半以上。值得一提的是，车内的用料相对环保，还配备了车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置，获得了零甲醛认证，对于呼吸敏感的人群来说尤为友好，比如婴幼儿和孕妇老人等。且前排主驾驶和辅助驾驶座椅都支持加热通风功能，后排还有出风口，加上双区空调，实现了座舱冬暖夏凉的效果。
车内配有12.3英寸的中控屏和相同尺寸的仪表盘，都采用了悬浮造型，并形成了双联屏的布局，加上操控台简化了一部分功能按键，使得内饰不仅看起来清爽，科技感也有所表现。换挡挡杆的造型上宽下窄，抓握时并不滑手。方向盘包覆了较高品质的皮质材料，摸起来手感上乘，配合杆状的换挡，使用起来挺刺激驾驶欲望的。而在车机系统方面，该车搭载红旗智联3.0plus系统，支持语音识别功能，可通过这一功能实现对包括空调和灯光在内的多项控制，避免了在开车时因为分心操作所潜在的安全问题，为出行提供了便利。而OTA升级功能也有加入，在一定程度上保障了车辆与时俱进的效果。
辅助驾驶方面配备了360°全景影像、全速自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车等功能，并采用了高强度的笼式车身结构设计，为出行提供了保障。而在车载娱乐方面，该车配有12个扬声器的BOSE音响来保障车辆的视听体验，放音时音质不错，满足了年轻人一定的娱乐需求。
动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机和8AT手自一体变速箱，其中，比如发动机的性能就比较不错，在500转时可爆发出185kW（252Ps）的最大功率，在1800-4000转时可爆发出380N·m的最大扭矩，处于同等排量中的较优水平，且达到了国VI b的排放标准，响应了环保出行的号召。底盘前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，如果是选择四驱版本，还配备了适时四驱系统来保障车辆的通过性。
我在试驾这台车时，就感受到了它的动力调校兼顾了舒适和个人驾驶体验，起步较快，但中后段的加速足够线性，既能让人感受到一定的推背感，也不至于让新手感到难以驾驭，零百加速7.6秒，最高车速达到了215km/h。此外，这台车还支持包括运动、越野、雪地、经济、舒适在内的五种驾驶模式选择功能，我在铺装路面上体验了运动模式，该模式下，车辆的动力表现要更加激进一些，加速时的动力响应相对来说更加迅速，给驾驶带来了一定的驾驶乐趣，这一点或许会受到不少年轻人的喜欢。
最后，总体来讲，红旗HS5玄影版的造型表现因全车黑化套件的加持，多了一份神秘感和运动气息，而它的驾乘质感也并不廉价，这不仅体现在整车的用料和做工等方面，还在实打实的动力配置上有所体现，做到了兼顾个人驾驶体验和舒适，对于一些预算比较有限，但希望兼顾各方面的消费者来说，这台SUV真挺不错，值得一看。
