一周时间已到,中方兑现承诺,公布四项措施,对加拿大发起反击

渔经有略 2024-09-19 01:54:37

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据环球网报道,9月3日,继加拿大宣布对中国电动汽车和钢铝产品加收关税一周后,中国商务部召开新闻发布会,一口气反击了“四拳”。

第一拳,是针对加拿大采取“反歧视调查”;第二拳,对自加拿大的油菜籽进行反倾销调查; 第三拳是针对加拿大的化工产品发起反倾销调查;最后一拳,就是将通过世贸组织向加拿大发起诉讼。

值得一提的是,这也是全球第一次出现“反歧视调查”,中方还特别强调,这次针对加拿大的反制措施,灵活性很大,绝不仅仅局限于上面的四项,加拿大的待遇可真是不一般。

就在不久前,美国的沙利文祭出一招“围魏救赵”,通过对中国提高关税来进行威胁,但中国根本不吃这一套,反而是重拳出击。作为美国的“头号马仔”,加拿大的特鲁多政府表现得非常积极,马上就跟上老大的步伐,只不过,他们的做法也太粗糙,太不讲究了,连基本的调查都没有,这简直就是赤裸裸的挑衅,中方当然不能忍。

任何经济行为,即便是为了纯粹的政治目的,也是要走一些程序的。比如之前美国的“301调查”,还有欧盟对华电动汽车反补贴调查,起码的面上工作,加拿大都不做了,这是脸都不要的节奏,就不能怪中国出手太狠了。

加拿大这次加征关税的范围,也太广了,不仅仅针对新能源领域,就连旧产品,也列入名单了,这吃相也太难看了,而且丝毫不给中国反应的时间。要知道,就算是英国、德国这些老牌强国,在对中国有所动作之前,好歹是会打一声招呼,然后给一些时间,让中国作相应的调整,这是留一些余地,日后好相见,但加拿大也没有留啊!

话说回来,加拿大加收关税,伤害的并不仅仅是比亚迪,还有特斯拉。要知道,加拿大进口的特斯拉,大多数都是在中国生产的,这不是马匹拍到了马腿上面,得不偿失吗?

中方的反击中,关于两项反倾销的调查,选择了油菜籽和化工产品领域,是有原因的。

加拿大的油菜籽最大的市场就在中国,而化工产品领域,中国也是第二大市场,但是在过去的几年里,加拿大并没有珍惜这个重要的市场,出现了严重的倾销行为,仅仅2023年,这个金额就达到了34.7亿美元。这种不公平的竞争行为,已经对中国造成了严重的影响。

2023年,加拿大的油菜籽有三分之二的油菜籽都是出口到中国,但是在两年内,加拿大油菜籽的价格下降了46%,这导致中国的国内市场出现供过于求的现象,本土企业损失严重。

对加拿大的油菜籽实施反倾销调查,是中方不得已而为之,作为替换措施,中方将会扩大油菜籽的供应渠道,其实去年中国就增加了从俄罗斯进口油菜籽的比重,全年进口133.8万吨,已经有超越加拿大的势头。

9月3日中方宣布对加拿大油菜籽进行反倾销调查后,第二天,中国的菜籽油和菜籽粕期货价格马上就迎来了大反弹,涨幅分别达到了5.36%和6.03%。不过这种上涨并不会持续很长时间,因为反倾销调查跟加征关税在性质上是完全不同的,需要看后续的调查,看加拿大人的态度。

虽然加拿大是我国油菜籽和菜粕的最大进口国,但我们也看到了,中国对外已经有了调整的空间,对内,我们也可以通过对豆粕、菜粕的价差去调节需求,从而达到供需再平衡的目的。

今年5月,美国宣布对华电动汽车的关税将提高到100%。一个月后,欧盟跟上,但欧盟调整的税率就比美国和加拿大要低不少,加拿大这么做,到底是出于什么考虑呢?

首先,加拿大和欧盟不同,加拿大和美国经济一体化的程度非常高,他们整个国家的出口,有四分之三都是销往美国。尤其是在汽车产业,两国基本上就是穿一条裤子的,在美国电动汽车供应链中,加拿大就是其中最关键的一环。

加拿大已经投入了数百亿美元兴建工厂,未来欧美的很多汽车和电池制造商都会进驻加拿大,从这个角度来看,加拿大对华新征高额关税,其实就是将投入转嫁到消费者的身上。

但有个数据显示,2023年,加拿大从中国进口汽车的比例,已经增长了460%,数量达到44356辆,其中大多数都是中国产特斯拉,而中国的本土品牌其实还在观望,比亚迪也没有在加拿大身上押宝,所以这次比亚迪就果断地加大了在墨西哥的投资力度。

其实除了以上领域,加拿大在电池、电池部件、半导体和关键矿产方面都有所行动,这次对加拿大农产品出口的报复,仅仅是中国反击的第一步。

在美国进入大选年的关键时间节点上,他们的任何一步行动都会变得很敏感,关税不变,民主党人不满,关税变化太大,又会遭到共和党人的批评。

加拿大所谓的“产能过剩”,其实是一个可笑的理由,如今中国的综合实力正在不断上升,攻守之势易形,一味地贸易保护,并不能解决其自身的问题,反而会将经贸问题复杂化。比如在芯片领域,如今欧美在传统芯片领域已经失守,而整个行业的产供链也不稳定,最终让消费者买单,损失的其实是所有人的利益。

看看比亚迪的做法吧,我们并不是没有路可走,因为北美有个《美墨加协定》,中方完全可以利用这个协定,绕过加拿大,通过墨西哥进入北美市场。

从大势来看,中国的电动汽车产业对西方国家已经形成了明显的优势,在很多技术领域,中国企业都遥遥领先,在这种大环境下,中方不会害怕对方“玩阴的”,毕竟打铁还需自身硬。

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