去年11月，继黑猫与白猫之后，欧拉推出了全新纯电动车型——好猫。其复古的造型一下就抓住了人们的目光，在遍地“运动凌厉”风的车市，温润可爱的好猫是一个无比“治愈”的存在，尤其受到年轻都市女性的青睐！

而说起复古与小姐姐们的喜爱，宝马MINI表示“聊这个我可就不困了”！同样是复古可爱的造型，同样是针对女性市场，MINI可谓“一代经典”。

那么，当欧拉好猫遭遇宝马MINI，当小姐姐的“新欢”PK“旧爱”，会擦出怎样的火花呢？谁会更胜一筹，谁会成为她们最爱的“那道菜”？

欧拉好猫外观设计是由前保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀设计的，可以说非常成功。具体风格而言，圆形头灯、双色车身、圆润的线条……欧拉好猫身上拥有着诸多复古元素。近似跨界的尾部造型紧随潮流,取消了传统尾灯让车尾整体感更强,并不会显得突兀。此外,由于该车为纯电动车型,前脸没有加入前格栅的设计反而显得更加圆润可爱。而宝马MINI的前脸则继续沿袭自身的家族风格，尽显英伦风，同样颜值不俗。

好猫侧面部分是经典的两厢车设计，圆润感是很强的，整个的腰线呈现波浪型，十分灵动精致，相比宝马min侧面线条更为平直，依然为原有的风格。

进入车内，记者发现好猫采用撞色设计，整体视觉效果看起来温馨大方。尤其空调控制按键被设计成更为复古的琴键式，视觉效果十分精致。此外，新车内饰的用料值得肯定，中控台大面积被麂皮材质包覆，空调出风口、空调控制拨杆的金属材质让整车更显精致。液晶仪表、中控屏的显示和功能性都很不错，通过人脸识别/声纹识别实现驾驶记忆，根据不同账号进行灯光、座椅位置、后视镜角度等进行个性化调控，后期还能进行远程OTA升级，让车辆常用常新。

MINI的内饰采用的黑色设计，进入到车内由于空间和尺寸较小因此略显压抑。车内按键很多，主要以圆形设计元素为主，这种风格只能是看个人喜好。用料上乘，品质感很不错，但是做工方面有些细节还不是那么到位。方向盘粗壮，确实不适合女性驾驶，车内机械感太强，手刹拉杆可以视为经典元素，但同样也是配置低的一种体现。另外，MINI的隔音静谧性做的也一般，高速行驶时比较“吵闹”！

具体的科技配置方面，完全就是好猫“一个人的舞台”，该车配备了面部识别系统，具有疲劳监测、人脸识别启动、智能监测推送等功能。好猫中控内置360度环绕影像、GPS+北斗高精度定位系统、全场景记忆泊车、AI自动泊车、AI点对点融合泊车、记录3分钟的智慧轨迹智能倒车系统、QQ音乐、ORA-Fragrance™座舱智能清洁系统、ORA- CatSight™猫力远程互联DVR、OTA在线升级等功能，提升乘客的娱乐享受和驾驶员驾车的安全性。

空间方面也是好猫更佳，全车的长宽高为4235毫米/1825毫米/1596毫米，轴距为2650毫米，后排乘客的腿部空间与头部空间“完全无压力”，乘坐四个人卓卓有余。相对来说，宝马mini采用2门4座设计，前排空间没问题，后排空间略显紧凑。

就动力方面而言，欧拉好猫全系采用前置单电机布局，永磁同步电机的最大功率为105千瓦，峰值扭矩为210牛·米，最高车速可达150公里/小时，最大续航里程可达501公里。在城市道路中，记者明显可以感觉到好猫起步与加速都非常轻快，平时超车都是小CASE。车子底盘的舒适性也很不错，能有效过滤路面细小的颠簸。可以说非常适合女性朋友驾驶。

好猫在驾驶性上还有科技的加持，其搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能，支持L2级辅助驾驶功能。此外，基于环视摄像头和12个超声波雷达，好猫可实现全景记忆泊车，AI自动泊车。

宝马MINI整体上操控表现非常不错，底盘厚重具有十分出色的行驶质感，可以说运动性非常强。试驾车型搭载一台1.5T涡轮增压三缸发动机，输出100千瓦的功率和220牛·米的扭矩，在数据方面和好猫相当。稍显遗憾的是，其转向比较沉重，方向盘较粗不太适合女性朋友驾驶。

整体而言，欧拉好猫与宝马MINI的特点都很鲜明，也都是女性消费者所青睐的车型。但比较下来，“后发”的欧拉好猫具有明显的优势，外观复古可爱，完全不输MINI，而在空间、配置、科技等方面则是完全胜出。更为重要的是，好猫的售价区间仅为10.39万元至14.39万元，而宝马MINI的售价为19.88万元至36.88万元，前者在性价比方面完成可以称得上是“碾压”了。