依稀记得，我的奥迪A4L是2018年买的2018款40TFSI时尚型，到了今年也有六年多的时间了，这六年来我开了足足有12万公里，这公里数对于德系车来说是真不少了，每年光油费、保养费就不少，加上我们当地油车在路边停车还收费，一个小时3元确实也是不少了，所以我打算换一辆纯电动车。

之前买了轿车，确实操控性能不错，但是空间感和通过性比较一般，所以我这一次打算考虑一台纯电SUV。同样也是看的30万元左右的价位，最终我选择了蔚来ES6。之所以选择蔚来ES6，主要原因也是看了几款车以后，我觉得蔚来ES6的颜值比较高，毕竟我也是很吃颜值的，蔚来ES6外观和内饰设计都很简洁，但简洁的同时实用性也有一定的保障。

比如说蔚来ES6并未采用无边框车门，我其实也比较喜欢无边框车门，但是有了无边框车门，即便是双层夹胶玻璃，隔音相对也比较一般。而蔚来ES6还采用隐藏式门把手，这一点很多人也觉得不实用，觉得冬天能冻住开不了门，但在华北地区，很少有这种情况，而且我一般也停地库，所以不用担心这一点，反而隐藏式门把手看上去很简洁，比较前卫。另外，我买的这台2024款蔚来ES6 75kWh还配有激光雷达，车顶上的激光雷达看上去就知道智能化不简单。

也确实如此，蔚来ES6的车内设计首先比较简洁，而且我的这台是黑白双拼配色，用料基本都是一些环保材料，加上皮质包裹，质感和触感都不错。此外，蔚来ES6中间的这块12.8英寸AMOLED屏幕分辨率很高，也搭载了高通骁龙8295芯片，这在当下已经是第一梯队，所以从流畅度来讲，打开APP界面的时候比较丝滑。

除了一颗图达通150线激光雷达以外，蔚来ES6还搭载4颗英伟达Orin X芯片和其他的智能感知硬件，之前我的那台奥迪A4L基本没什么智能辅助驾驶功能，换到蔚来ES6的时候，确实有点玩不惯，不过适应几天以后就会发现这些辅助驾驶功能对于日常驾驶时的帮助比较大，我比较喜欢用的就是高速路段导航辅助驾驶，开启以后可以实现自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等，实用性比较强，也能较大程度的缓解疲劳。

另外，我的这台蔚来ES6并没有选装，所以采用的还是仿皮座椅，但是标配的就有前排和第二排座椅电动调节，支持前排座椅加热和记忆功能，主副驾驶都有腿托，当时买的时候听销售介绍说还可以选装女王座椅和零重力座椅，只不过我大多时候还是自己开，并不经常用，所以并没有选装，如果有需要的朋友其实是可以选装的。

我的这台蔚来ES6虽然是低配，但也搭载了双电机四驱系统，最大功率360千瓦，这个动力确实没的说，官方百公里加速时间可以做到4.5秒。而我之前的奥迪A4L虽然是2.0T的动力，但说实话和蔚来ES6还是差了不少，特别是在起步和前段加速，明显可以感受到蔚来ES6的动力来得更加直接，动力储备足够，所以在高速超车也是一气呵成。只不过75千瓦时的版本续航不算长，CLTC工况下只有500公里，着实是少了一些，但这一点也不用担心，本身蔚来ES6支持400V的快充，而且蔚来也有完善的换电体系，平时充电，出远门就换电，也比较方便，我换过一次几分钟就完成了。

刚开始我其实并不是很喜欢电动车，不过在体验过以后就真香了，尤其是在换购以后，我觉得电动车真的很方便，而且用起来也比较舒服，不管是各种智能科技配置，还是舒适性配置都比较高，动力也比较强，加上用起来比较省钱，所以我觉得换的还是比较值的。如果大家也想换购一台30万元左右的纯电车型，那么我觉得蔚来旗下的ES6和ET5都比较值得考虑。