各位车友们好啊，我是你们的老朋友老象。今天咱们聊聊一款有点“特别”的车型——上汽大众途安L。这款车啊，可以说是“德国制造”在国内市场的一个特例，让我们一起来看看它到底有什么门道。

PART01

开篇：从明星到配角的“德系”之路

还记得十多年前，大众途安在国内MPV市场叱咤风云的日子吗？

可如今的途安L，却沦为了销量榜单上的“透明人”。

从20万跌到12万，销量依旧惨淡，这是怎么回事？

今天老象就带大家一探究竟，看看这款“最惨德国造”到底值不值得买。

PART02

外观内饰：低调有余、惊艳不足

说实话，途安L的外观设计并不出彩。

它延续了大众一贯的保守风格，棱角分明、线条简洁。

虽然不够惊艳，但胜在耐看，不容易过时。

内饰方面，用料扎实，做工精良，体现了德系车一贯的严谨。

但是，相比同级别的日系和国产车型，途安L的内饰设计确实显得有些古板，缺乏现代感。

PART03

空间：家用MPV的王牌

途安L最大的亮点就是它的空间表现。

作为一款合资MPV，它提供了6座和7座两种布局选择。

第二排空间宽敞舒适，腿部空间充裕。

虽然第三排空间略显局促，但对于偶尔使用来说也算够用。

更赞的是，当你把座椅放平后，后备箱空间简直就是“搬家神器”级别的存在。

PART04

动力系统：平淡中的稳定

途安L搭载的是大众集团常用的1.4T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成虽然算不上激情四射，但胜在平顺可靠。日常使用中，加速轻快，超车有力，完全能满足家用需求。

PART05

噪音控制：静如处子

有意思的是，途安L在噪音控制方面做得相当出色。行驶中车内噪音极低，即便是高速行驶也能保持良好的静谧性。这一点确实值得称赞，毕竟对于一款家用MPV来说，舒适性可是重中之重。

PART06

性价比：从“高冷”到“亲民”

最初上市时，途安L的定价确实有点“高冷”，但现在嘛，情况可就不一样了。以2022款280TSI DSG拓界豪华版6座为例，从原来的19.58万降到了现在的12.98万。

这个价位，对于一款合资品牌的MPV来说，性价比已经相当不错了。

PART07

销量困境：为何难觅知音？

尽管降价力度不小，途安L的销量依旧惨淡。根据数据显示，2023年全年销量仅931台，今年1-8月累计销量只有628台。这个成绩，说实话，确实有点惨。

那么问题来了，为什么途安L卖不动呢？我觉得主要有以下几个原因：

1.市场定位模糊：既不如GL8那样高端，又没有别克GL6那样亲民，处于一个尴尬的位置。 2.产品力不足：虽然空间表现出色，但在智能化配置、动力性能等方面，与竞品相比略显不足。 3.品牌认知问题：大众在国内更多被认为是家轿和SUV的专家，在MPV领域名气不够响亮。 4.市场变化：近年来新能源MPV崛起，传统燃油MPV市场遭受冲击。

PART08

购车建议：适合谁买？

虽然销量不佳，但途安L并非一无是处。如果你符合以下条件，不妨考虑一下它：

1.预算在15万左右，想买合资品牌MPV的朋友。 2.特别看重空间表现和噪音控制的用户。 3.偏爱德系车稳重风格，不追求花哨设计的消费者。 4.对大众品牌有特殊情结的车友。

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用车小贴士

1.定期保养很重要，尤其是DSG变速箱的保养不能忽视。 2.留意发动机积碳问题，建议定期使用清洁型汽油。 3.新车前3000公里内，尽量避免长时间高速行驶。

PART010

结语

说真的，途安L这款车，还真是有点“德国制造”的倔强劲儿。明明销量不佳，却依然坚持生产，甚至不惜大幅降价来吸引消费者。它就像是一个固执的德国工程师，坚持着自己的理念，不愿随波逐流。

不过话说回来，在当前竞争激烈的MPV市场，途安L确实需要来点新意了。无论是产品力的提升，还是市场定位的调整，都是它必须面对的课题。

各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

那么问题来了，你觉得途安L还有翻身的机会吗？欢迎在评论区留言，咱们一起探讨。我是老象，我们下期再见！