近段时间，中欧之间最为关注的就是欧盟对华新能源汽车加征关税一事。在中方赴欧长谈多天无果的情况下，中方也对欧盟给出了警告，要求欧盟不要将政治形态强加在中欧贸易之中，破坏中欧良好的贸易状况。

其实就加征关税一事，欧盟内部本就闹得不可开交，多国之间存在根本分歧。就拿德国而言，作为汽车出口大国，从一开始德国就不断反对，因为德国明白，一旦加征关税，会实质性影响自身的利益。无论是进出口还是技术发展上，德国都将彻底落后于中国。

但德国的顾虑显然不是法国等国家会考虑的，毕竟法国这些国家并非汽车出口大国，对自身并不会造成什么影响，通过这一法案，还能够向美国示好，以此换取更多的利益。可令法国没想到的是，中国随即就展开了反制，更是打中了法国的要害。

中方对原产于欧盟的白兰地进行了临时反倾销管制，这直接让法国企业主跳了脚。毕竟，中国目前99%的白兰地，都来自于法国，这其中的利益有多丰厚，不难想象。为此，法国还专门派出前总理赶赴中国，放下姿态同中方进行会晤。

但从这些动向也不难看出，欧盟现在在对华加征关税一事上，也显得有点骑虎难下。如果中止这一做法，无疑会得罪美国以及内部的亲美势力；但若是不这么做，中方接连的反制也让欧盟国家难以招架。

玉渊谭天10月27日披露，就在10月25日，我商务部部长王文涛应约同欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯进行了视频会谈。

从应约两字不难看出，此次会谈是欧盟主动要求的。同时，值得关注的是会谈时间。据了解，25日当天，东布罗夫斯基斯正在巴西进行G20贸易部长会。在其业务相当繁忙的情况下，其仍在巴西时间晚上11点左右，向中方主动致电。由此可以看出，其实欧盟现在对此事也非常重视且紧迫。

在会谈中，中欧达成了一定共识，那就是要进一步展开磋商。这句话的意思就是，即使欧盟最终通过这一决议，但欧洲仍然愿意同中国就该决议的展开，进行磋商。换句话来说，就是即使决议通过，但欧洲仍愿意在双方达成共识的情况下，否决这一决议。

并且，在新一轮的磋商中，中欧都坚持用价格承诺作为解决彼此分歧的方式。此前，中国曾向欧盟给出了中国汽车出售的最低价格，但欧方却要鸡蛋里挑骨头，要求细化到每一个企业的每一个车型，这显然不太现实，为彼此的谈判增加了诸多复杂性。

现在欧盟的表态也是一定程度的低头，愿意同中国，在中方觉得能够达成共识的方向进行谈判。值得关注的是，在此次谈判中，还透露出了一个信息，那就是欧洲的技术团队或将首次前往中国，这对中欧的企业来说，都是一个好消息。毕竟，没有实践，就没有话语权，只有等他们真正来了，看到了才能做出更有利于中欧的评估。

同时也警告欧盟，不要在谈判上耍小手段，此前采取“阴阳手段”，试图离间中国车企，这样的做法是行不通的，继续这样做，只会破坏中欧的互信。