随着大家生活条件的越来越好，汽车已经成为家家户户的常用品，大家平常开车的时候经过路口都会被一个摄像头，拍照的时候会发出白光，驾驶者可能还会被闪一下，大家都知道这是电子警察，得益于“电子警察”的监督，2020年我国交通违章的罚款总金额直接高达3000亿元，可是最近却有消息说“电子警察”或许要都被拆掉，这是真的吗？
电子警察一般设定在十字路口或者丁字路口，主要功能是违法抓拍、卡口记录、信息统计、高清视频录像等，电子警察”的视力相当之好，甚至在车内接打电话都会被拍下记录。
大部分情况下，电子警察一般都是记录下当时路况的全景加上违法车辆的特写，同时还会记录当前时间段的路口流量，后续这些数据都会定时发送到后台的交通控制系统，之后根据这些视频和照片，系统就会自动识别车辆信息，核对黑名单，如果发现可疑车辆就会立刻报警，如果有闯红灯或者其他违反交通规则的行为，系统也会记录下来并且给车主发送处理违规行为的通知。
“电子警察”的出现很大程度上帮助了交警解决工作中的一些问题，可是最近两会中有一位人大代表——韩德云提出：“全国各地应该统一规范使用‘电子警察’的要求，把后续通过‘电子警察’查出违法驾驶行为的执法程序在改进完善。”除了人大代表的呼声外，还有众多车主要求取消“电子警察”，到底是什么原因让大家对交警的好帮手如此厌恶？
去年广东佛山一辆汽车在高速上的岔道口变道，因为Y字路口中间是一道实线，所以车主不可避免的压到了，之后就被开了罚单。这位车主并不只是个例，在这个路口因为变道压实线至少有62万名车主被开了违章罚单，累积地罚款金额甚至高达1.2亿元。通过道路视频我们不难发现，在这个路口，三分钟，短短的一百八十秒，就有二十七个人被拍下来违章，基本上每七秒钟就有一个人栽在这个Y型路口上。这个巨大的罚款量无疑将这个路口的“电子警察”改变成单纯的罚款工具，法律不只有公平还应有温情，这种判断行为的的确确背离了用“电子警察”来减轻交警工作量的目的。
就如人大代表韩德云所说：全国各地总会有部分地方不改变自身不合理的交通道路状况来增加车流量，反而滥用“电子警察”来产生天量罚款创收。
就比如有的省市会在那些平整的大路上设定偏低的最高限定速度，在一个道路上有限制多个限速带，但是彼此之间又没有缓冲地带，而“电子警察”只会根据设定的规则来判断汽车违规与否，这些规定的合理性就得不到保证，在这样的路段设置“电子警察”，不仅不能保障道路的安全，还会给正常的交通秩序带来安全隐患，更甚还会增长我们服务人民队伍中的“蛀虫”！
真的会取消吗?“电子警察”的设定当然不会取消，大家常常抱怨“电子警察”的原因只是因为大家是被它拍下那些“违章行为”才被罚款的，但是大家忽略了这一现象背后的其实是那些不合理的规定的错，“电子警察”只是一个恪尽职守，遵照设定程序办事的机器人罢了。
就如韩德云所说：“电子警察”的使用虽然帮助相关部门更好更高效地处理违章事件，但是却缺乏正常的违章罚款监督使用程序，这就是的部分地方的相关部门会在不同的“陷阱”路段设置“电子警察”，这才导致了诸多交通管理的乱象的发生，交通执法管理的腐败也由此暴露。
结语我们一方面要面对不合理的处罚规则勇敢说“不”，同时在发现有的地方有滥用“电子警察”的现象后积极举报反馈，为彼此创造一个良好的交通环境。还有一个好消息：大家平常都觉得“电子警察”拍照时的高亮闪光灯过于刺眼，去年冬天，上海已经开始试点取消了LED光源的“微光电子警察”，各位驾驶员的福音来了！
