英伟达股价市值突破2.8万亿美元
5月28日美股收盘，英伟达股价大涨近7%至1128美元，再次创下历史新高，市值也突破2.8万亿美元，距离苹果市值仅差约1000亿美元，从2万亿美元增至2.8万亿美元，只用了不到3个月的时间。自前一周财报发布以来，英伟达股价已上涨近13%，今年股价上涨幅度则达到130%，而过去5年股价上涨了近30倍。目前，创始人黄仁勋持有英伟达约3.5%的股份，这些股票价值已超过1000亿美元。今年早些时候，黄仁勋跻身全球富豪榜排名前20位。由于股价上涨过快、价格过高，为吸引更多个人投资者购买英伟达股票，英伟达在财报发布会上宣布将股票“一拆十”的计划，分拆将于6月7日生效。
联想获沙特主权财富基金20亿美元战略投资
5月29日，联想集团宣布与沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）旗下专注变革性科技投资和可持续制造的公司埃耐特（Alat）达成战略合作，埃耐特将向联想提供20亿美元无息可换股债券投资，联想则将在沙特阿拉伯首都利雅得设立中东和非洲市场地区总部，其中包括一个客户中心和一个面向该地区的研发中心，并将在沙特新建个人电脑与服务器制造基地。此次合作有助于联想增强全球供应链。根据咨询公司IDC的预计，中东和非洲地区的信息科技和企业服务市场规模有望于2027年达到近380亿美元。
滴滴一季度营收同比增长14.9%
5月29日，滴滴发布2024年一季度业绩报告。期内，滴滴实现总收入491亿元，同比增长14.9%；非公认会计准则下的息税前利润为9亿元。其中，国内出行业务实现收入445亿元，同比增长14.1%；国际出行业务实现收入24亿元，同比增长43.9%。交易量方面，一季度，滴滴核心平台交易量为37.5亿单，同比增长30.3%，国内、国际业务日均单量也持续增长，分别达3250万单、870万单，创历史新高。
OpenAI组建新安全团队，前团队负责人加盟竞争对手公司
据媒体当地时间5月28日报道，OpenAI前安全团队负责人Jan Leike将加盟Anthropic，继续从事“超级对齐”工作，他在Anthropic的新团队将开放招聘。Anthropic创立于2021年，初始团队为OpenAI的高管和员工，两家公司目前在AI模型、AI聊天机器人等方面互为竞争对手。5月15日，因团队算力资源缺乏，以及与领导层理念不合，Leike从OpenAI辞职，数日后其“超级对齐”团队也遭到解散。该团队成立于2023年，专注于把控人工智能风险。28日当天，OpenAI则同时宣布成立新的安全团队，直接由公司CEO Sam Altman参与管理，提供项目和运营的安全决策参考。
西门子能源拟在风电部门裁员4100人
5月29日，据媒体援引知情人士报道，西门子能源正考虑在风电部门歌美飒（Gamesa）裁员4100人，目前该公司正与劳工代表就结构性改革谈判。知情人士表示，歌美飒丹麦分公司可能会裁员约550人，西班牙分公司可能会裁员430人，德国分公司可能会裁员370人。西门子能源在一份声明中表示，公司已开始就歌美飒的重组措施谈判，但只有在与所有相关方讨论细节后才会公布谈判结果。近年来，西门子集团的风力发电机组问题不断，包括有缺陷的涡轮机，已给西门子造成数十亿欧元的损失。
法拉第未来去年净亏损4.32亿美元
5月29日，法拉第未来发布截至2023年12月31日的第四季度和全年财务业绩报告。根据财报，2023年营收为80万美元，销售成本为4300万美元，上年同期营收和销售成本均为零；运营亏损为2.86亿美元，上年同期运营亏损为4.37亿美元；净亏损为4.32亿美元，上年同期净亏损为6.02亿美元。此外，法拉第未来表示，鉴于目前市场状况和资金水平，公司将撤回2024年生产目标指引。
美国6月将对约230个中国进口商品品类新征关税
当地时间5月28日，据媒体报道，美国政府决定取消一部分对华制裁关税的豁免措施，逐步加码对华制裁措施。此前，美国政府根据贸易法第301条，从中国以外采购“极其困难”的429个品类的商品，并不是中国进口商品关税的征收对象。这些商品包括电梯电机、液压控制设备零部件、石墨、体温计、胶带等。但相关豁免措施即将于5月底到期，美国政府将采取短期过渡措施，把其中部分商品的豁免期延长到6月14日，并取消其中约230个，即近半数品类的豁免机会。本月中旬，美国政府曾计划对纯电动汽车等商品提高对华制裁关税。
燃油附加费时隔5个月再下调
去哪儿等公司已经接到航空公司通知：自2024年6月5日（出票日期）起，下调国内航线燃油附加费。其中，800公里(含)以下航线每位成人旅客收取30元燃油附加费，800公里以上航线每位成人旅客收取50元燃油附加费。相较于调整前分别降低了10元和20元。上一次国内航线的燃油附加费调整，还是2024年1月，当时是燃油附加费连续第三个月下调。此次燃油附加费的下调，与国际航油价格此前的持续下降，带动国内航油采购成本下降有关。
各地新能源汽车购买限制将逐步取消
5月29日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，其中提出，推进交通运输装备低碳转型；加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准；逐步取消各地新能源汽车购买限制；落实便利新能源汽车通行等支持政策；推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队；推进老旧运输船舶报废更新，推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年年底，交通运输领域二氧化碳排放强度要较2020年降低5%。
