对于大部分普通家庭而言，B级车是非常有性价比的选择，相比A级车而言，B级车有更加宽裕的空间，能更好的满足家庭出行的需要，并且配置、动力等方面的表现也会更好一些。曾经入手B级车最大的门槛就是价格，不过随着价格战的加剧，很多起步价就接近20万的B级车型也开启了降价模式，比如我们今天要聊的这款广汽丰田凯美瑞，它的官方指导价是19.98万起，不过目前综合补贴后的起步价只要13.98万元，部分地区到店还有下降空间，下面我们就来详细聊聊这款车。

从销量上来看，凯美瑞可以说是中型轿车销量榜上的常青树，即使是在新能源车风头正盛的今天，凯美瑞的销量依然非常可观，2024年9月的销量也达到了16644辆，足以看出市场对这款车的认可。目前在售的第9代凯美瑞提供2.0L汽油版和2.0L智能电混双擎版，二者综合补贴后售价分别是13.98万起和14.98万起，价格方面很有诚意，下面我们再来看车本身的表现。

作为B级车市场的老牌选手，大家对凯美瑞已经很熟悉了，相比上一代车型，第9代凯美瑞显得更加年轻，车头进行了下沉处理，线条更加犀利，也有更明显的俯冲感，并且继续提供双外观设计，普通版的简约大气，运动版通过一些熏黑装饰，有更明显的运动感。另外，车头两侧的C字形LED日行灯也有很不错的辨识度。

第9代凯美瑞车身依然是溜背式设计，线条非常流畅，再加上双拼色的外观配色，有不错的时尚感。这款车的长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距是2825mm，这样的尺寸对应的车内空间是足够宽敞的，翘二郎腿也没什么压力。

车尾部分的造型比较方正，尾灯采用了C字型的设计，和前大灯前后呼应。尾厢盖上沿采用了小鸭尾翼的设计，进一步提升了尾部的运动感。另外，这款车的采用了隐藏式的排气布局，看起来很低调，更有家用车的感觉。

内饰方面，第9代凯美瑞的科技感有了明显提升，除了精英版和豪华版车型，其他配置版本都配备了12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控大屏，并内置了高通骁龙8155芯片，支持Carplay、Carlife、华为HiCar、双区域语音唤醒识别、可见即可说等主流功能，车机流畅度和显示效果都表现不错。当然，为了便于日常操作，车内也保留了一些实体按键。整体来说，凯美瑞的内饰设计依然是以功能性和实用性为主导。

在座舱的质感和舒适体验方面，车内使用了较多的软性材质包裹，配合精致的缝线，有不错的质感。另外，除了最低配版本，其他车型都配备了真皮方向盘，根据配置的不同，还提供仿皮、仿皮/真皮以及皮/翻毛材质混搭三种材质的座椅，坐垫、靠背都比较厚实，乘坐都很舒适，另外高配车型还提供前排座椅加热和通风功能。

安全配置方面，9代凯美瑞搭载了Toyota Safety Sense 智行安全 3.0 增强版，除了对原有的功能进行优化外，还新增了预判式主动驾驶辅助系统、紧急驾驶停止系统、打灯自动变道、前方车辆穿行预警等功能。另外，该车还在原有的10气囊的基础上增加了中央气囊，防止发生侧面撞击时前排乘员碰在一起形成二次伤害，这也是全系标配的。

最后再来看动力，9代凯美瑞提供2.0L汽油版和2.0L智能电混双擎版可选，2.0L汽油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率127千瓦， 峰值扭矩206牛·米，匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗为5.81L。2.0L智能电混双擎版搭载了第五代智能电混双擎系统，发动机分为2.0L和2.5L两种，系统综合功率分别为145千瓦和169千瓦，百公里综合油耗可以低至4.2L。

从驾驶感受来说，9代凯美瑞给人的感觉就是非常稳，起步不会有突兀的顿挫感，加速时的动力响应也足够迅速，7秒级的零百加速成绩在B级车里也算是比较不错的成绩了。而且相比插混车型，凯美瑞双擎版不需要充电，全地域全温域无焦虑，燃油经济性表现也相当不错，买来家用还是很划算的。

综合来看，9代凯美瑞的整体表现比较均衡，各方面没有很明显的短板，尤其是它的驾乘感受以及动力响应，个人认为完全能满足日常家用的需要。如果你正考虑选一台B级家用轿车，当地的优惠政策不错的情况下，凯美瑞还是很值得考虑的。