两者虽然不一样,但也有相似之处。
比如都是可以进行重复使用的航天器,但要说先进程度空天飞机要比航天可厉害的多。
为什么这么说呢?
从空天飞机的另外一个名字就可以解释这个问题,它的另一个名字叫航空航天飞机。
也就是说空天飞机既能在大气层中当普通客机使用,也可以飞到太空中当航天飞机使用,可谓一机多用。
而航天飞机就不一样了,只能在太空中使用,而想要在大气层中活动搭乘火箭飞行是唯一的方法。
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所以空天飞机起飞的条件可要比航天飞机简单的多,只要给一条普通机场跑道,它就可以实施起飞,从而进入到太空。
而航天飞机就需要发射架,发射平台,以及火箭了。
两者的费用就不言而喻了,所以空天飞机的发射成本,可要比航天飞机低很多的。
当然空天飞机设计上也非常的麻烦,因为它要兼具两套发动机,航空发动机和火箭发动机。
航空发动机在大气层中使用,火箭发动机在太空中使用。
公开资料显示,目前还没有实用的空天飞机,但空天飞机的研发早在上个世纪就开始了。
今天就围绕着空天飞机来说一说。
早年间的空天飞机。![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/bedf35e88c78041b47b55296ad04c1f6.jpg)
美国作为航天飞机的使用者,对于空天飞机的构想早就产生了。
如果要从探索性实验算起的话,早在上个世纪六十年代就已经对空天飞机进行了验证。
不过那个时候的无论是从技术上,还是资金水平上来说,是达不到要求的。
所以也就慢慢的被遗弃了,成为了时代的尘埃。
当然不是它不够先进,而是太过超前了。
此后随着航天领域的不断开拓,人类不仅发射卫星升空,还打造起了空间站。
那么这个时候,就产生了一个问题,运输成本耗费巨大。
比如八十年代中期,美国推出了阿尔法号永久性空间站计划,那么在这个计划当中,就有一项规划,每年往空间站运输各种物资、人员就需要几千次。
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当然有些人对于这个数字很敏感,毕竟一年才三百六十五天,几千次,这一天的发射多少回?
但以当时的技术,只能这么办,而且这也就是一份计划,但不管怎么说费用也是惊人的,大概需要上百亿美元的消耗。
不说时间问题,就说上个世纪八十年代的上百亿美元,放在现在得翻十倍甚至百倍。
所以运输成本太大了。
于是美国又把丢在墙角的空天飞机给提了出来。
因为按照设计,进行七十次的火箭和航天飞机的运输,其实只需要一两架随时可以起飞的空天飞机来完成就可以了。
而且费用也会降低90%。
于是这就有了1986年的代号为X—30的空天飞机项目。
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其实在这个时间段,其他国家对于航天飞机的研究也提上了日程,比如英国的霍托尔单级水平起降空天飞机,德国提出的桑格尔两级水平起降空天飞机。
法国和日本也有相关的空天飞机设计。
以当时的技术水平,其中最可能实现的就是德国的桑格尔两级水平起降空天飞机。
桑格尔空天飞机的原理是,使用一架超音速运输机,背上放一个以火箭发动机驱动的有翼飞行器。
先是使用超音速运输机在地面长达三公里的跑道上起飞,将有翼飞行器带到三十六公里的高度。
当速度达到六倍音速的时候,这架超音速运输机就会和有翼飞行器进行分离,超音速飞机返回地面。
而有翼飞行器就会利用自身的火箭发动机推动,进入到预定轨道。
这款有翼飞行器还可以返回,并在地面实施水平降落。
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说道这里,其实很多人已经明白了,这款所谓的有翼飞行器其实就是类似美国后来使用的航天飞机。
这个方案不仅仅可以得到一架能够运输航天物资的工具,还可以得到一架可以进行全球快速运输的货用飞机(超音速运输机)。
最优秀的一点,这个方案是所有方案中价格最低的。
结果当时的欧洲航天局列入重点项目的有哥伦布轨道舱、阿里安5号运载火箭,以及赫尔墨斯航天飞机。
根本就没有多余的经费给桑格尔空天飞机。
后来这个项目被苏联看重,想要投资,但后来苏联解体了,这件事就无疾而终了。
而其他的空天飞机又因为经费问题,技术问题,导致延迟,最后被砍掉了项目。
比如美国的X—30,因为技术原因,进度一直不是很好,后期又遇到美国大批量的减少开支,这个计划就被关闭了。
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进入到本世纪的时候,空天飞机又被提上了日程。
至于原因,和卫星的发展方向有着很大的关系。
现在的卫星开始向着小型化,轻量化的方向发展。
这主要归结于电子技术的快速发展,让原本笨重的计算机的体积和重量不断地削减。
所以目前卫星的重量从之前了一百公斤到三百公斤的主流,变成了一公斤到一百公斤的主流。
再加上技术上的革新,让卫星的寿命大大的延长。
必然会影响到运载火箭的市场发射数量。
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因为卫星的寿命延长,发射卫星的需求减少,运载火箭的发射必然会减少。
那么使用运载火箭再来发射卫星,成本就又会攀升,而且发射周期会被拉长。
目前卫星的发射不仅仅有国家发射的卫星,也有一些商业卫星,甚至一些私人公司参与其中。
这个时候,为了压缩成本,就需要一种即便宜,又随时能发射的航天器来搭载卫星进行发射。
于是被丢弃在角落里的空天飞机又被提了出来。
2002年,2005年美国的两家公司都推出了空天飞机的计划。
预计要在2025年研制出一款真正意义上的空天飞机。
这款空天飞机的速度可以达到15倍超音速,不仅可以送卫星到达指定轨道,还可以作为武器进行部署。
中国的空天飞机。![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/9bc6a1a6d2b16f06ce4336243d5fb3e9.jpg)
空天飞机听起来是一个全新的概念,其实在上个世纪八十年代,全球对空天飞机注重的时候,中国也注意到了航天领域中的这个新奇装备。
所以在八十年代的时候,提出了空天飞机的概念,甚至还进行了设计。
在设计图纸上,有六个舱位,不仅可以搭载航天员,还可以搭载各种物资。
当然那个时候中国无论从技术,还是从资金上来看,这个项目还是太过超前了。
所以虽然提出了概念,最后还是被束之高阁。
此后长达三十年的时间,中国在航天领域中一直注重更为稳妥的飞船。
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不过现如今,中国的各方面条件已经具备了开发空天飞机的能力,所以这个项目也就被推上了日程。
在2018年的时候,电视上就报道过中国的一款两截式的空天飞机,不过是一个小小的模型。
到了2021年珠海航展中,有一个航天科技展厅,又出现了一个空天飞机的模型。
这一次不仅有模型,还有代号叫腾云工程。
这个模型出来之后,被很多的媒体所关注。
从外形上看,和2018年公布的模型有一个点非常的相似,依然使用了两截式。
这次展出的时候,还进行了说明,要在2025年的时候完成技术验证飞行。
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除此之外还说,其实早一年,也就是2020年的时候,就进行了发射,而且飞行了两天之后,就返回了,整个过程是非常的顺利的。
进入到2023年的时候,这款飞行器在轨飞行了二百七十六天。
光从这个飞行时间长度来看,技术应该是可以的。
说道这里,就有一个疑问,为什么展出的是模型呢?甚至连个图片都没有。
这个问题也只能这么回答,过于先进,不便展示。
所以能看到模型就已经很不错了,要什么自行车啊!
那么美国太空部队盯着的飞行器,又突然消失是怎么回事呢?
2022年的八月中国在酒泉卫星发射中心,发射了一个可以重复使用的实验航天器,在轨飞行了二百七十六天,然后在2023年的五月八号返回。
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事情就是在这件事的中间发生的。
现在太空被各种卫星包围起来了,所以发射升空航空设备,也不是可以保密的。
那么这次发射升空之后,就被美国的太空部队第十八太空防御中队给盯上了。
此后就进行了严密的跟踪。
结果跟着跟着,他们突然发现,升空的空天飞机旁边的一个伴飞器看不到了,消失了。
眼皮子底下不见了,于是他们就开始了寻找。
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这一找就是一个月,然后又突然的出现了。
而这种突然消失的情况,可不止这一回,是三次。
期间他们还发现,这个伴飞器还有着一些特殊的运动轨迹,一会高,一会低,一会远,又一会近。
要知道一般的飞行器飞行的过程中是稳定飞行的,而出现这种诡异的现象,只有一种可能。
伴飞器是想和空天飞机进行交会,甚至是对接。
至于是不是呢?这就不知道了。
这就是根据现象,做的一个判断,正确与否谁知道呢?