现如今新能源汽车市场可谓风风火火，但平心而论，我们也并不能说燃油车市场就完全没落了，最起码在40-50万元这个高端定位的价格区间，电车、油车可选择的车型还是很多的，其中，豪华中大型车的市场关注度一直很高，如果您预算充足，想买一台豪华C级车的话，目前势头正盛的享界S9(图片|配置|询价)和宝马5系，这两款车正让不少高端消费者所犹豫。那么应该怎么选呢？或者说究竟谁更适合种草呢？

其实在试驾享界S9(逛导购)之后，大家都能有一个直观的感受，就是现在的豪华车正从代步出行的“功能机”晋升为“智能机”，豪华汽车这个赛道也不例外。今天我们将这两款车放在一起，从价格、车型外观、参数配置以及动力体验等方面展开一场全面的对比，让你在数据、配置和体验中找到适合自己的车型。

宝马5系目前在售车型共有8款，指导价在43.99-52.59万元，目前优惠力度还比较大，经销商报价来到了33.99-40.59万元。

享界S9(用车口碑)目前共有两款2024款车型在售，指导价在39.98-44.98万元，那么今天我们要对比的两款车型分别为宝马5系 2024款 525Li 豪华套装（指导价43.99万） VS 享界S9 2024款 Ultra 四驱旗舰版（指导价44.98万），那么具体产品力如何？我们继续往下看。

在外观设计上，就是仁者见仁智者见智，不好评价两款车哪款的外观更好。享界S9就是一款很典型的新能源车型的设计风格，简洁的前脸设计，贯穿式LED灯组，展现出大气动感。机舱盖上方的线条彰显肌肉感，但不是特别夸张的那种。前包围底部采用贯穿式设计，中间留有主动闭合式梯形进气格栅。远近光灯都采用LED光源，点亮后穿透性不错，灯光配置还是比较丰富的。

宝马5系的外观走的还是运动路线，也是经典的家族设计风格，双肾进气格栅、前后包围、外后视镜壳、车顶行李架，包括车窗周围的线条都采用镀铬饰条装饰，线条棱角分明，光是看着就挺运动的。日间行车灯是双L型结构，自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯功能都配备，能满足日常的使用需求。

车身侧面，享界S9看上去比较简洁，采用隐藏式门把手、隐私玻璃的设计，腰线比较流畅。底部轮毂采用多辐式设计，20英寸的尺寸倒是不小，黑色的轮眉进一步提升了时尚感。车身尺寸长宽高分别为5160x1987x1486mm，轴距为3050mm，迎合年轻消费者需求，车身尺寸还是比较突出的。

宝马5系的侧面相比下来，完全属于两种不同的风格，是比较经典的燃油车设计，车窗面积比较小，也没有采用隐私玻璃，反倒采用了多条腰线的设计增加了层次感。车身尺寸长宽高为5175x1900x1520mm，轴距3105mm，车身尺寸比享界S9要稍大一点。

外观方面，就看大家比较喜欢哪种风格了，是享界S9这种新能源车的简洁大气，还是宝马X5这种运动时尚，就全看大家的喜好了。

进入车内，我感觉内饰座舱才是两款车差别比较大的地方，相比“56E”，享界S9的优势就在于智能配置，单说鸿蒙座舱和华为ADS 3.0这两个功能就已经比很多传统豪华车型出色不少。享界S9车内看起来非常简洁，视觉效果相当独特。方向盘造型年轻个性，采用真皮材质尽显大气，多功能方向盘握感不错，且支持加热功能。中控搭配15.6英寸的触控式液晶的中控屏，让内饰风格给人印象深刻，支持车联网以及OTA升级等功能。12.3英寸的全液晶仪表盘就算在强光的照射下也能很清晰细腻的显示车辆的动态信息。

目前宝马5系用的是电子旋钮换挡和双联屏，12.3英寸的全液晶仪表和14.9英寸的中控屏带来出色的智能体验，不过这套车机系统的功能谈不上丰富，仅搭载高通骁龙8155P芯片，支持苹果CarPlay，而在功能配置上，360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助等功能需要额外选装，而L2级驾驶辅助所能支持的功能也比较有限。

特别是在智能驾驶方面，享界S9搭载了华为ADS 3.0高阶智能驾驶系统，全系标配192线激光雷达，实现了全国范围内的无图智能驾驶，用户可以更加专注于享受驾驶的乐趣，不必在拥堵的早晚高峰和繁忙的高速公路上保持紧张。此外，享界S9还提供了智能泊车，支持障碍物挪开即停、远程一键泊入泊出，在拥挤的停车场中提前下车，遥控车辆泊进车位，还能免去爬到副驾驶下车的尴尬。但是在这方面，宝马5系并没有什么出色的配置，还是比较传统的。

动力方面，享界S9提供后驱和四驱两种版本，这款车搭载前后双电机四驱系统，电动机最大功率390千瓦，最大马力530匹，最大扭矩673牛·米，百公里加速3.9s，动力表现出色。纯电续航里程达到721km，起步非常轻快，线性感受十足。电池采用100kWh的江苏时代三元锂电池，支持HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，快充仅需0.25小时就可以充到80%，还是很方便的。

宝马5系搭载2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率140kW（190Ps），最大扭矩310N·m，发动机账面参数看着挺亮眼的，传动匹配的是8AT变速箱。当把车实际开起来会感觉到发动机和变速箱之间的匹配度是比较高的，稍微深踩一点油门，变速箱能很快做出响应，积极减挡提高转速，零百加速时间是8.2秒。

从两款车的实际驾驶体验来看，享界S9属于比较好上手操控的那种，起步动力响应非常迅速，电门踏板反馈力度轻盈，轻轻一脚就会有一个非常直观且强劲的动力反馈，动力表现在同级别车型中表现突出。而且刹车方面的表现也比较稳定，能够给予车主很好的信心，全力踩下刹车踏板的时候悬架支撑感不错，制动力的释放比较均衡。而且搭载了可变悬架调节以及空气悬挂，驾控系统支持升级，能带来更加新颖的动态体验。

宝马5系开起来整体底盘和悬架都是比较偏向运动操控的调校，快速过弯时能给到车身较为充足的支撑力，让人忍不住想要激烈驾驶一下。

在市场中，宝马5系和享界S9都有着极高的知晓度和市场地位，两辆车均有不同程度的优势。从配置和体验来看，享界S9无论是豪华座舱、智能驾驶、先进驾控还是动力性能，都展现出了豪华汽车该有的豪华体验。更重要的是，享界S9以39.98万元的入门价格进入市场，具吸引力的价格以及优秀“智能机”的特质，成为与“56E”竞争的杀手锏，也让更多的消费者能够轻松享受高端豪华汽车的驾驶体验。以上为您带来的就是宝马5系和享界S9两辆车的对比情况，如果您想进一步了解更多配置的对比，建议您可以到当地的经销商或门店进行试驾，最后祝您买到心仪的汽车。