汽车发展史，比亚迪篇：

比亚迪的成长史可以追溯到1995年，由王传福创立，最开始，比亚迪并不是造汽车起家的，1995-2002年，公司主要经营手机电池制造业务，产品质量过硬，价格具有优势。接连获得飞利浦、索尼、摩托罗拉和诺基亚等品牌的电池生产订单，成为全球领先的电池供应商之一，在镍镉电池领域是NO.1，锂电池也有不错的市场表现。

2002年收购北京吉普吉驰模具厂，为进入汽车领域铺路。

2003年，已成为全球第二大充电电池制造商的比亚迪，收购了秦川汽车，正式开启汽车之路。

两年之后的2005年，推出外形模仿丰田花冠但价格低廉的比亚迪 F3，凭借性价比成功出圈，销量节节攀升。之后又模仿雷克萨斯 RX 推出中型 SUV 比亚迪 S6，赢得了不少消费者的青睐。

2006年研发搭载磷酸铁电池的 F3e 电动车，但未上市，随后转向混动技术研发。

2008年股神巴菲特入股比亚迪。

2009年比亚迪销量超过奇瑞成为自主品牌第一。然而，2010年因战略失误爆发经销商退网事件，2011年又出现大规模裁员，且明星车型 F3因安全气囊问题受到质疑。

2009年推出纯电动车比亚迪 E6，搭载自研磷酸铁锂电池，并收购湖南美的客车制造有限公司，具备制造电动大巴资质，拉开纯电动汽车计划大幕。此后升级优化第二代 DM 技术。

2013年推出王朝系列首款车型比亚迪秦，随后元、宋、唐等车型陆续登场，2015年比亚迪唐上市，其“542”战略初现峥嵘。

2016年前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫的加入，补齐了外观颜值的短板，“Dragon Face”设计语言成为比亚迪家族标志。

2020年推出刀片电池。

2021年发布 DM-i 超级混动两大黑科技，使比亚迪成为新能源汽车“领军者”，旗下多款车型一车难求。

2022年3月，比亚迪宣布停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首个停产燃油车的传统汽车企业。

2022年6月，比亚迪发布王者混动 DM-p，首批搭载这一技术的车型包括汉、唐、护卫舰07等也陆续迎来上市。

2023年1月，比亚迪正式发布仰望品牌及其核心技术“易四方”，同时百万级新能源硬派越野 U8和百万级纯电动性能超跑 U9也相继亮相。

2024年1月，比亚迪在2024比亚迪梦想日活动上发布新能源汽车智能化发展的全新战略——整车智能，通过智能座舱、智能驾驶、整车智能三大板块全面创新比亚迪智能化街区，未来还将通过璇玑架构、易四方技术平台、e 平台3.0、云辇、智能底盘控制技术的应用，打造智能驾驶新起点。

截至目前拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。

如今，比亚迪已成为中国新能源汽车行业的领军企业，其新能源汽车销量连续多年位居全国第一，并在今年上半年拿下中国乘用车销量第一、全球新能源汽车销量第一的好成绩。同时，比亚迪积极拓展国际市场，产品已出口到多个国家和地区。在技术方面，比亚迪的发展甚至引起了日本的关注和研究，其技术被认为具有引领世界标准的远见卓识。未来，比亚迪将继续致力于技术创新和产品升级，为消费者提供更加优质的汽车产品，并向成为全球第一车企的目标迈进。