随着价格战的延续，越来越多合资车型加入其中，就连品质一向较高的德系车也不例外，仅售12万的德系MPV，7座车配四连杆，大空间适合家用，这款车型就是油耗不高，加满的续航里程可达900km的大众途安，途安可是MPV界的一员老将，虽说时下流行的MPV很多都采用了更省油的混动技术，但是途安也有自己的优势，毕竟作为一台德系MPV，其驾驶品质还是给我留下了很深的印象。

与刚刚上市不仅的那种新能源车型MPV不同，途安的底盘素质极高，毕竟新能源车型提升的优势是动力系统，而底盘调教方面，大众依然是普通家用车当中的佼佼者，豪车除外，在整个家用车界，大众途安的底盘硬件以及调教水平，毫无疑问都是同级MPV里的第一梯队。

其前悬使用的是常见的麦弗逊独立悬架，而后悬就有意思了，其使用的是稳定性极好的四连杆独立悬架，放眼整个紧凑型MPV接，能够给后悬架使用四连杆的，也是相当少见的，甚至过减速带时也没有多余的颠簸，展现出德系车不同凡响的底盘素质。

再加上途安还有大众积攒多年的底盘调校经验，所以这款MPV的驾驶感受有很多亮点，城市驾驶方向灵活掉头停车十分便利，高速时又展现出极强的车身稳定性和侧倾支撑感，开起来和我所熟悉的那种忽忽悠悠的MPV有很明显的不同，除此之外，途安的油耗表现也十分出色，1.4T发动机配合7挡双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗才6.46L，加满油续航超过900km不成问题。

还有就是随着价格战的延续，途安给出的优惠力度也非常让我心动，在有些地区其入门版车型已经降至12万多，虽说不是最便宜的家用MPV，但毕竟仅售12万多的德系MPV可不多，而且途安除了有7座外，还有6座车型，并且车内每一个都是独立座椅，所以每一个都可以获得相对比较独立的乘坐空间，虽然配置有些许落伍，但是灵活的座椅布局，加上大空间确实非常适合家用。