从奔达金吉拉开始，国内喜欢复古巡航车的车友逐渐增多，就拿笔者身边的车友来说，十辆车中至少有2辆是复古巡航车型。而在国内市场上，专业做巡航车型的品牌并不多，而今天所说骁胜摩托算是其中一个，该品牌是济南轻骑和韩国KR联合成立的一个摩托车品牌，国内早期市场占有量很高，车辆品质也比较抗打。而驯风300这款车则是骁胜摩托在“经典车型”GV300动力平台上延伸出来的产品，所以质量上完全不用担心。不过除了质量稳定性，这款车其它方面的表现如何呢？下面我们一块来看一看！

驯风300这款车是2023年上半年发布的一款新车，并且推出了双版本可选，满足了不同车友的需求。其中单座版本的售价为25980元，双座版本售价为26580元。对比国内市场上的国产同级别车型仅仅贵了2~3千元，所以作为韩系合资的驯风300在价格上还是有一部分优势的。另外，在车身设计上，驯风300的整体车身采用了Bobber风格，但与传统经典的Bobber又有很多不同，给人的第一感觉就是比较另类，所以暂且命名为韩系复古巡航吧。

之所以说驯风300的设计比较另类，还是因为其油箱两侧的进气口，造型设计看起来有点像“蜗牛壳”或者说是“牛角”，并且官方针对两侧进气的设计还命名为DSI进气系统。智能配置上，现如今的复古巡航基本都会集成智能化的配置水平，驯风300也搭配了无钥匙启动、云智联车联网系统以及LCD负显液晶仪表，显示采用了黑黄色调，清晰度很高，但是功能上取消了转速显示，可能很多车友初次驾驶会不习惯。

动力部分，驯风300采用GV300S同平台的水冷60度夹角双缸引擎，实际排量296cc，压缩比11.8:1，最大功率22kw/8500rpm，最大扭矩25.6N·m/6500rpm，参数上没有变动，但是搭配了FCC滑动离合，并且官方宣称驯风300动力有所改动，实际测试时感觉动力前期表现相比GV300S更平顺，前中期的车辆震感控制的比较不错；同时传动上采用了马牌皮带，加速表现比较丝滑，个人感觉比较适合日常驾驶。除此之外，该车坐高设计也十分亲和，只有710mm，日常驾乘舒适度和灵活性都非常不错。

在车身配置上，除了单双座设计和车身颜色不同之外，其它配置均一致。制定部分采用了前后碟刹（前单碟刹盘270mm+四活塞卡钳、后单碟刹盘250mm+双活塞卡钳）和双通道ABS防抱死系统。续航部分，驯风300搭载的是一个容量为13升的油箱，基于之前GV300S百公里3.5升~4升左右的油耗，结合路况和个人驾驶习惯的不同，预估该车续航里程可以达到300km以上。

附加车辆参数表：

在目前的国内市场上，现代复古巡航车越来越多，但是大多数都是“金吉拉”之类的设计风格，而此次的驯风300的设计却是全新的风格。如果单从车身质量、配置、动力等方面，骁胜驯风300在国内300级别复古巡航市场上的表现还是非常不错的。那么基于这款车25980元起售价格，你们觉得骁胜驯风300这款车值得买吗？欢迎在评论区留言讨论！