2013 款捷豹 XJ 巅峰创世纪版——捷豹品牌最巅峰时刻的作品。除去一些定制限量车型或者赛道专用车型，巅峰创世纪版本应该是XJ常规量产车型中的最豪华配置。

这个版本的捷豹XJ当年的官方售价为258.8万元/308.8万元（五座/四座），仅仅是后排座椅的区别，两款车型的价格差距就达到了50万元。

动力方面，该配置车型搭载的是一台5.0T V8 机械增压汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力为510匹，峰值扭矩为625N.m。最高时速250km/h，零百加速时间为4.9秒。

当时捷豹XJ的主销车型搭载的是3.0T六缸发动机，最大马力为340匹，入门版本指导价格为89.8万元。

尺寸：2013款捷豹XJ的长宽高分别为5252/1950/1457mm，轴距为3157mm，全系车型保持了一致的尺寸。

配置方面，毕竟价格达到一定程度了，配置必须要与众不同。该版本车型贵在使用了许多专用的配备，例如：手工制作的真皮座椅、以源自史坦威平台演奏钢琴概念的「Piano Black」钢琴面板打造中控台、20 向电动调节和 3 组记忆功能、前悬架采用双横臂式独立悬架，后悬架为双叉型臂独立悬架、搭载了顶级的Meridian音响系统，可释放出 825/380 瓦功率的音效，配合 20/15 只高保真扬声器和顶级功放。

50万差距在这里

这些配置在现在看来不太特殊，但是在那个时候属于顶级豪华车型才能够享受到这一切。该版本车型当时对标的主要车型是：奔驰S600、宝马760Li、奥迪A8/大众辉腾顶配车型、甚至还能抢到部分宾利欧陆市场。

巅峰过后便是下滑，当时这类车型的价格之所以这么高，主要需要通过该系列车型实现品牌向上，例如宝马X5/X6，保时捷卡宴等车型，当时的入门版本跟最顶配版本的差价会非常高，实际上在国外的价格差距也并没有国内那么大。只是排量大了，它的各种税费也会水涨船高，还有国内友军在加点价格，毕竟能卖一辆算一辆。

也就是那个时候，各方面都发出同一个声音：大力发展自主品牌车型，这些年我们也实现了不断缩小与这些豪华品牌车型的差距，咱们也有一百来万的车，是吧，换做以前想都不敢想。我们提点价，他们降点价，差距不就缩小了吗？